....
Я шось чув, але не пам'ятаю, для чого та приблуда від носика сідла до рами ?!

Может шлицы замка уже стерлись - страхует от кивка вперед... (имхо)
Или ездун ТЯЖЕЛЫЙ...

Я ничё не слышал внятного, но в детстве сидухи в хомуте часто прокручивались - могла б помочь . Наверное, при зверском педалировании от этого же помогает. Больше всего их попадается на велах для гонок за лидером - где сидуха вперёд конкретно выдвинута.. То есть, на всех таких.





Второй, кстати, ХВЗ В-600



Да и по книге у рекордов это было вместе с регулируемым выносом. Ну по книге.



Вот ранний Рекорд (или Харьков хз) В-64 из коллекции Мятиева, так у него вынос хитрый и цепь дюймовая. Но приблуды этой нет на этом экземпляре

Мы здесь когда-то в тупике оказались из-за этого вела. . Оказалось - один из первых Тахионов, из колллекции А.Мятиева



viewtopic.php?f=25&t=1285&start=15#p851993

Проскакивал уже где то.Стартон как я посмотрю.
п.с. был 20тыщ

Ага, авторский. Прикольный.

Качество не очень - сварка торчит (ага, на легированой раме) , как на электре. Обода спорные по внешнему виду. Но в целом- интересно. Шоб не потерялось, когда обьяву снимут:

гарний !!!

kisa
Да он прекрасен! И черт с ней со сваркой

Красивый, красивый. Я ж и не поленился перезалить.
Да, и рама с колёсами не дружит, передача ни в дугу. Технических лаж навалом. Но кто на нём будет по полста км в день наматывать - на таком не ездят, на таком красуются Если с места стронут

У него, что - обода и вправду деревянные, или это имитация?

Та написал бы в обьяве. Они деревянные от ста евров штука стОят. Покрашены. Индикатор износа на тормозной дорожке палит. Точно не ездит - для тематических мероприятий написано

Прототип.

вот кстати


подседельная - узлы, рулевая - сварка

Француз паян встык - в те годы сварка ваще Г считалась, даже для водопровода. Да и сейчас на стальных рамах её применяют только для ужешевления производства.

А стартон так вроде из 30ХГСА, его даже на заводе на серебре собирали не на латуни. Варят её спецэлектродами в хитрых условиях только. Чё-то боюсь, его наш умелец полуавтоматом захерачил.

Да скульптура же явно, кто на нём ездить будет - не треснет. Конструктивно он на голову слабо налазит. Крокодил в худших традициях александровской школы - толстые шины на узких высоких ободах, ещё втуленые на стартоновскую раму, чья жесткость ещё и увеличена. И хипстерская передача - колёса не прокрутить.
А красавец - да. Тому б скульптору толкового инженера в пару - цены б им не было.