Гараж Кисы

Радикально і... і став велосипед схожим на молотарку особливо з 5шт промів в кареточному вузлі Але в колгоспі так і має бути - нещадно суворо зате стократний запас Закину собі в папку з ідеями для Катерпіллєра

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Суровая Челябинская конструкция

_________________
Життя пройде, немов вода,
і відцвіте, немов вишнева гілка...
в житті одна помилка - не біда,
біда, коли усе життя - помилка.
Ліна Костенко.

"Ветерок"

Декілька раз бачив такі конструкції на вулиці, навіть в когось з родичів під сараєм таке колесо стоїть

молотарок не застав, але зрозуміло про що йде мова мені воно і по вигляду і по призначенню нагадує костур: господар не має часу/вміння/запчастин щоб нормально натягти/замінити спиці і ставить таку підпорку . Судячи з непоодиноких випадків встановлення, такі набори напевно вироблялись промислово...
Спава не тільки в естетиці. Чим вело/мото колоесо з спицями відрізняється від автомобільних дисків або дерев'яних коліс від воза? І чому спиці не по радіусу?


Тоді треба задню вісь 12..17 мм, на 6 шт промів і фіксовану передачу з мото-ланцюгом

В старому журналі "турист" була стаття як на походний велосипед (може тандем) на заднє колесо виготовляли нові Високі фланці і спицювали 72 шт. (у минулому році подібне продавалось, згадували чи в "проджі" чи в "кунсткамері")

Десь на форумі є тема: дядько на "Салют" наспицював кола по 108 чи 118 шпиць
Не знайшов посилання, мо пізніше ...

_________________
Нужна помощь больным детям!!

72 спиці на туриста це від совкової безвиході.
108 для круїзерного чопера.
Ні те ні те для Caterpiller не САТить

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Lemuel


begunfr
Жлобство и техническое недоумие. Квинтессенция дурной идеи утолщённых спиц, и та неграмотная. Ведь спицы велосипедного колеса, в отличие от автомобильного, работают исключительно на растяжение. А конструкции, работающие на растяжение, являются самыми лёгкими при равной прочности. Идеал такой конструкции - парашют. Нет больше такого устройства, по соотношению грузоподьёмности к собственному весу. Да ещё с опорой просто на воздух.

А это?

Родные спицы там вообще лишние. С одной стороны. Но.. эти дебелые железяки работают только на вертикальную нагрузку, а боковую держит родной спицевой набор. Несмотря на это одоробло, в повороте или случайном возмущении колесо сложится вбок так же охотно (или неохотно), как и без ЭТОГО. Ведь этому противостоят те же родные спицы.

Торсионную (крутильную) жёсткость эти радиальные арматурины тоже не обеспечивают. Это практически просто балласт. "За дурною головою и ногам нема покою". Таскается лишний вес, не говоря про затраченое время и деньги.

Анженерный талант афтара виден и по конструкции защиты вала каретки от метеоритов (а от чего ещё такое - не от пыли же).

В одном месте Черниговской области (Мена,Сосница - там) распространены колёса на пяти-шести парах подобных спиц. Но там они хоть цельносварные, и спицевой набор организован подобно нормальному спицевому набору. Т.е. спицы идут к левому и правому фланцам втулки, они наклонные. Как на молотилке - точно Парируют всё те же нагрузки, что и обычный спицевой набор. Но.. их мало, и если препятсвие ударит в обод посередине между спицами, он погнётся точно так же, как и на обычных спицах.

Кстати, можно и 72 спицы втулить, а обод от сильного удара будет гнуться точно так же, если подумать. Только не будут лопаться спицы с противоположной от удара стороны. Вот в таких случаях как раз усиленый обод рулит.

Как и всё остальное в велосипеде, эта фигня требует баланса. Обычное дорожное колесо его имеет. Сьавим спицы 3 мм - спицы лопаться перестанут (не всегда). Они будут вырываься из втулки или обода с мясом. Т.е. колесо теряет изначальную равнопрочность. Значит, нужен обод и втулка с усилеными местами воскруг отверстий.
Допустим, такое получилось. Но тогда обод будет складываться в месте удара. Вот здесь уже можно применить пресловутый двойной обод. Характер велосипеда, как велосипеда при этом безнадёжно портится. Но т.к. это же не велосипед, а хозяйственная тележка - пох.

