Гараж Кисы

Второй раз за последние дни встречаю эти ограничители в дропах. Возникает вопрос. Получается, что вставлять колесо в дропы до упора необязательно? Если так, то у меня тогда решается вопрос трения заднего крыла о колесо. Объясните, кто знает.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Необяательно, конечно.

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

Вот правда, не знаю - не самопальщина ли это какая? Выглядит фирменно. Хз.
А так да - в старых Чемпионах, например, винты были специальные. Да и когдаприходится лепить перекидку с креплением на оси, а не за петух, тоже ж не до конца ось входит. Оно надо, чтобы ось фиксировалась, упираясь куда-то, а не висела на нежном эксцентрике.
Антон, ты ещё на память весь свой склад рам знаешь?

_________________
Крокодиловодство 2.0

Гаарна штука-лисапет, эту ненавязчивую мысль я уже высказывал. Относилась она к любимому грузовику - "Трофейному".

Это мой дачный гостевой вел, он же универсальный (дача-город) грузовик. Ещё в дождь на нём хорошо - долгое время он был моим единственным велом с крыльями.

Его фотки при использовании по назначению не раз проскакивали в форуме с тёплыми коментариями:















_________

А тут понимаешь...



Я слышал с весны дурацкий звук при педалировании, который пропадал, когда встаёшь на педали. Грешил на седло. Насторожился на днях, когда обкатывал седло к другому велу на этом, а со звуком та же фигня. Вышло вона как

_________________
Крокодиловодство 2.0

о толнув рєчь, як на поминках ...

_________________
BeerBike&Co

Костя -- да не починит?
Всё окей с ним будет

_________________
|///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\|
> Мой велопарк
> ХВЗ Старт-Шоссе М-80 79 г.в. [винтажный шоссер-фикс]
> ХВЗ СПОРТ-S 83 г.в. [будет породистый шоссер]
|///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\|

Давненько посещала мысль немного облагородить Трофейный - ведь хороший вел, востребованный, со своеобразным шармом. Покрасить бы его нормально (предварительно подшаманив раму) - он того заслужил. Вот и повод

Ну шо, чтобы добраться к месту ремонта, руками доломал трещину около рулевой и разъединил раму:



Ещё до меня там шатуном протёрли нижнее перо, а отремонтировали, приварив арматурину Причём дырка осталась Я тогда арматурину оставил, а дырку аккуратно заварил электричеством, на фотках ранее это заметно.. Сейчас же с радостью срезал её нах, чтобы придать раме культурный вид:


Пользуясь случаем, покажу, как выглядят штифты, на которых собирается рама:


На заводе рама в стенде собиралась на штифтах (дорогие стальные рамы часто и сейчас так сделают), после чего её можно вынуть из стенда и подать на пост пайки. Позже штифты заменили точками электросварки (даже на стартонах )

Вот во всей красе нижняя вава:


Не буду гадать, как её так угораздило - но явно трещина появилась весной, судя по звуку. Постепенно расширялась, и вот.

Было решено не выпаивать обломок из узла (он там вполне живой) штифт изнутри удалить, внутрь вставить трубку 26 мм, и на ней срастить покалеченую подседельную.


Сверху лежит колечко латуни, которое оказывается внутри всей этой фигни. При пайке она плавится и затекает в зазор. Но и снаружи латунь присаживал. Для оптимизации и контроля пайки в трубе просверлены отверстия.
Получилось так: (показаны вылеченая подседельная труба, латка на пере, усиленное пайкой крепление нижнего мостика)

_________________
Крокодиловодство 2.0

Вехний убогий мостик вместе с моими и не моими наварками-насерками-креплениями багажника был оторван и выкинут к е6ен.. демонтирован, вокруг всё зачищено. На том месте вышло так:


Чтобы закрыть эти ужасные дыры и усилить ослабленые перья, туда натянул разрезаные кусочки трубок, а уже трубчатый мостик припаял к ним:


Тут же на фотке видны бонки под багажник (к покрашеной раме паял ) - они паялись в последнюю очередь, и на них не хватило кислорода. Поэтому пришлось тулить их пропан-воздушной горелкой ГВП-246 и не пожалеть серебра, ибо до латуни она не догревает даже такие относительно немассивные трубы:




