Гараж Кисы

От солёной не спасти Если б я строил зимний вел - ставил бы стальные обода под порошковой краской однозначно. И спицы нерж. Когда-то думал об этом, но пока не созрел. И ничего алюминиевого "ниже ватерлинии". Система, втулки - только сталь. Ну втулки может и алю, но под порошок тоже.

Я весь алюминий полирую ГОИ, и всё блестит годами. Нельзя мыть растворителями, мылом и моющими средствами - если смыть тонкую масляную плёнку от ГОИ зтот зверь https://encrypted-tbn3.gstatic.com/imag ... MG6ftp4fDI придёт через неделю даже летом. Потускнеет. После пасты только протирка тряпочкой до блеска. В процессе иногда тоже протираю сухой тряпкой, натёртой ГОИ. Понятно, по чистому - после промывки водой без добавок.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Ясненько. Бу думать.


Передней пофиг, даже на 20" - тупо чистая. Задняя конечно угажена по уши.
Системе кстати тоже пофиг - при наличии адекватных крыльев и брызговика.
А вот почему заднее колесо угаживается - так и остаётся лично для меня загадкой.

Заднее крыло стоит? С него в верхней точке изнутри стекает грязь и падает на заднюю ось.
А переднее крыло до половины колеса не доходит сверху, вот эффект и не проявляется.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Да, и отсутствие грязной солёной воды не гарантрирует отсутствия чистой солёной воды Так что я б всё равно не психовал с алюминием на зимнем веле Да оно и дешевле.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Я ободья периодически промазываю с обоих сторон раствором парафина в бензине и никакой коррозии не наблюдается. Специально для этого не снимаю, а использую момент когда снимаю колесо и покрышку с него для какой-нибудь другой надобности.

На заднем колесе односкоростного велосипеда это особенно легко так как там тормоз во втулке и нет опасности намазать прафином место по которому действует тормоз.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

У мну переднее а-ля SKS Longboard
Аист by "ММВЗ" на fotkidepo.ru:

В девичестве это было заднее короткое крыло.
Крайне способствует сухости и чистоте ног и штанов, для всяких байк-ту-ворк крайне рекомендую. Втулка чистая. На каретке только масляный след и тонкий слой пыли, то место не мылось в принципе (отдирать порошком лень, а тащить растворитель ломает )

Кстати на фото дешёвые анодированные аванти две зимы пережили без единого намёка на коррозию. Может я просто страдаю параноей....

А на Аванти, кстати, толстый и очень прочный слой анодирования - как нигде. Я зауставался его лепестковым наждачным кругом сдирать на заднем ободе табуретки перед полировкой. Видать и от зимы защищает неплохо. Но тормозные дорожки-то голый сплав.... С другой стороны, на зимнем веле клещевые тормоза - не очень, торпедо рулит (по идее).

_________________
Крокодиловодство 2.0

Тут коллега Бо708 viewtopic.php?f=31&t=123180&start=195#p1441826 затронул давно отболевшую рану



Ммм. Нет такого опыта. Но.

1. В БСЭ (не помню, I или II издание) написано, что шатуны мужских велосипедов обычно имеют длину 170 мм, а женских - 158. Эти цифры подозрительно похожи на величину, составляющую ровно 1/10 тогдашнего среднего роста.

2. Если увеличить, например, длину шатуна со 170 до 190 мм, это даст такой же эффект, как замена задней звезды с 17 до 19 зубов. Т.е. как бы увеличивается передаточное отношение.

3. Мой рост 190 см и на шатунах 190 мм я буду чувствовать себя так же, как человек ростом 170 см на шатунах 170 мм.

Эти три мысли когда-то не давали мне покоя

_________________
Крокодиловодство 2.0

Хмм....
Ну что, скоро дело дойдет до кастом-шатунов, я чувствую

_________________
|///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\|
> Мой велопарк
> ХВЗ Старт-Шоссе М-80 79 г.в. [винтажный шоссер-фикс]
> ХВЗ СПОРТ-S 83 г.в. [будет породистый шоссер]
|///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\|

А давно пора сделать регулируемые по длине. Кто первый нарисует?

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Будешь задевать переднее колесо ногами чаще других. Особенно на фиксе

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Я думаю не такая прямая зависимость длины шатуна от роста и наверняка есть побочные явления.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Ну, на Пенни-Фартингах ("пауках") были регулируемые шатуны. И там это была иногда единственная регулировка вела по росту


Вообще на эту мысль меня очень давно натолкнул разбор этой статьи из "Моделиста-конструктора" http://velomobil.masteraero.ru/velo-35.php . Подумал, нах мне такие сложности, а потом..

Ну, переднее колесо (и асфальт) - это да. Ну а если такое на Турист или Украину приспособить?

Побочные явления может и есть. Но многие из нас, допрыгнув до взрослого велосипеда, ч тех пор на длинных шатунах и ездят. Собственно я ж писал :
Это не такое уж редкое явление, и велосипедисты такого роста нормально себя чухают. Может в спорте более тонкий подбор нужен, конечно.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Костя, лазил я в эти дебри. И наглядно сравнивал даже. У меня на шноссере стоят шатуны 170мм, на Городере 175. Скажу так, длина шатунов для простых смертных отличается только тем, что подбирается (если этим заморачиватся) под манеру езды райдера. Мне, например, 170мм больше нравятся, ибо я езжу на высоком каденсе ( люблю забалтывать). Те кто продавливает шатуны (я знаю о "правильном каденсе" и т.д.) ставят 175мм например. Сильно от роста это не зависит.

Ессна это сугубо мое мнение, которое основано на моих личных наблюдениях и общению с людьми, которые что-то в этом знают.

может я и не прав

Вот, точно, Вадим. Я ж не люблю каденс. Мне хочется вращать педали медленно, а ехать быстро . А если шатуны будут длиннее, это будет делать ещё и физически легче

_________________
Крокодиловодство 2.0