Единственный разумный выход, чтобы тележка осталась в какой-то степени велосипедом - применение колеса от мотовелосипеда Рига или ЗиП. Там толстые спицы, соответственно более широкий обод из стали бОльшей толщины, более толстые фланцы втулки. Т.е. баланс соблюдён, колесо равнопрочное.

А этот весь кАлхоз Победа - жлбство и техническое недоумие. Как и большинство встречающихся "усиленых" элементов.

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa
Вот те коричневые экраны на переднем колесе очень типичны для колхозного велосипеда.
Я когда переехал в колхоз, сперва не мог догнать, для чего они нужны. Думал, чтоб ребенка на раме возить и ноги в колесо не попадали.
Но всё оказалось проще
На руль с одной стороны вешается сумка с продуктами, а с другой стороны - вторая.
Если экранов нет, сумка попадает в спицы и рвётся, она раскачивается при движении.
Народная крестьянская мудрость, типа.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Ну этот народный рецепт как раз имеет смысл.

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa

Надо продумать, как такой щиток из спиц сделать, чтоб не выглядело так страшно, сумки возить приходится часто.
А их на багажник не поставишь, как бы ни хотелось.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

_________________
Крокодиловодство 2.0

Гггг, это слишком пышно.
Старушки могут отжать такой велик, в селе вязаные вещи ценятся старшим поколением.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Есть же задняя дамская защита из пластика - видал? Можно спереди повторить. Хоть из алю листа - можно перфорированого. download/file.php?id=219690&mode=view/36bzTFcrp98.jpg

_________________
Крокодиловодство 2.0

"коричневые экраны"

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Я уж на что любитель "колхоза", но и то считаю что возить сумки подвесив к рулю - это уж совсем колхоз колхозный, и к тому же и ехать в таком состоянии очень неудобно. Корзину приделать и в нее класть. У моего "складного грузовоза" сзади не корзина а грузовая платформа чтобы можно было везти предметы большие по габаритам и поэтому приделал корзину спереди.

Если же корзины впереди нет а везти надо то лучше всего везти сумку подвесив ее за руль но посередине, над передним колесом - ручки перебрасываются через руль и куском проволоки или бечевкой привязываются к верхней трубе рамы. Я один раз таким образом вез 22 км по проселочной дороге целый пылесос в полном комплекте на складном велосипеде (на багажнике корзина, но она тоже доверху загружена):



Кончились такие перевозки тем что я в конце концов завел отдельный велосипед сразу по проекту приспособленный для перевозки грузов.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Kirill Yevtushenko
Это при ветреной погоде гарантированное падение, если ветер сбоку.
Мне, правда, ветер всегда старается в морду дуть, я упоминал об этом раньше viewtopic.php?f=31&t=210862&start=150#p1340561
Но тут он сделает исключение, прямо таки вижу эту паскудную довольную рожу с раздутыми щеками

kisa
Не, пластик и алюминий не то. Чего-то я задумался о конструкции по типу передней корзинки, из проволок.

Kochegar
По центру руля... Таким способом я пробовал возить, но здесь есть проблемка. Помидоры и прочий овощь целыми не довезти, а передний багажник показал свою полную несостоятельность для перевозки грузов больше килограмма.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

законы Мерфи для велосипедиста: "Куда бы ты ни ехал, - это всегда в гору и против ветра"


Для крепления защиты платья по краю заднего щитка делают отверстия.
Если такие же сделать в переднем щитке на нужном отрезке и натянуть по хорде леску рыбацкую или от газонокосилки, или проволоку из старого трансформатора? Только нужно чтоб щиток жёсткий был. Или делать его жестким с помощью расчалок. Тогда нужно задейстововать ноги вилки... Например, с внутр.стороны припаять проволоку 3-4мм и за нее крепить "расчалки" из лески или тонкой проволоки.


Возил и поболее, до 5-6 кг. Но сильно усложняет управление. А 2 - 2.5 кг должно быть нормально.

_________________
Нужна помощь больным детям!!