Складные велосипеды с большими колёсами (28")

Бордюр - это да . Я пару раз убрался, пока рефлекторно их бояться стал безусловно (а не "вруг не цепану" ) - это издержки. А насчёт отдыха.. во всяком случае, на классическом фиксе - злобном тонконогом - усталости не больше и не меньше, чем например, на украине. Сравниваю два велосипеда тонко настроеных (колёса, передача) под меня, маршрут - день по всем делам по городу с рельефом, километров 50. . Может если фикс не на шоссейных колёсах - оно и по-другому. Когда не ноги крутят педали, а педали крутят ноги, почему-то по ощущениям тот же отдых, те же ощущения наката. Поначалу это удивляло.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Я хєрєгознає шовонотаке, але мабуть розбирається:
http://www.bicyclerainbow.com/mountain- ... ke-red.php

_________________
TREK 8000 Custom

Там еще один разъем пониже сиденья:



Расцепив его становится можно, как я понял, повернуть переднюю часть вбок и сложить велосипед так же как если бы у него была рама из одной трубы с шарниром.

Оригинальная конструкция, но вконец заумная и неудобная: два шарнира и разъем, причем нижний шарнир по обстоятельствам своего места скоро так приржавеет что не провернешь. Кроме того, рама неудобна для массового производства потому что на ней нельзя сделать велосипед не сладываемый. Между тем, у меня например есть велосипед с колесами 28" и рамой из одной трубы, и при желании сделать его складным можно было бы обойтись всего одним шарниром как это делается у складничков с колесами 20":


(снимок сделан в июне 2014г. в Крыму недалеко от Белогорска)

Кроме того, складной велосипед если делается разъемная рама то должен быть обязательно или односкростной, или с планетаркой управляемой с рамы (как у С-Ш), причем именно с того ее места которое при разнимании остается с задней частью.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Спасибо за ссылку! Это FUJI Marlboro Folder. Мальборо проводило как-то давно рекламную компанию и тех, кто мог предоставить какое-то количество купонов с купленных сигарет, ждал такой велик. Для нас с Кисой идеальный расклад (если курить Мальборо конечно, что в моём случае несколько отличается).

Не уверен, что 28" колёса влезают, но 27, похоже, влезут без проблем.

То, что приржавеет, это ещё и обстоятельства нашего места обитания. Помнится, там надо ещё подседел выдвинуть, чтобы расцепить всю конструкцию, кстати.



Вот такой есть у меня на первой странице. Форвард Плимут. Всем хорош, кроме вида и запредельного угла подседельной.
И, кстати-кстати: управление планетарками уже, читал, начинают делать по электричеству.

Это в детском саду что ли???

А по мне, так ещё лучше, чем накат. При накате тупо сидишь неподвижно, а тут тебе велосипедные феи ноги массируют.

не, уже в начальной школе

_________________
ХВЗ Старт-Шоссе 1986г. Продан
ХВЗ Турист 1987г
Старт-Шоссе 76г "Клим Чугункин"

У нас у Петровича одна рама как-то валялась с такой схемой складываня - прикольная. Только вроде немецкая какая-то. Эта схема мне видится лучше хребтовой - считаю, что консолей на велосипеде быть не должно. Из-за хребта обычные складные рамы как раз и весят дофига. А при такой схеме, близкой к классической раме ("диамант") можно трубы сделать тонкими и тонкостенными, как на обычном веле и в итоге выиграть вес.


Я тож не по мальборо - Асмолов курю - если б Донской Табак такие акции проводил, у меня б те велосипеды складывать негде было бы

_________________
Крокодиловодство 2.0

Схожа с Фуджиками концепція

_________________
TREK 8000 Custom

Вот у меня алюминиевый фикс-сингл именно этой фирмы. Единственная полупроблемка - заднее крыло особо не помогает. Пока не придумал, как это решить. В процессе тестирования и последующей стирки.

И каретка могла бы быть повыше - всего 85 мм. Измеренный вес - 10.8 кг.

Думаю, что такое решение может понравиться. Крылья на Универсал поставлены с современного Форварда и, как и положено, они не особенно подходили по дыркам. В коробке с крепежом нашлись несколько своеобразных винтов с насечкой из нержавейки (для затяжки руками). Плюс вырезал из чего-то блестящего (хромированная латунь?) полоску для удлинения передней части крыла.

В итоге всё смотрится, как будто так и задумано:



Можно рассмотреть крупнее, если открыть картинку в другом окне.

Сравнение "Универсала" и "Салюта".




Старался соблюсти масштаб. Салют - синий, Универсал - красный. Фото Салюта не моя. 3 фотографии - выровнены по разным частям.

Извините, что не по теме От чего система на Универсале?

_________________
Крокодил кроме всего прочего несет функцию "памятника велосипеду" Victor Reshetnjak

90-х гг Урал или Сура - женский вариант его. В наших краях - большая редкость. А завод тот же, что Салют и Кама. Ну, то есть, наверное родная.

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa
немного вмешаюсь, Сура -- велик с мужской рамой

_________________
|///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\|
> Мой велопарк
> ХВЗ Старт-Шоссе М-80 79 г.в. [винтажный шоссер-фикс]
> ХВЗ СПОРТ-S 83 г.в. [будет породистый шоссер]
|///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\|

Ведущая звёздочка - родная, от Универсала. Сура - она в обоих вариантах выпускалась.

Универсал редкость и здесь, кстати. На авито встречается изредка.

Ссылка на поиск по авито Универсала. На сегодня, есть одна рама и один велосипед. В Кургане и Волгограде.

https://www.avito.ru/rossiya/velosipedy?q=%D1%83%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%B0%D0%BB