Люфт рулевой

Пациент: Старт шоссе в стадии открокодилирования, подшипники верхний и нижней насыпные, родные (точнее еще с незапамятных времен мне с ними он достался).
Проблема: невозможно полностью убрать люфт рулевой Вилка ровная, обоймы подшипников в нормальном состоянии.

Я уже думаю на то что у меня шарики в верхнем подшипнике (те что мелкие) или неродные или их немного не хватает.
Кто что может посоветовать с этим сделать, в разумных пределах)))) ?

шарики одинаковые 4 мм сверху и снизу
[strike]Может тебе наверх трещёточных насыпали? [/strike]

_________________

Велосипедов.нет!

Хрен его занает со школы на нем так ездил нареканий не было вот щас после года простоя появился люфт.
Я эту проблему уже решил установкой подшипника с сепаратором в верхней подшипник, внизу так и остался наборной.

Честно говоря, лучше поменять сепаратор обратно на насыпные, имхо, конечно. Больше рулевая прослужит, плюс, как по мне, так легче ухаживать, из сепаратора грязь поди выковыряй

_________________
Тахион

Обслуживать-то как раз тяжелей, но вот прослужит колонка действительно дольше.

_________________

Велосипедов.нет!

Мда снова возвращаемся к вопросу.
Подшипник я наверно и вправду заменю на насыпной.

Теперь после того как проехал на нем порядка 330 км начали раскручиваться верхние гайки рулевого, резьба в порядке и на гайках и на вилке, затягиваю хорошо но все равно приходится через каждые 50 км не очень хорошей дороги их подтягивать, при езде по шоссе все в порядке.
Кто что может дельного посоветовать?

P.S. Фотки своего крокодила выложу обязательно, сразу после покраски, пока что езжу на отпескоструенной раме

Дык это нормальная практика на ХВЗшных рамах. Рулевая раскручивается часто, об этом не раз писали.

_________________
Тахион

Поковырялся в поиске и что-то не нашел чего либо практичного. Может есть какие решения опытных крокодиловодов этой проблемы. Там я не знаю.......торци шайб залудить чтоб трение увеличить друг относительно друга.......?

Както ведь это можно решить?

Заранее спасибо

Затягивать надо как следует, а не "семейным" говном.

_________________

Велосипедов.нет!

особенно по грейдеру... закручиваю пальцами - ключа нет))) дня на три хватает

Бороться с раскручивающейся гайкой можно дедовским способом - контрагайкой, или локтайтом(фиксатор резьбы).

_________________
Дорогу осилит идущий...
ХРОМО'ДИЛ - СШ-73 (В-555)

А заехать на пять минут в любую веломастерскую?

_________________
Трехколесный пароход

Igor V.S. 1) неспортивно, к тому же надысь мыла и смазывала шарики в рулевой. Как бы я ее открутила, если бы мне ее люто закрутили? 2) плюс пальцы у меня не слабые, а на веле катаюсь нечасто. К тому же в СПб далеко не ЛЮБАЯ веломастерская занимается совками.
Короче, осточертеет - сварганю ключ (или куплю)

Н-да, озадачили Вы меня. Главное - логика железная. А как же конуса на втулках, каретка и трещетка? Тоже пальцами?

Но ежели отставить шутки в сторону, то при таком подходе подшипники рулевой либо уже убиты (если это практикуется давно), либо скоро убьются. Какой смысл тогда их смазывать?


Неужто Питерские веломеханики настолько суровы, что откажут даме? Да и как-то слабо верится, что у хорошего механика нет набора ключей для совковела.


Дело Ваше, конечно, но к моменту осточертеневания может быть поздно.

_________________
Трехколесный пароход

набор джонсвей, плоские велосипедные, тиски, болгарка, наконец. Каретку перерезали за 250 рублей, спецключ есть. Трещетку смогла открутить только с китайского колеса, с родного - нет (толкьо разобрала по косточкам), но теперь неактуально - стоит 7-ка нексус без ножного тормоза. Разбирала до большой пружинищи, снимать которую желания не возникло (мыла и смазывала, ибо б/у) ну есть хороший механик - так я работаю, вообще-то, месяц собиралась с кареткой к нему подъехать. имхо не дойдет до этого. Требующие регулировки подшипники (что шарики, что ролики), мы чуем ж...интуицией и опытом. Плохо, когда ступичный на машине просит регулировок еженедельно (у меня такой был, такой питтинговый красавец - жаль что не сохранила), здесь проще - все доступно...