| Сообщество туристов и велосипедистов |
| Полная версия | Вход • Регистрация |
| FAQ • Поиск |
| Список форумов » Велофорум » Крокодиловодство |
| Пред. тема | След. тема Страница 165 из 288 [ Сообщений: 4314 ] На страницу Пред. 1 ... 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168 ... 288, След. |
| Начать новую тему | Ответить |
| Версия для печати |
| Гараж Кисы |
|---|
| Re: Гараж Кисы |
|
Aleksei Dmytren - Перси Фоссет |
| 26.11.2015 22:26 |
|
хенкель, кстати, говняный клей
![]() |
| Последнее сообщение |
| Re: Гараж Кисы |
|
ANDYBAZ - Юрий Сенкевич |
| 26.11.2015 22:33 |
|
kisa писал(а) смолы фенольные, типа как на бакелитовой фанере. На вкус не пробовал (наверное к щастью), но "знатоки Родственник БФ-2, БФ-4 и медицинского БФ-6. ![]() |
| Re: Гараж Кисы |
|
kisa - Перси Фоссет |
| 26.11.2015 23:14 |
Трубки древние СССР, вел будет 555 прошлогодний подарок.Дописал тот пост на предыдуей стр viewtopic.php?f=31&t=160854&start=2445#p1617243 . Да хейнкель - норм, ни разу не подвёл. Надо б было - у меня друг-сапожник мутит из двух клеёв (наирит и 88 вроде) такую бодягу - вообще только с мясом вырывается. Ну он и знает, где исходники покупать, и техгологии там с прогревами, прессами.. . Но похоже, такое для трубок не годится - при необходимости, нужно же иметь возможность её оторвать. |
| Re: Гараж Кисы |
|
Бегущая Черепаха - Перси Фоссет |
| 26.11.2015 23:30 |
|
Не маю, що добавити так як ні разу не мав справи з трубками, але чую ніби все логічно
Цитата эта обозначает содержание поливинилбутираля или поливинилацеталя (←это копипаст - ипал я такое набирать на клаве - можно дьявола вызвать ).![]() |
| Re: Гараж Кисы |
|
Aleksei Dmytren - Перси Фоссет |
| 26.11.2015 23:45 |
|
У меня подобный скотч "из хороших" летом (не на солнце, Карл) под грипсами поплыл очень зачотно. Проверьте этот момент.
|
| Re: Гараж Кисы |
|
kisa - Перси Фоссет |
| 26.11.2015 23:48 |
|
Бегущая Черепаха
Aleksei Dmytren Угу, понятно - буду поглядывать, как оно. По свойствам сильно напоминает армированый клеящий слой с резиновых уплотнителей. Только гуще армирование и намного больше клея. |
| Re: Гараж Кисы |
|
andreylb - Руаль Амундсен |
| 27.11.2015 00:41 |
|
По мокрому, боюсь, могут проблемы появиться.
Трубки циклокроссовые? |
| Re: Гараж Кисы |
|
MWL - Юрий Сенкевич |
| 27.11.2015 07:10 |
|
Пару месяцев назад Костя рассуждал про мото-велосипеды. Тогда вспоминалась статья в журнале "Моделист-конструктор" про мопед на раме "туриста" с передачами. А теперь нашлась ссылочка на неё.
Цитата Отечественная промышленность много лет выпускала мопеды и мотовелосипеды с двигателями типа «Д». Однако у всех этих машин был существенный недостаток (являвшийся, впрочем, платой за их невысокую цену). Дело в том, что такие моторы имели единственную передачу, что существенно снижало их возможности. Так, на них практически невозможно было тронуться с места без предварительного разгона с помощью педалей; подключать к мотору «человеческую силу» приходилось также при движении в гору или по проселку, а при движении по шоссе мопеду не помешала бы ускоряющая передача, позволяющая довести его скорость хотя бы до 50 км/ч. Всех этих недостатков лишен мотовелосипед ... на базе четырехскоростного велосипеда «Турист» и некогда широко распространенного двигателя Д-8. При работающем моторе привод заднего колеса осуществляется через промежуточный редуктор и дополнительную звездочку педального узла. Сами педали при этом остаются неподвижны. Для перехода на ножной, обычный для велосипеда режим, достаточно выключить двигатель и сцепление. |
| Re: Гараж Кисы |
|
Евгений76 - Перси Фоссет |
| 27.11.2015 08:42 |
|
Бегущая Черепаха писал(а) Не маю, що добавити так як ні разу не мав справи з трубками, але чую ніби все логічно Ха, знаєш скількі було переговорено, перелопачено і списано в лічці Мені вже теж голова болить, як кріпити. Трубки вчора отримав ![]() |
| Re: Гараж Кисы |
|
Kochegar - Георгий Седов |
| 27.11.2015 09:18 |
|
MWL писал(а) Пару месяцев назад Костя рассуждал про мото-велосипеды. Тогда вспоминалась статья в журнале "Моделист-конструктор" про мопед на раме "туриста" с передачами. А теперь нашлась ссылочка на неё. Цитата Отечественная промышленность много лет выпускала мопеды и мотовелосипеды с двигателями типа «Д». Однако у всех этих машин был существенный недостаток (являвшийся, впрочем, платой за их невысокую цену). Дело в том, что такие моторы имели единственную передачу, что существенно снижало их возможности. Так, на них практически невозможно было тронуться с места без предварительного разгона с помощью педалей; подключать к мотору «человеческую силу» приходилось также при движении в гору или по проселку, а