Белый Старт-Шоссе 1974

Представлю и я своего крокодила общественности Идея собрать себе шоссейник появилась у меня почти год назад. Приоритетной его функцией для меня было быстрое передвижение по городу и дальние поездки по асфальтированным дорогам. Причем, с самого начала хотелось сделать его на олдскульной стальной раме. Нравится мне их вид - тонкие, изящные трубы, прямо-таки воздушно смотрятся. Вот и решил соорудить что-то подобное, с небольшим закосом под винтаж.

Сказано - сделано. Но правда, сделано не сразу, и свое воплощение идея начала получать только к концу мая. За неделю до своего дня рождения решил сделать себе небольшой подарок - за 1000р был куплен Старт-Шоссе 1974-го года выпуска, уже с десяток лет валявшийся без дела у кого-то в гараже.
Состояние его было не самым лучшим - ржавчина изрядно поела цепь, звездам и переключателям тоже от нее изрядно досталось, на спицы в колесах вообще жалко смотреть было.
Но как раз это все мне и не было нужно, поэтому первым же делом колеса отправились в утиль, а вскоре были собраны новые.

1. Сфотографировать сразу после покупки велосипед не подумал, поэтому на фото он уже с новыми колесами.


Зеленый цвет самопально покрашенной из баллончика рамы меня тоже не устраивал, было решено снять старую краску и перекрасить раму с вилкой порошком в белый цвет.
В течении нескольких дней при помощи смывки и мелкой наждачки проводились работы по снятию этого зеленого ужаса.

2.


3.


4.


5.


6. Правую чашку каретки удалось открутить только приварив к ней трубу.


Настоящей проблемой стали передние звезды - найти нужную систему в Волгограде не удалось, в Саратове тоже. В итоге, куплена она была в Москве.

Немного трудностей доставили и тормоза - стоковые смотрелись отвратно и оставлять их не хотелось, а у современных не хватало длины лапок, чтобы колодки доставали до обода - такова проблема вилок тех годов выпуска. У знакомого удалось раздобыть кучу разобранных тормозов ХВЗ, из которых собрал подходящие. Однако, и им длины немного не хватало, пришлось решать задачу при помощи напильника)

После того, как разобрался с тормозами, рама была отдана в покраску.

7.


Вскоре были установлены рубашки, проведены тросики, обмотан руль, поставлены новые тормозные колодки и новое седло - велосипед предстал совсем в другом виде. Хоть и описано все здесь кратко, делалось это постепенно и сборка была закончена в начале октября.

8. Вот таким мой крокодил предстал в готовом виде.


9.


10.


Итоговый комплит следующий:
Рама, вилка - Старт-Шоссе, 1974 г.в.
Руль-баран - алюминиевый, ХВЗ, 40см.
Манетки - фрикционные, ХВЗ.
Подседельный штырь - ХВЗ, 25мм.
Передний переключатель - ХВЗ, достался абсолютно новым.
Вынос - ХВЗ, от другого старт-шоссе.
Тормоза - ХВЗ, с боковой тягой.
Каретка - простенькая разборная, под квадрат.
Задний переключатель - Shimano Acera
Тормозные ручки - SunRace
Втулка передняя - SunRace
Втулка задняя - SunRace, под трещотку. Планируется замена на Shimano Deore.
Обода - AlexRims ACE18, переднее колесо под 32, заднее под 36 спиц, спицовка в 3 и 4 креста соответственно.
Спицы - DT Champion
Седло - Velo
Педали - топталки Wellgo со вкручивающимися шипами.
Тормозные колодки от вибрейков, самые простые
Покрышки - Hutchinson Nitro 700/28С

На данный момент с первой поездки на этом велосипеде прошло менее двух месяцев, и откатал на нем всего километров 700, но дальнейшие пути апгрейда уже определены. Во первых, заднюю втулку определенно нужно ставить уровнем выше, ибо трещоточная была поставлена на тот момент из-за недостатка средств, и надежность у нее не самая лучшая, что неприемлемо для длительных поездок. Буду менять на Shimano Deore. Так же, замене подлежит подседельный штырь, ибо он коротковат, выдвинут на максимум, без запаса. Да и замок крепления седла ужасной конструкции. Помимо этого планирую в шток вилки поставить адаптер, который позволит устанавливать современные тормоза с более короткими лапками и заменить педали на контактные. На данный момент это весь список предстоящих изменений, возможно будут еще.

