Гараж Кисы

Добавил в "Библиотеку" (в первый пост под "Табуреткой") онлайн-конструкторов велосипедов. Большинство фиксовых - с их специфическими пропорциями, но цвета и похожую комплектуху погонять можно. Они отличаются визуальной достоверностью и набором опций, но если прогнать свою идею через все - можно лучше представить, что должно получиться. А разноцветные рамы можно в Paint дорисовать - я так делал, когда Табуретку сочинял

_________________
Крокодиловодство 2.0

Дякую, заціню. Якраз візуалізацію наступного свого крокодила поки що тільки в голові прокручую.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

извените за оффтоп, не удержался, первая аасоциация при виде этого магазина -- эта тема

Знавал я в молодости и КисА. Нас вечно путали малознакомые на тусовке, кто Кис, а кто Киса

_________________
Крокодиловодство 2.0

Раз
Два
Три
Четыре

_________________
|///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\|
> Мой велопарк
> ХВЗ Старт-Шоссе М-80 79 г.в. [винтажный шоссер-фикс]
> ХВЗ СПОРТ-S 83 г.в. [будет породистый шоссер]
|///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\|

Я увидел, но через исходный код страницы. Ссылки поправь

О, поправил. Гы, "два" - это был мой первый вариант.
Фотожоп, или чем ты с ним так?

_________________
Крокодиловодство 2.0

GIMP 2, тот же фотошоп, только бесплатно.
Я склоняюсь ко второму или третьему.

_________________
|///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\|
> Мой велопарк
> ХВЗ Старт-Шоссе М-80 79 г.в. [винтажный шоссер-фикс]
> ХВЗ СПОРТ-S 83 г.в. [будет породистый шоссер]
|///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\|

наше СП

_________________
BeerBike&Co

Палимся

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa А когда будут подробные фотки Спорта? Ну типа комплектация, состояни ЛКП и наличие наклеек, я понимаю что все сток, но все же

_________________
Ищу манетки В-552 и передний переключатель В-551
манетки https://pp.vk.me/c317027/v317027007/1d79/yxEeI-nPRp8.jpg
переключатель https://pp.vk.me/c309621/v309621506/484c/E00xL3MmrSg.jpg

Кстати да, наконец-то увидел такую модель в родной комплектации - интересно было.
Когда его не узнать будет Это заготовка, набор деталей - не под восстановление. Два вела делаются параллельно из "наборов" в таком состоянии - этого "Спорта" и Туриста 79 г , который пришёл точно в таком же виде. Что-то будет убираться, что-то добавляться а что-то и перемешиваться между ними. Это

_________________
Крокодиловодство 2.0

Костя, а не стремно на фиксе, солнышко спереди?
Я свое разобрал, и сделал в 4 креста, на широком фланце

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

Чё стрёмно? У меня ж втулка ХВЗ, а не хипстерская . Высокий фланец, "мяса" между дырками много. Обод тяжёлый, зато крепкий, спицы нерж, отрегулировано хорошо. Как то была халепа - на бровку под углом заезжал, убрался. Получился боковой удар на переднее колесо моим весом. Разрушился ниппель одной спицы - и всё. А я при этом йайцами руль погнуль - хороший был удар, нельзя с рулём так грубо
Шелдон пишет, что возможно незаметное ослабление спиц - ну, иногда пальцем по ним провожу, как по арфе . 1500+ км - регулировка не требуется (недавно переобувался, заодно кинул колёса в станок)

Зато вел жёстче гоночного итальянца (недавно прокатился - очень приятный) из-за колёс, несмотря на стартоновскую раму.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Продолжаю играться с минскими каретками - которые безрезьбовые ∅ 40 мм. Для проекта "ностальгический Минск" выбрана система на клиньях.

