Завёл крокодильчика (С.Ш. - МОСКВА 80)

Мне нравится, и цена покраски по нашим меркам смешная.

Можно собрать на родных компонентах, потом заменять, если захочется. Заменять на просто СОВРЕМЕННЫЕ (от ашана) бессмысленно - Г. будет. Нужны довольно дорогие детали. Если нормально соберёшь родные - будут много лет тебя радовать, как эти велосипеды радовали десятки тысяч людей по всему Союзу. Наверное имеет смысл только обода-шины-спицы поменять сначала. Обод самый узкий, двойной - типа того, что ты писал, только лучше узкий совсем - 14 мм. И узкие шины ставить на высокое давление - если поставить резину шириной 23 мм и накачать до 7 атм, ощущения будут, почти как на трубках, только тяжелее немного. А если есть запас трубок - можешь на них поездить.

Систему, каретку и педали нужно менять всё вместе - это стоит немало денег. Так что попробуй пока на этих покататься. На треке, если что, помогут правильно подобрать и установить клинья, чтоб не болтались и не скрипели, как говноклинья у рукожопых велосипедистов

На тех немцев не смотри - 150 долл. за них - дорого. Их там на свалках по 20 евро покупают - у меня сосед на даче привёз недавно неплохой. Но. Это НЕ шоссейные велосипеды, хоть у них и руль бараном. Мало того, многие из них даже до нашего Туриста не дотягивают - сделаны из говностали, как Украина, по дешёвыим технологиям типа точечной или контактной сварки, только с немецкой аккуратностью и тщательностью. Это рамы. Комплектующие на них бывают вполне качественные, но обода - как на Украине, только ровные Ну и после Войны Германия как-то не отличалась особо великами, в отличие, например, от Голландии или Франции.
Это АШАНБАЙКИ, продавались у них в супермаркетах реально (у меня в поле зрения ещё австриец такой есть - куплен там новым) только они изображают не настоящий горный велосипед, как сейчас у нас принято, а настоящий шоссейный. Хотя из них (которые получше) получаются неплохие городские велосипеды.

У тебя же рама сделана из легированых труб, спаяна серебряным припоем, относится к относительно редкой олимпийской серии (Special Edition по-советски ). Твой велосипед действительно, по-настоящему спортивный, хоть и на те времена начального уровня.. Так что не парься, если вылезешь за бюджет тех бюргерских поделок

Кстати, у тебя НЕ Москва-80.
Москва-80, это крутейший, очень дорогой и редкий велосипед, их всего несколько десятков сделали http://www.cyclepedia.ru/content/m-80. А твой правильно называть "Старт-Шоссе" олимпийской серии, "олимпийка" - просто прикольный вариант обычного Стартона.. Но это не повод его меньше любить

Опять -таки, велосипед у тебя не один, можно этот и в оригинале собрать - по праздникам выезды для души устраивать.

_________________
Крокодиловодство 2.0

агромное спасибо за информацию. я не знал что у данной модели такая история. теперь я больше полюбил свой веласипед теперь уже есть смысл дать ему настоящюю жызнь. он будет номером "1" среди мойх великов

теперь я горжусь свойм редким приобретением спасибо огромное ! ! ! ! !

Вьі велосипед свой любите и чувств не стесняйтесь ... но история в ссьілке не о нем, а о Москве-80, а у Вас юбилейньій вариант "Старт-Шоссе".
Но єто ничего не меняет, ведь свой велосипед все равно круче

_________________
BeerBike&Co

Блин, за 48 долларов это отличное приобретение!!!!! Мне в таком же состоянии предлагали, но хотели 200 долларов и я не взял, т.к. на то время денег не было свободных....
Поздравляю с приобретением!! не разделяю, конечно, выбор цвета - я бы все таки выкрасил в родной, но тут дело лично каждого....а вот родные компоненты надо по максимуму оставлять родными - в этом его и ценность будет!!

_________________
ХВЗ Спутник 1969 г.
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=82166&start=30

По видимому, ты меня не понял - перечитай ещё раз, я там поправил. У тебя НЕ Москва-80, у тебя СШ-олимпийка. Но это не значит, что ты должен меньше её любить, или хуже делать Такие рамы попадаются нечасто. Моя, например, чуть менее ценная, но мой велик - лучший... пока я новый не построю

_________________
Крокодиловодство 2.0

сегодня решил поставить картридж вот такой http://kremenchug.prom.ua/p10530020-kar ... -dlya.html

шлифанул гнездо каретки на раме изнутри. потом нанёс смазку и постепенно закрутил картридж. сначало не входило. резба рамы делала тонкие стружки как волоса на картридже. но наконец картридж вошол в гнездо но тут проблема.

когда вставляю картридж он закручивается чуть коса а потом когда закручиваю с другой стороны крышку она пытается исправить центровку, тянет подшипник и от етого вал затягивается и не крутится. по моему причина в том что резба в гнезде не годится. значит картридж там не встанет и придётся ставить родной вал или же вал с квадратами чтоб потом ставить шимановские шатуны.

да и честно говора картридж очень тяжёлый и не так свободно ходит как обычный вал с потшипниками.

Чего тебе родное всё не подошло? Было бы так viewtopic.php?f=31&t=83601&start=90#p1116489 И на треке помогли бы правильно собрать. Оставил бы, а теперь мастерскую надо искать, где резьбу могут нарезать.

_________________
Крокодиловодство 2.0

не нужна мне мастерская.в технических делах я розбираюсь ( я и сам могу резбу подагнать под картридж но зачем портить радную резбу если картридж и без этого влезает. просто тут многие ставят картриджы на шосёрах а мне лично это не понравилось. картридж я продам это не проблема, просто не смог сдержатся и всёже попродбовал.

