Гараж Кисы

Мдя... Шото кучеряво. Правда, в нашем Солди я давно не был. Не, ну падение гривны - всё понятно, но с осени в три (минимум) раза

_________________
Крокодиловодство 2.0

Я еще доверил продавцу 200 штук М2 отсчитать. Сейчас посмотрел - лучше бы сам отбирал. Некоторые с коцками. Хочешь сделать что-нибудь хорошо - сделай сам.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Болт не пойдёт, у него резьба М10х1,5, а у задней оси резьба М10х1, или это спецболт?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Те, что продаются сейчас везде - не подходят. Но я с конусом пришел - на месте подобрали из остатков каких-то.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

У нас в Солди отдельный стенд с мелким шагом. Но там только оцинковка - нержи шаг 1 нет. А на приспособы под шлифовки-полировки убитые оси пускаю. Если взять кусок оси торпедо, там ещё М11х1 (а где ещё такую взять?) под левый конус торпеды.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Разбирал тут намедни пару Аистовских дюралевых колёс - под ниппели были подложены обыкновенные круглые шайбы


преобразовать ржавчины=ортофосфорная кислота=флюс "ФИМ"

Вот ФИМэтот

_________________
Крокодиловодство 2.0

Да я уже приловчился новые шайбы сгибать. Пассатижи + хвостовик сверла 8 мм. В "чайку" отлично укладываются. Комплект новых шайб будет подешевле преобразователя.

Попробовать, что ли...
А этот преобразователь можно применять на раме для локального удаления ржавчины? Пока без подкраски. В смысле, он ЛКП мне не добьет?

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Я на этом все вавки в ЛКП до металла им фигачил https://www.flickr.com/photos/129014355 ... 680692654/ Там такой прикол, что для образования защитной плёнки ржавчина нужна. на чистом металле не работает. А ржавчино оно ПРЕОБРАЗУЕТ в эту защитную фигню.

Ммм, если получается гнуть М4 под чайку, так нафиг надо. Я пока не пробовал на чайке - тоько на швеллере.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Тема для отдельного разговора. Скоро создам. Фотки уже готовы. Спутник только поставлю на ноги.

Вот и я думаю, что проще новые шайбы. И надежнее, наверное. Они когда еще поржавеют. А обработанные семечки могут подвести. И, самое главное, их же не видно, пока не снимешь всю резину. Не проконтролируешь одним взглядом.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Только не М4, а М5. М4 хорошо пойдет на прямые обода, как у Туриста. Если шайбу М4 подогнуть для узкой "чайки", то в нее ниппель не войдет.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

О, это важное замечание, спасибо.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Костя, опять возвращусь к "Ностальгическому Минску"
Как обрабатывались родные дюралевые обода? В стоке ж они страшилка страшная....
У меня самой лучшей идеей пока идёт убрать все облои напильником, а потом в пескоструй до равномерного цвета и в блестящий порошковый лак. Это если лак можно прямо на металл ложить, а если нельзя - хоть бери и собирай ванну для анодирования.

Что мне в них упрямо не нравится - корявый клинчерный замок. С одной стороны он ещё мной признаётся работающим, а с другой стороны почти ровная поверхность. И так на всех моих ободах В этом плане люминивая китайская дешовка выглядит верхом совершенства

Шлифанул и полирнул без фанатизма.
А порошок так и кладётся
Если нет замка-зацепа, пишут, что больше 5 атм туда дуть нельзя - всего и делов. К туристовским тоже относится.

_________________
Крокодиловодство 2.0

порошковая краска - то понятно. Лаки обычно чуть другие. Но это ж порошок...
Пардон за докапывание, но я в порошке - что свинья в апельсинах

Во, вспомнил. Ругал ты втулки, что сдохли на этом Минске. Я тут намедни колесо притащил с помойки, от ашанчика . Втулка дюралевая, стальных чашек под подшипники нет. Неудивительно, что такая конструкция умирает. Если честно так и не понял, чем руководствовались китайцы, создавая такой "шедевр" - только если дешевизна.