Что же относительно эксплуатационных характеристик велосипеда - по асфальту он едет значительно лучше и быстрее, чем МТВ. Руль-баран - офигенно удобная штука, руки совсем не устают из-за большого количества вариантов хвата. Так же, благодаря небольшой ширине руля, удобно ездить по пробкам, когда на МТВ между машинами уже не пролезешь. Из минусов - бОльшая чувствительность к качеству дорожного покрытия, невозможность заезжать на высокие бордюры за счет низкого расположения передних звезд, ну и отсутствие оперативности при переключении скоростей с фрикционными манетками.

В целом, крокодил свою функцию быстрого перемещения по городу выполняет отлично. Надеюсь, так же покажет себя и в дальних поездках.

Весьма и весьма приятный вел! Геометрия прикольная, виль точно родная? Задний переклюк бы ему шоссейный, лучше винтаж какой нибудь и резина белая с белым велом блекловато смотрится, че нибудь по контрастней бы, но не яркое, это ИМХО конечно...
ЗЫ Педали.... (((

_________________
Мои проекты
viewtopic.php?f=31&t=120129
viewtopic.php?f=31&t=127247
viewtopic.php?f=31&t=221785

Спасибо! Вилка вроде бы родная, хотя кто ее знает. По крайней мере дедуля, чей это раньше был велосипед, при рассказе его истории ничего о замене вилки не упоминал)
Над шоссейным переклюком еще думаю, возможно и поставлю в дальнейшем. Пока это не приоритетная задача, слишком много средств придется потратить на апгрейд МТВ))
А педальцы здесь - временная мера, докатаю на них этот сезон, а к следующему поставлю контакты.

Симпатичний агрегат !!! Фотки супер
перша дуже сподобалась я б його таким і залишив, як на першій фотці !!!

_________________
BeerBike&Co

Он только на фотографии этой нормально выглядит, в жизни все было намного печальнее) Да и цвет такой не по мне

так система какая ? (передние звёзды)

_________________
окунёк-УКРАЛИ
крокодил
Дракон

Про систему я и забыл написать SunRace 52-39, под квадрат.

Тормоза родные клещи работают конечно гораздо хуже,чем привычные на мтб,но и их можно подрегулировать сносно. А если и отполировать,то и смотрятся классно) Из современных,чтоб не мутить с вилкой,пойдут туристические альхонга,рич позволит. Руль гнули? Родной вроде не такой параллельный) Хорошо будет смотреться анатомический циклокроссовый (имхо). Манетки как по мне всеже нужно перетаскивать наверх,быстрее переключение - быстрее скорость средняя,эстетика решается при этом либо дуалами (макс) либо фрикционными на вынос-руль.

_________________
Петанк-клуб "Fair Play" г.Харьков, ул.Шевченко, 111 (ориентир кафе "Вояж" напротив ГАИ)

Кое что продаю:
Мелочевка со SCOTTа и не только...
Слики от WTB
Велоочки

ProninS, руль не гнутый, какой был) Насчет манеток уже думал, возможно, в дальнейшем поставлю дуалы, пока средства на них выделить не могу. Хотя и сейчас в большинстве случаев этих манеток хватает - переключаюсь не особо часто. Если гоняться на нем, тогда уже другое дело, а так, поезжу некоторое время с фрикционными манетками на раме) Ну а тормоза если подвернутся, у которых рич подходящий, то прикуплю. Если нет, то сделать переходник в шток вилки - минут на 15-20 работы - есть толстостенная труба из нержавейки нужного диаметра, нужно только просверлить пару дырок и обрезать до нужного размера.

Очень красиво получилось, и, главное, в редком белом цвете! Смело и стильно!
Смотрю на твой СШ и вспоминаю что-то похожее есть у итальянцев - это, например, Пинарелла Катэна, но у них слишком блестючая вышла - твоя поспокойнее и погармоничнее))) Хотя, хромированные узлы мне лично очень нравятся.

Evinet, красивый вел. Как правильно вам подметили выше, для полной гармонии нужно поменять:
- педали - на туклипсы или контакты
- переклюк задний - на шоссейный (хотя бы на санрейс)
- руль - на современный (главное по диаметру нужный подобрать, чтобы влез в родной вынос)
Дуалы - это на любителя. Поездив на них полтора года, скажу что удобно конечно, но это не сильно принципиально. Если вам просто ездить, не торопитесь с дуалами.
Фотографии

Лепота!

_________________
Сервис по поиску и предложению различной подработки | Работа на день

Слишком архаично

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Огромная петля на задний переклюк, а так -- гуд

Слишком архаично

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

и много рубашки на задний тормоз

_________________
окунёк-УКРАЛИ
крокодил
Дракон