завтра поставлю родной вал и всё. с резбой в раме всё в порядке. родной вал стоит прямо да и ход у него более свободный чем на картридже.

я не тороплюс со зборкой. меня лично это очень успокаёвает постепенно не торопясь вечером сижу себе тихонька, шлифую и полирую все детали и болты такие процессы мне просто по душе я также увлекаюсь пневмотическими винтовками а веласипедом увлёкся недавно.

вот мои ролики для начинающих аирганеров https://www.youtube.com/watch?v=nVR5PnflgII

может в будущем сниву ролики и про веласидеы

Картридж зло, нормальная каретка с алю чашками не намного дороже

Не обижайся но тут ты наделал целую кучу технических глупостей:



Ты пытался вкрутить картридж с дюймовой резьбой 1,37" 24TPI в раму с метрической резьбой М35х1....

Во-первых, как правильно пишет коллега MSN, большинство картриджей - фигня, особенно по 10-20$. Во - вторых к картриджу нужны шатуны со звёздочкой (на такой велосипед - начиная от где-то 35$, а к ним - педали (там резьба тоже похожа, но не подходит) - где-то от 20 $. И это цена на детали, которые просто НЕ ХУЖЕ родных. Оно тебе надо?

Теперь что делать? Очень надеюсь, что резьбу ты в раме не испортил, и сможешь нормально установить родные детали. Техника бывает разная, и лучше посоветуйся с мастерами на треке - там есть пару особенностей, которые не все знают и умеют, потом у них педали отваливаются, и они китайские квадраты городят.

Если испортил, нужно искать веломастерскую, где горные велосипеды ремонтируют - там перерезают резьбу под стандарт картриджей. Или у тебя есть такие метчики http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=1334 - это один, причём из дешёвых. Их надо два (левый и правый), по хорошему - два на одной специальной оси. Тогда сможешь нормально вкрутить картридж.
Техник...

_________________
Крокодиловодство 2.0

Что-то мне подсказывает, что "шлифанул гнездо каретки на раме изнутри" автор имел в виду" отчистил от остатков краски" Судя по фотке стакан не закрыли при покраске. Что позволяет надеяться на целую резьбу.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

я не в обиде я просто читал на форумах что такие картриджы можно потехоньку смазывая вкрутить в гнездо шоссёра. некоторые пишут что иногда вообще нет проблем с этим и некоторые шимановские картриджы без проблем влезают.

вот я и решил что прежде чем перерезать резбу попробывать так но потом мой внутренний голос подсказал что лучше оставить идею с картриджом и поставить стандартный вал и не мучить раму.




да от краски тоже надобыло очистить но я шлифанул с легка чтоб кончики резбы небыли очень острими и чтоб они не сильно резали картридж при установке. такая шлифовка не портит резбу.что там 400-сотая наждачка может повредить.


да и не трудно это всё делать. я решил сделать всё в оригинале будут потом у меня ретро прогулки сейчас ночинаю шлифовку и полировку шатуна с зубцами. ой чувствую замучаюсь я с этим.

Некоторые думают, что если не стоят руки советское настроить, так китайское без проблем встанет Другое дело, когда заменить нечем. Я одну "Украину" на картридж перевёл - недоволен. Ещё и по деньгам влетело в 30$ - почти как твой велосипед . А теперь резьба перерезана - нормальную каретку уже не вкручу, так и придётся ездить. На второй Украине со старинными деталями на клиньях никаких проблем нет и обошлось бесплатно.

По большому счёту, единственный вариант, когда от картриджа ВООБЩЕ никуда не деться - это желание поставить именно алюминиевые шатуны. Тогда да. Можно найти квадратный вал на шарах, но хороший-тяжело.

Еще советская система на клиньях разбирается и ремонтируется в поле голыми руками и "семейным ключом". В случае, если подшипник посыпется (если криво собрать, не тем смазать и не обращать внимания на ненормальности в работе), ремонтируется или заменяется за пиво в любой деревне.

Я не призываю всех огульно назад в прошлое, просто напоминаю, что не так уж и плоха старая система. А если соотношение цена/качество вспомнить...




Вот это мне по душе Не замучаешься - у тебя же всё есть. Сиди себе вечерами, ковыряйся под настроение Мучает ДОСТАВАНИЕ деталей, если они не для горного велосипеда Смотри не перестарайся со шлифовкой шатунов, а то хром обдерёшь и они поржавеют:) Отчищаются растворителем, потом полируются дрелью с пастой ГОИ. Обрати внимание, поверхность могла быть на заводе неровная или поцарапанная, а потом хромированная. Если начнёшь выводить в ноль - сдерёшь хром, и всё...

Если там есть пятнышки ржавчины - обдирать пока не надо. Напиши - расскажу, что делать.

_________________
Крокодиловодство 2.0

вот почистил детали. полировать не стал. и так блестят ктомуже поверхность не так гладкая как должно быть. ну можно отнести и на специальном шлифовочном стонке отшлифовать всё заного только хром сойдёт но поверхность останется как стекло и если часто потом натирать то не поржавеет. узнау на днях восколько обойдётся такая полировка.

на одном месте хром был ободран но я ето место отполерую хорошо.





ещо у меня есть новая цепь и дхочу поменять но вроде она не хорошо держится на колёсах заднего переключателя. вроде у него борта низкие а родной цепи они чуть высокие.

сегодня начал сборку велика.поменял россыпные шарики на новые потшипники. теперь остались колёса. на рога также сделаю обмотку. наклейку также хочу новую если мне тут изготовят.