Верхняя вава скорее всего начала гнить задолго до того, как рама попала ко мне, ну а когда потеряло жёсткость соединение около каретки, оно пошло прогрессировать:

Эта рама усилена, подобно Туристам, вставками внутрь концов главных труб. Выпаивать гнилые огрызки вставок - тот ещё гемор, поэтому там просто отчистил рыхлую ржавчину до более-менее здорового металла. Тулить туда ещё вставку внутрь вставки - не разгонишься, поэтому способ ремонта выбран несколько иным.
Для начала очистил от краски ранеТое место:


Заварил электричеством, добиваясь провара на всю глубину шва - трубы и вставки. Не забыл натянуть кусок трубки - будущую накладку-продолжение узла:


Зачистил шов, чтобы на него натянулась трубка. Здесь сварной шов не несёт основную нагрузку - её держит трубчатая накладка на пайке! Шов нужен просто, чтобы соединить обломки.Причём, не важно, сваркой или пайкой производится ремонт. Подробно об этом здесь: viewtopic.php?f=27&t=171020#p1172744


Потом трубка-накладка была напаяна на своё место, как продолжение узла:


Здесь на фото видны ещё хитрые бонки. Я хочу прикрутить к раме такой крюк сбоку от рулевой, чтобы при перевозке длинномеров (грузовик же!) они лежади в этом крюке и привязывались к нему же, а не тёрлись о раму:


Хоть эти все вещи контролировались при ремонте, перед сборкой финально проверил геометрию рамы:

_________________
Крокодиловодство 2.0

Марафеты отложил пока - грузовик нужен, да и гостевик пока востребован на даче, хоть и холодает (красавица В-134 уже в городе, и на даче, кроме Трофейного, нет велосипедов с обычным ростом рамы для невысоких гостей). Багажник переделать не успел - завтра продолжу. Рат-лук :






Не стОит такая работа денег, это можно сделать только для себя или для друга, и для любимого (мои у меня все любимые) вела. Не предавать же его было...

Позже он сходил в поход viewtopic.php?f=2702&t=260986
А потом покрашен и вылизан viewtopic.php?f=31&t=160854&p=1545517#p1545517

_________________
Крокодиловодство 2.0

Бегущая Черепаха
Павел Созинов
Вы знаали

_________________
Крокодиловодство 2.0

Ура, Ви повернулись
Удачі в ремонті "Трофейного"
А в мене Сірко почав видавати дивні звуки з зони каретки, ніби і все гуд було: болти до дурі закручені, картридж крутиться терпимо, цеп відпарафінений. Коротше, боюсь

_________________
Що в тебе вийшло - тарантас чи дишло?

А это моя няшка

Какие там у меня ещё новости накорпились... О вреде курения (от Лёши ака impy - сувенир из Грузии подогнал )



Po2l

Соро побежит - наконец определился - писал сегодня днём

_________________
Крокодиловодство 2.0

Николай Тимощук
Коля, внимательно осмотри там всё вокруг на предмет трещин! Впрочем, знаю один велосипед, у которого ЯВНО где-то поскрипывает трещина в раме, но никто не может её найти, несмотря на родную краску. Этот вел третий год убивает твой почти ровесник, причём по-дурному, но велу - хоть бы хны..

А у меня на табуретке дурацкий картридж скрипит, а выкрутить не могу - в одном шатуне резьба под съёмник сдохла, а с другой стороны не могу сорвать чашку. Обожаю квадрат - это конечно намного лучше клиньев Реально нобслуживаемая фигня - хочу обслужить, а оно не даёт . Аж тыщи две с половиной прошло до проблем.. С клиньями б ещё года чеорез три решил заглнуть.. Теперь зимой буду какие-то приспособы городить, чтобы эту срань квадратную разобрать...

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa
Осмотр будет, обещаю я тут свой в боевых условия тестил - реально лучше мтб. Без поломок (кроме скрипа) прошел только я.
Картридж, если не жалко, я выкручивал попкой . Жесть, но помогает, особенно когда сломал съемник

_________________
Що в тебе вийшло - тарантас чи дишло?