Помогите идентифицировать зад. перекючатель

Имеется задний переключатель, поврежденный(попал в спицы).
По конструкции полностью идентичен стальному никелированому переключателю Туриста (который с буквами ХВЗ), но выполнен из алюминиевых сплавов. Рамка с роликами и звенья паралелограма из листового алюминиевого сплава. Верхний и нижний узлы - литые.
Интересно где и когда такие делали.

Фото ускорит опознание. Еще есть темка http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?t=8385 там есть старые каталоги

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Очень может что это переключатель с итальянского гоночного велосипеда, тем более спортивные велосипеды ХВЗ созданы на основе итальянских "Кольнагро".

Похожие по описанию девайсы были на велосипедах "Прима" Пензенского (или Пермского?) ВЗ, выпускались в конце 80-х.
Baiker, старого образца (до 74г) перекидки задние были больше похожи на оборуд. "Кампаньоло", но и то условно. А на что похоже жестяное ХВЗ от 75-го- трудно сказать, мож на ХТЗ...

_________________
Много интересного про мотоцикл Ява (JAWA)

У мну к Стартоновской раме 74г.в. прилагался как раз дюралевый лёгкий переклюк, но на нём написано Харьков. Верх и них тоже литые дюралевые.
Не могу гарантировать, что он родной СШ, т.к. предыдущий хозяин вела мог его и поменять.

_________________
Начинающий крокодиловод

Снимки сабжа:

не видно

Теперь видно.

это скорее всего или для "подарочного" велика или для выставочного образца.

отверстия - самопальные.

у меня есть похожий с "витиеватой" надписью Харьков на внешней стороне

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

ну да, практически копия моего. Лишь 2 незначит. отличия - на твоём дырок насверлено в частности там, где у меня надпись Харьков. Второе.. ограничитель хода лапки у меня длинный - 2/3 длины "бочонка" на котором он стоит, а у тебя, видимо, его сточили болгаркой.. а мож и на заводе к тому времени додумались укорачивать.

ГЫ-ы.. смотрю на него.. блин, такой "колхоз".. одни гайки с контр-шайбами чего стоют. Но, видима, в то время это было чудо отечественного ХайТека.

_________________
Начинающий крокодиловод

О, меня опередили..
Вот подумалось, нафига тогда ролики делали стальными?.. они же всё равно гладкие. Сделали б из второпласта или чего подобного.. с впрессованными бронзовыми втулочками.

_________________
Начинающий крокодиловод

Ролики, то не простые, а с шарикоподшипником насыпным. А на силуминовом ХВЗ переключателе ролики пластиковые, но его никто за это не ценит

Не, это не то, о чём я подумал. (не "Прима"). А таких я не видал. То есть, видал конечно, точно такие же, но стальные.
А вот что подумал: не мог ЭТО по стальному образцу отлить какой-нить веломаньяк на советском заводе? Сейчас как вспомнЮ. что можно было на тех заводах сделать всего лишь за ОДНУ БУТЫЛКУ... прям сердце кровью обливается.

_________________
Много интересного про мотоцикл Ява (JAWA)

Это все таки "Харьков", при тщательном осмотре я нашел следы букв "к" и "в". Кто то очень стеснялся ХВЗ. А мне он очень нравится, легкий, легче всяких шимано, жесткий, благодаря широким звеньям паралелограма. Если бы сейчас такие делали, было бы чудесно. А свой попробую востановить.