Был приобретён за 20 грн вал, рассчитаный на промы. Выбирался напильником - на этом конкретном валу напильник легко продирает чёрный слой воронения (ну, который от термообработки - это не краска), но тяжело грызёт сам металл. Конечно, по этому валу не катаются шарики, как в стандартной каретке ХВЗ, но он должен выдерживать нагрузку от клиньев, которая там сконцентрирована - будь здоров.

Пошипники №203, которые идут с этими валами, были с негодованием отвергнуты - валы продаются и отдельно. Пошипников из советских запасов у правильных дедов не оказалось, поэтому были выбраны российские VBF (от этого исконно русского названия так и веет берёзками-балалайками ) - какой-то бывший ГПЗ. Визуально сделаны по честному, со следами шлифовки, резинометаллическими уплотнениями и т.п. По 25 грн/шт. В подшипниках на всякий случай была заменена смазка на Фиол, но это, по большому счёту, лишнее - там была визуально нормальная смазка и нужное количество.

При желании иметь каретку качественнее трёхсотгривнёвых картриджей (и наличии хорошего вала ) можно найти подшипники SKF, аналоги наших 203 - видал гривен по 60.

Валы бывают как под квадрат, так и под клинья.

Т.к. с инженерной точки зрения, эта конструкция, не содержащая вообще лишних деталей (в отличие, например, от обычных картриджей) мне нравится и я думаю над ней работать, были изготовлены оправки для монтажа-демонтажа. Длина 45 мм, наружный ∅38 мм, внутренний ∅17,5 мм. С рабочей стороны они отторцованы на станке, с нерабочей - под молоток или пресс - грубо сняты фаски на точиле, чтобы не путать.

Посадочное место на валу оказалось большего диаметра, чем нужно. Попытался охладить вал в холодильнике, а внутреннее кольцо подшипника нагреть кипятком (нежная горячая посадка) - этого не хватило. Пришлось идти на поклон у токарю-любителю

Намерили внутренний диаметр подшипников около 17,07 мм. Одну сторону вала проточили до ∅17,0мм и насадили подшипник на место, надвигая его через оправку задней бабкой станка (выключенного ). Вторую сторону проточили до ∅16,95 и подшипник надевается туда рукой с усилием - для монтажа дома.

Ну и всё это хозяйство смонтировано в раму. Посадочные места очистил от небольшого количества попавшей туда краски. Встало с небольшими усилиями - должно держаться. На всякий случай, подшипники впрессовал в раму на клее БФ-6 (медицинский - народный фиксатор резьбы), но они итак встали правильно. С помощью оправок даже удалось выставить чейнлайн поточнее - механизим можно сдвинуть на пару мм в каретке.

Ну и собрал всё - система от дорожного "Минска" 94 г (какую достали именно минскую, шоб как в детстве), клинья новые из советских запасов, восстановленные педали от Орлёнка 72 или 74 г.

Получается, этот велосипед строю в режиме эксгибиционизма А то я люблю втихаря, а потом результат, а потом процесс показывать... Но с этим пусть уже будет так.

Видно усиление крепления нижнего мостика электросваркой (на этой стали можно безболезненно). Рама готовилась раньше "Салюта", и я ещё не догадался усиливать эти места пайкой. Видна также припаяная накладка в месте, где шатун протёр раму.








Да, ну там рулевую собрал - вверху с сепаратором, внузу чисто шары. Глагол-руль-вынос воткнуты, колёса собраны, только переднее ещё не настроено.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Придумал красивые, как мне кажется, заглушки в руль. Можно исполнять в алюминии и латуни. Обозвал диффузорами - похожи. Может, кто-то и до меня такое придумал Но забиваю авторские права на случай патентных войн Вобщем, они сочинились ещё когда Салют заканчивал, но туда они не идут по стилю. Вот, дошли руки на Табуретку выточить.

Кому из коллег понравится - пожалуйста, копируйте для себя, друзей, даже устанавливайте на строящиеся на продажу велы - с уважительной ссылкой . Найду, кто клепает на продажу отдельно... советую полировать лучше - не так больно будет.

_________________
Крокодиловодство 2.0