"Спорт" 91 года

Реплика с загадкой, не относящейся к этой теме, отделена. Теперь это новая ветка "Загадка".

Модератор

Плотно "ломик" в рулевую трубу. И глядеть на наличие пропеллера.
ЗЫ. Если можешь определить пропеллер и так, то обычный черенок от лопаты в район рулевой трубы. И гнуть.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Snick, спасибо, попробую.
А как все эти операции отражаются на прочности конструкции?

минимально

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

vvr, другого ответа и не ожидал.

Вот ещё такое попалось. Смущает ржа и след от втулки на правом дропе. Зато есть передний переключатель, которого у меня нет.
Что скажете, стоит забрать?

Если рама по размеру, ровная и недорого то по-любому стоит забрать, чем художественным выгибанием заниматься. ржавчину наждачкой зачистишь да и все. А переключатель этот - зло. Если есть в вашем городе нормальная веломастерская лучше запчасти современные там поискать. У них от апгрейдов и восстановленые б/у компоненты недорого должны быть - системы, картриджи, рулевые, переключатели и т. д. и т. п.

Это точно!
Не работает как надо? Я не так часто пользуюсь задним переключателем; честно говоря, в условиях равнинного города переключения не нужны особо. А вот передний переключатель был бы крайне полезен для некоторых ситуаций.
Честно говоря, не хочется мне лепить франкенштейна. Я пытался ставить передний деор с нижним рычагом — он по левому крайнему положению не подошел — не скидывает на меньшую звезду.

Если стоит каретка с креплением шатунов "клином", то делал так: стачивал наружную стенку лыски для клина, устанавливал шатун со звездами "торчащим" на 2-3 мм относительно штатного положения и забивал и затягивал клин. Всё стало переключаться

_________________
Турист ИксБэТри, 86 г.в., красный. Окрокодилен с МТБ-шным уклоном.

Vladonius, спасибо, конечно, но это крайний случай. Мне проще будет не пользоваться передним переключателем.

Werser
Передний с родной манеткой если настроить в принципе работает нормально. А вот задний без фиксированых положений... даже вспоминать не хочется, так же как и системы с клинышками они у меня жили без люфта до первого подъема.

Заходил в веломагазинчик вчера картридж Шимановский под квадрат 8 американских денег, неплохая как показалось дюралевая ноу-нэйм система 53/39 - 20 у.е.
Переключатели б/у Турнеи и Аливии всякие на развес вообще копейки...
Задний переклюк на 6-7 звезд можно было бы любой воткнуть на твой Стартон если найти олдскульную индексную правую манетку. Только где ее сейчас искать хз
Как вариант... Поставить рожки прямые на руль, поближе к выносу и на них одеть простые "горные" манетки чисто теоретически

У него всего два положения, так что, я думаю, проблем не будет.

Я не избалован хорошей велотехникой, поэтому меня устроило. Сбавить скорость и сменить передачу можно, а большего от нарамных манеток и ожидать не стоит. Раскручиваются они правда.

А вот это действительно та ещё кака. На одной стороне была выработка из-за незабитого клина, но пока проблем нет.

У меня есть такая идея на будущее. Взять разборный качественный картридж под квадрат, чтоб по длине оси подходил, и вставить в родные хвзшные чашки. Это только ради избавления от клиньев в случае катастрофического износа. Я не знаю, сколько ездили предыдущие хозяева, но негодные дорожки у подшипников я видел только у педалей — там их просто никогда не подтягивали.

Да, недорого. А как у этих систем с совместимостью с хвзшной кассетой и цепью?

Вообще, крокодила лепить почему-то желания нет.

Проблем не будет единственно скорее всего потребуется шайба в пару мм под картридж если вал будет 113 в идеале он должен быть 111, но под шимановский Jисовский квадрат это редкость музейная.

Ну если приловчился, то и не лепи, олдскул тоже имеет право на жизнь

MSN, угу, спасибо!
Я сначала ведь вообще хотел фикс.

Про обмотку на руль... я натягивал на руль трубку, предварительно вырвав из нее камеру...