при движении по шоссе мопеду не помешала бы ускоряющая передача, позволяющая довести его скорость хотя бы до 50 км/ч. Всех этих недостатков лишен мотовелосипед ... на базе четырехскоростного велосипеда «Турист» и некогда широко распространенного двигателя Д-8. При работающем моторе привод заднего колеса осуществляется через промежуточный редуктор и дополнительную звездочку педального узла. Сами педали при этом остаются неподвижны. Для перехода на ножной, обычный для велосипеда режим, достаточно выключить двигатель и сцепление. "Турист" для такого дела слишком непрочный. Надо усиливать колеса - а тогда надо что-то делать с рамой потому что в ней и тем что стоят тесно, и переднюю вилку усиливать, и переднюю втулку менять (ось тонкая), ставить крылья и т.д. и т.п. - в итоге родными останутся только руль и сиденье. Кроме того, мопед уже нельзя держать в квартире - только в гараже или сарае, а тогда сравнив расходы на переделку выходит что выгоднее купить с рук китайский мотороллер. |
| Re: Гараж Кисы |
|
Пафнутий - Грум-Гржимайло |
| 27.11.2015 09:28 |
|
kisa
При всей на первый взгляд бессмысленности применения клея ПВА, на самом деле он клеит практически всё Только ждать полной полимеризации приходится очень долго. Для полевого ремонта не подходит категорически. У меня до сих пор где-то лежит склеенная ещё в школьные годы композиция из дерева и стали, которую не удаётся разломать без применения молотка - трубка внешним диаметром 9 мм приклеена к доске. Просто сверху на доску, с небольшим пазом, сделанным круглым напильником - в глубину миллиметра три. Как помню, на это ушло пару дней и 6-7 слоёв клея. Клей получился в виде полупрозрачной пластической массы, тянется слегка. ANDYBAZ писал(а) На вкус не пробовал (наверное к щастью), но "знатоки зелёного змия" ЛАСКОВО называли его "Борис Фёдорович..." ![]() Когда я работал на одном заводе, у нас слесаря и примкнувшие к ним электрики ходили на склад получать клей. Название не уточнял. Его приносили в ведре, потом зажимали в патрон "Фортуны" длинный кривой электрод, погружали его в ведро и включали подачу. Через некоторое время на электроде наматывался каучук, а оставшуюся жидкость разводили водой в некой секретной пропорции, недолго отстаивали и пили. Потом валялись в кандейке несколько часов и пускали слюни. Но клей они по имени-отчеству не называли. Вот такой производственный процесс ![]() |
| Re: Гараж Кисы |
|
Юрий Краев - Отто Шмидт |
| 27.11.2015 10:14 |
|
Если предположить что использовали они клей БФ, то картина маслом. Хотя она маслом в любом случае.
Клей БФ, если правильно помню, состоит из фенолформальдегидной смолы (которая и наматывалась на электрод в эрзац-центрифуге), поливинилбутираля, плюс этиловый спирт, ацетон и хлороформ. Мда, клиника. |
| Re: Гараж Кисы |
|
kisa - Перси Фоссет |
| 27.11.2015 10:43 |
|
andreylb
Не,там же видно, что нормальные. Циклокроссовая есть нулёвая, запаской будет. MWL Kochegar Я там вообще рассказал, какая фигня - использовать любой велосипед под мотором. Статейка эта в МК тому илюстрация.Пафнутий Меня заинтересовал ПВА, понятно, не как ремонтный состав, а как основной. А блин, оказывается наркоманов на форуме валом. Вон, в соседней теме тож... Притон у их viewtopic.php?f=31&t=287257&start=75 ашаны колупают, котов валерьянкой приманивают ![]() |
| Re: Гараж Кисы |
|
Aleksei Dmytren - Перси Фоссет |
| 27.11.2015 10:47 |
|
мятой, мятой кошачьей эффета поболее.
а пва не оч к металлу. |
| Re: Гараж Кисы |
|
kisa - Перси Фоссет |
| 27.11.2015 10:53 |
|
Тсс! Щас Мартын сюда припрётся ещё за этой сранью..
Ну хз, там, по ссылке мужик пишет, что 15 лет на ПВА катает. И по мокрому, и в походах. И ПВА к металлу вполне. Опять-таки, не нужен шов, который только с мясом отрывается. Там должна быть какая-то достаточная, умереная прочность клеевого шва. В моём варианте я опасаюсь только тепла, и то - посмотрим. Я никому не хочу это рекомендовать (не имея опыта), и опыт мой здесь будет не очень ценен, даже когда будет. Я почему-то всегда, на любой технике езжу так, как будто боюсь, что она развалится. Инстинктивно. А этот велосипед ещё и беречь буду. Поэтому если у меня не сорвёт шину, это не значит, что ни у кого не сорвёт. Короче, я просто отчитался о том, как впервые боролся с однотрубками и чем при этом думал. |
| Вернуться к началу |
| Начать новую тему | Ответить |
|
На страницу Пред. 1 ... 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168 ... 288, След. Страница 165 из 288 [ Сообщений: 4314 ] Пред. тема | След. тема |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей |
| Список форумов » Велофорум » Крокодиловодство |
| Полная версия |
|
mishael © 2003-2021 Veliki - . |