Старт-Шоссе '79 Москва ⇒ винтажный шоссер-фикс

Та шото призадумался всерьёз на будущее... Може Пашу на эксперимент раскрутим

_________________
Крокодиловодство 2.0

треба архивариуса просити, щоб віднайшов ... я також таке пам'ятаю чи не usafa ідейку цю запостив ?!

_________________
BeerBike&Co

Карбоновый лепесток на тросе -- видел, интересно, там ещё было что-то написано про очень легкий велик, интересно, но я хочу нечто более классичное.
---
Побаловался с маркером:

_________________
|///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\|
> Мой велопарк
> ХВЗ Старт-Шоссе М-80 79 г.в. [винтажный шоссер-фикс]
> ХВЗ СПОРТ-S 83 г.в. [будет породистый шоссер]
|///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\|

Значит нужна ручка какая - то поизящнее. Пока это обсуждали здесь, практически все возможные варианты промелькнули. Так что тебе только решить вопрос осталось
А моё нагромождение полированого люминя откуда взялось? Сначала хотел сделать тормоз незаметным. Но получалось так, что или очень дорого (помимо закупки дорогой комплектухи и её тупого скручивания, есть и другие способы получить хороший вел ), или видно, что маскировали - тогда убого. Вот я и решил выпятить визуально это дело - получилось, на пустом веле такой себе акцент. Я только сейчас примерно представляю, как классно сделать тормоз на следующем фиксе - чтобы малозаметно и красиво, если уж заметят. И идея с лепестком где-то рядом бродит

_________________
Крокодиловодство 2.0

-------------------------------------------------
Выкатился вечером километров на 15, заодно попробовал в деле новый объектив к фотику
Рулевая ваще не нравится. Стучит, если подтягивать -- подклинивает, всё думаю, что виновата вилка, к тому же заметил, что ось не параллельна короне на пару миллиметров.

_________________
|///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\|
> Мой велопарк
> ХВЗ Старт-Шоссе М-80 79 г.в. [винтажный шоссер-фикс]
> ХВЗ СПОРТ-S 83 г.в. [будет породистый шоссер]
|///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\|

Я бы при таких симптомах на рулевой стакан грешил. Отторцевать бы его, по хорошему.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Та стержень вилки вполне может быть погнут. Надо металлическую линейку в двух плоскостях поприкладывать для начала. И вообще viewtopic.php?f=27&t=123780

_________________
Крокодиловодство 2.0

Такие вот варианты


Ручка сама весьма хренового качества, люфтит на полтора сантиметра, но на вид нравится.

_________________
|///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\|
> Мой велопарк
> ХВЗ Старт-Шоссе М-80 79 г.в. [винтажный шоссер-фикс]
> ХВЗ СПОРТ-S 83 г.в. [будет породистый шоссер]
|///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\|

Да там с осью однозначно что-то делавть надо - такие пластмассовые вкладыши заменить точёными латунными, латунный же наконечник троса сделать. А ось - болт из нерж. Но это значительно проще, чем отливать или штамповать новую ручку По виду она действительно вполне, если помыть .

По компоновке я бы выбрал один из первых двух вариантов. Но на левую сторону - для унификации. Всё-итаки передний тормоз лучше слева ставить, а то пересадки с вела на вел потребуют разных навыков, что не есть хорошо. А сейчас на большинстве велов передний - слева. Хоть на ашанах, хоть на шоссерах.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Красиво вписывается в изгиб руля!
Мне больше нравится 1-й вариант - самый эргономичный. Насчет унификации полностью согласен с Кисой - или под левую руку, или переучиваться на правую и на всех байках впредь переставлять - дело вкуса и привычек.
По иронии, я как раз недавно думал о такой ручке - если побороть ее люфт, то очень изящно смотрится.

Мне нравится вариант нумер 3 -- при нажатии самый сильный и длинный (по крайней мере у меня) указательный палец оказывается на самом длинном месте рычага. По этой же причине 4 вариант. 4 вариант ещё хорош логически -- тормоза применяю на довольно больших скоростях, а значит в нижнем хвате.

Насчет левой стороны -- на дачном велике -- ЗиФе -- стоит передний справа, на МТБ слева, никаких проблем не возникает, даже когда слезаю с одного велика и сажусь на другой, так что, ставить буду точно справа, и на МТБ тоже, возможно переставлю направо

_________________
|///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\|
> Мой велопарк
> ХВЗ Старт-Шоссе М-80 79 г.в. [винтажный шоссер-фикс]
> ХВЗ СПОРТ-S 83 г.в. [будет породистый шоссер]
|///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\|

Решил проблему с рулевой?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Ни в какую. Вилку со всех сторон линейкой обмерял, чашки тоже проверил на параллельность, хрен его знает, в чем дело. И каретка опять скрипит. Пока не езжу и не делаю с ним ничего -- экзамены.

_________________
|///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\|
> Мой велопарк
> ХВЗ Старт-Шоссе М-80 79 г.в. [винтажный шоссер-фикс]
> ХВЗ СПОРТ-S 83 г.в. [будет породистый шоссер]
|///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\|

№1 або №4

_________________
BeerBike&Co

Павел Созинов
Шарики в рулевой одинакового размера, не смешаны ли совковые 4 мм с буржуинскими 3,969 мм?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr