Гараж Кисы

Согласен. Если клинья не устраивают по эксплуатационным качествам, то надо менять не клинья а весь велосипед, ибо он тоже не будет устраивать

Вменяемое качество стоит денег. Не больших денег, но денег. Советские велосипеды тоже не были дешёвками. Качество материала, качество обработки, качество конструкции - это ж всё не бесплатно. Если собирать из копеечного китайского базарного новья то потом странно жаловаться на качество. С другой стороны есть куча нонейма который вполне себе работает. Только надо смотреть что берёшь и не жаться по мелочи. У меня, первая купленная и выбранная мной лично каретка под квадрат, ходит пятнадцатый год. На базаре куплена, не помню сколько стоила. Тайваньский нонейм. Ещё не картридж а отдельные чашки, с пластиковым цилиндром между ними и резиновыми пыльниками на валу. Убить не могу. Те же чешские там какие-то. Цены на них не убийственные.

Нет велосипеда лучше Туриста! И Стартон пророк его! Это-ли не секта?
Про то что прочность колеса зависит в основном от спицовки я согласен. Но об землю бьётся в первую очередь именно обод, и он должен быть достаточно крепким.

Эти намёки без комментариев У меня лично всё едет, а определение катимости велосипеда по фото (или даже без фото) это такое дело..


Не всегда. Мракетологи конечно подпортили ему репутацию своими айфонами. Но против эволюции не попрёшь. А технический прогресс это тоже разновидность эволюции.


Современные?! Неужто и тут прогресс потоптался? Что-то я сомневаюсь что современные совершенней швеллеров от Украины.
Кстати их (швеллера) тоже можно считать если не двойными то полуторными. Там же профиль коробчатый. Может поэтому амортизации не ощущается?

_________________
No gods, no masters

Согласен с тобой, но "запланированный износ" не отменяется. Где найдёшь новую КАЧЕСТВЕННУЮ систему под клин,(у меня лично неприятные воспоминания детства, может, я тогда не умел "их готовить", а сейчас не из чего.) да ещё и с нужным кол-вом зубьев и присоединительным интерфейсом ? 3-4-5-лапка и т.д. а ещё и БСД (диам. бонок).
Тут то и задумываешься : либо искать НОС(что денег немалых стоит : " Вентаж, чё хотели ?), либо переходить на навязываемые стандарты. Квадрат, кстати, у меня не вызывает особых нареканий, а вот дальше- окталинк, изофлоу, прессфиты разнокалиберные и т.д.
По колёсьям (алю-сталь,) ничего кардинального : " ставьте то-то" не скажу, но при нормальной езде, без "дропов на плоскач" одинарных алю хватает за глаза. Единственное, хотелось бы пистонирование, но шайбы под ниппеля успешно решают.

клин прочнее квадата. но граждане так не гоняют. я за квадрат и *прогресс+ если начинать с нуля. а смысла менять ради замены не много.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Точно? Не наоборот? А то я щас заведусь..

_________________
No gods, no masters

наоборот, не наоборот.... вам бы попереливать из пустого в порожнее...
А холовтеч 2 прочнее квадрата? или только жеще? а надежнее клина?

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Внешние подшипники - ацтой и должны вымереть в процессе эволюции.
А вот эти все жестче-мягче и прочие вибрации это уже к маркетологам.

И пропагандистам

_________________
No gods, no masters

а вы прочувствуйте сначала...

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Когда изобретали клиновое соединение, получилось как с тем мостом, который вдоль реки построили.
ИнженерА посмотрели, как соединяется вал через шпонку с рабочим колесом и решили, что это хорошо.

Шпонка на валу электродвигателя выдерживает аццкие нагрузки.
Давайте сделаем так же на валу каретки - подумали они.
Надо сделать на валу паз, а в шатуне просто отверстие для вала.
И просверлить вал с двух сторон, нарезав там резьбу, чтобы закрепить шатуны винтами.
Сделали чертёж и понесли на завод.
Но фрезеровщик был пьян, как обычно, поэтому паз сделал не вдоль вала, а поперёк.
А потом в чертёж рыбу завернули и порвали на самокрутки.
В результате отверстие на валу перекочевало на шатун - просто никто не помнил, где оно должно быть.
Слесарь-сборщик долго ругал глупых инженеров, которые не предусмотрели крепление для шпонки - она выпадала.
Тогда местный кулибин придумал сделать на шпонке резьбу с одной стороны и чуть расклепать с другой.
Так шпонка стала клином...
И собрали эту порнографию в кучу.
А потом сделали вид, что так и задумывалось

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Пафнутий
О как
А в это время на западе... "шпонок" стало 8 и в правильном направлении.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Чим одинарний обод такий класний? На ньому м'ягше їдеться? Колесо не кірпічно-чавунне? А чому?

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Ребят, вы из какого года повыползали?
"Квадрат" такой же архаизм как и клин, лет 20 его точно не используют.
Вот, а сам я нахожу системы под клин (нормальные, а не "советского "качества") классной штукой. И красивой.

Неправда. http://cubeukraine.com/uk/shop/view/hardteylyi-AIM/2016-aimSL-red-un-ublack-2.html
Аааа забув, мтб не вєлік а Шімано спінінг.
Ну тоді ось https://www.giant-bicycles.com/uk-ua/bikes/model/suede/25791/92310/#overview
Квадрат використовуватись ще буде довго незважаючи на істерику.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

По первой ссылке ашанбайк, по второй дешёвый(дёшево собранный) ситибайк

Все перечисленные спорящими сторонами способы используются с незапамятных времен, но ни один из них так и не смог вытеснить остальные. Вот страница из Технической Энциклопедии 1927 года, статья "Велосипедное производство", читайте в правой колонке:

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Кіса вас всіх розводить... його улюблений, повсякденний вєлік "Табуретка" на подвійних ободах і на квадраті....тсссссс

_________________
BeerBike&Co