Старт шоссе, новый - 91 год. Помогите поставить на ход.

ну тогда выбирайте обода по красоте- двойные алюминиевые, и от них пляшите, или купите готовые колёса в этими параметрами

Вот подобрал на http://www.citycycle.ru/ - что скажете по ценам?
2 обода Fobos «Noble» - 2000 руб.
2 покрышки Continental «Ultra Sport», шоссе - 1600 руб.
2 камеры Continental «Race» - 600 руб.

выскажу своё нубское мнение,они безусловно круто будт смотрется ибо высокий профиль, но с таким бюджетом я бы посмотрел какие нибудь известные не топовые обода можно посмотреть сдесь например http://www.chainreactioncycles.com/Sear ... rtBy=Price

да и те обода что вы показали имеют 32 дырки, а втулок среди прайса вашего я не увидел, если втулки стартона то они на 36 спиц

те же мавики 119 http://www.bike-components.de/products/ ... elge-.html

только моё мнение ни разу не мастер и не спортсмен , стоял бы выбор взял бы мавики, исходя из бюджета
варианты исчо:
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... lID=106078
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... lID=106078

более 150 баксов доставка бесплатна- с чайника чаще всего быстрее чем из Москвы

тяжеловатые
Khrunov
Автор собирается ставить шоссейную резину, а вы ему мавики и алексримс широченные предлагаете...

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Спасибо за понимание )

Что то я запутался, посчитал, действительно 36 спиц. Значит нужен обод на 36 спиц, на http://www.citycycle.ru/, таких нет, где тогда искать???

Если честно я уже начинаю испытывать чувство безысходности в этом деле.

Мне нравятся вот такие варианты ободов:

В общем, прошу помощи, найти в Москве, место где можно купить или заказать диски, резину, шины и спицы для родных втулок старт шоссе, (думаю красный диск назад белый вперед или темно синий назад и желтый вперед. пример на фото выше. ) бюджет 150 долларов

сей нюанс прошляпил каюсь, хотя перечитал форум про шоссерную резину и размер оной не увидел мож клинит , ночь у меня уже

ну не знаю я когда искал себе обода в прошлом году(у меня в городе такая же ситуация с велозапчастями) в основном по инет магазинам, каких то цветных вариантов и не видел, цветами заморачиваются парни на фиксах, хотя темы с цветными ободами были на веломании в разделе куплю-продам(тогда мне синии мавики запомнились)
и определитесь с размером резины дабы обод подобрать http://caravan.hobby.ru/materiel/tiresize.html последняя таблица
и не маловажный, а может быть и первый вопрос по какому покрытию вы собираетесь катать, асфальты грунты лесные тропинки и тд

Резина 700x25c (25-622) или 700x23c (23x622), обода на 28, как я понимаю, а покрышка чем уже, тем симпатичнее по идее?...

Совет мой будет совсем не в струю. Но, тем не менее.
Отвлечемся от денег и представим то, что у Вас получится в идеале - крокодил, с неплохим ходом, на бюджетных колесах, с трансмиссией 60х годов, со старинным переключением, и куда как хуже катящее, чем родной СШ на трубках. То есть Вы вложите первые 150 баксов в сильное ухудшение езды своего нового, еще не пользованного, вела. Разумно?

Потому - совет. Разобрать вел, промыть до идеального состояния, проверить на ржавчину и при необходимости ее вычистить стальной ватой с маслом, собрать с хорошей смазкой, купить самые дешевые ТУФО вские однотрубки, клей и восстановить вел в его родном виде. Седло как следует начистить сверху хорошим кремом для обуви, а снизу - промазать касторкой от души. (кожаное седло стартона со временем становится очень удобным,прикатавшись к вашему заду, не Брукс, конечно, но достаточно близко.) И покататься, и почуствовать ШОССЕЙНЫЙ вел. Свой килокилометр труба, как правило отслужит, если над ней не издеваться. И параллельно - попробовать чей либо крокодил с тем апгрейдом, что вы собрались делать. И только потом - принимать решение.

Если все же надумаете ставить клинчера, то по большому счету это потянет за собой серьезную переделку всего вела, надолго растянутую, и такие деньги, за которые вполне можно взять б/у шоссер и современный и намного лучший чем СШ.

Дело в том, что у меня есть старт шоссе 86 г, на клинчерных ободах, меня устраивает, правда состояние у него намного похуже. Вел не мой, но могу пользовать когда надо. Так что, я знаю чего хочу.

Спасибо за полезные советы!

Определился, с цветом ободов, хочу два желтых, как на фотке выше!

Судя по комментариям самого топикстартера я уже понял, что он дельным советам не последует, но высказаться всё же стоит.
Я потратил на свой Старт около 40 тысяч рублей. На сегодняшний день это велосипед, который мало чем уступает современным аналогам. Кто бы что ни говорил, ибо за последнюю тысячу километров я проехал много с кем на современных люминиевых велах по одной дороге и, надо сказать, что мой Старт смотрится не хуже. Во многом, это большей частью обязано колёсам, которые стоят минимум 250 евро и десяти скоростной системе, которая позволяет изменять нагрузку в самые необходимые моменты. НО, простите, это стоит 1000 долларов минимум.

В прошлом году, я у меня был тот самый бюджетный вариант за 150 долларов плюс моноблоки купил за такую же сумму. Итого 300 долларов минимум. Но разница между тем, что было и тем, что стало - просто невероятная.

Сейчас я собираю Чемпион Шоссе на родных колёсах. И здесь хочу заметить, что anatoly-alex совершенно прав, можно потратить 100 долларов на покупку двух трёх трубок и получать удовольствие от езды, совершенно забыв про клинчера. Родные стартовские неюзаные колёса дадут фору любым современным дешёвским даже заводским сборкам.

К примеру, я сам себе на контрольном отрезке в 15 километров на Чемпион Шоссе используя всего три скорости и переднюю родную трубку проигрываю всего одну минуту в сравнении со Стартом. А разница в бюджете отличается раз 10.

Нет, конечно, если вам угодно сделать что-то простое и убогое, то пожалуйста, никто вам ничего плохого не скажет.

Но зачем тогда просить советов, если изначально не собираетесь им внимать??

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

не со всеми доводами соглашусь с предыдущим оратором, у меня получился гибрид на оборудовании Alivio на раме СШ-хромолевой раме со всеми её прелестями получилось 300 баксов, она+резина 35 мне позволяет ездить по просёлку и парку, и "нашему" асфальту. Цель- на покататся раза 3 - 4 в неделю. есть незначительные технические нюансы, но за эти деньги не принципиальные.
к чему это я ? а ну так купить себе хромолевый гибрид за 300 баксов не получится
хотя в случае с шоссером купить б/у шоссер начального уровня будет целесообразнее- новые стандарты и никаких танцев с бубном по апгрейду

Ну я про свой Турист молчу. Он мне тоже не дороже 150 долларов обошёлся. И езжу я на нём круглый год по бездорожью, в основном, но тут где-то было написано для быстрой и постоянной езды, а это подразумевает наличие моноблоков и хороших колёс.

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе