Ervo from 50-s - восстановление старого голландца

Не, ну очень - очень нравится. Настоящий такой

_________________
Крокодиловодство 2.0

симпатяжка !
Правельне рішення, покраска ободів Що там решта байків ?!
Яка ширина резини на Ervo ?!

_________________
BeerBike&Co

Шеф, ну специально же сфотал, 700х35С

Кстати, во время предыдущей прогулки попал под дождь и всю полированную железяку пришлось на следующий день мыть средствами сами знаете от чего. Но в сухом месте простоял пол-года и как новый. Вот так вот.

И так уж сложилось, что он уже в продаже Хотя не думаю что он уйдёт или уйдёт быстро. Хочу отбить постройку, а когда я всё просуммировал то оказалось, что он мне обошёлся не дёшево.

С остальными байками всё путём. 1) Английский туринг ездит, уже царапаный, сполз хомут упора тросика под переднюю перекидку. 2) Газель, естественно, до праздников не покрасили. Как и полагается, без затыков вел построить нельзя. Зато всё кроме резины к нему есть. Резина будет такая же, только с коричневыми бортами, практика показала что этот Мишлен для горожанинов самое то. 3 и 4) И две заготовки ждут своего часа, но говорить что-либо рано.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Упс ... але все одно дякую, мені на "Аміду" треба брати ширшу, для більш "мужествєнного" вигляду

_________________
BeerBike&Co

Спустя год я таки решился на замену заднего фонаря. Подыскалась актуальная замена от древнего мопеда. Буду думать как совместить. Либо сверлить крыло, либо мудрить с фарой - отверстия не совпали.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Очень иннтересный дизайн, только без лимонной кислоты не обойтись.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Вах. надо себе на Рэтси поискать че нить)) Классный фонарь

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

О, читая в начале - подумывал написать о том, что хром, очищенный от ржавчины - стремиться снова покрыться пятнышками. Так что требуется либо регулярная, или, как у Вас, после мокрых условий, обработка полиролями, или хитрая антикор-защита.

Бюджетный вариант для не-реставрации - гальваническое покрытие "белым цинком", полированное.

Фонарик, похоже, от старого мопеда "Рига".

Он самый, от старой Риги.
Что касается хрома я сейчас над этим работаю. Я разобрал Газель и отправляю разным хромировщикам детали на пробу. Через пару недель надеюсь определиться у кого хромировать. Потому что уже достало, пора переходить на новый качественный уровень работ а без хрома тут никак.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Итак, по хрому.
Перелопатил кучу объявлений, отсеял всех, кто занимается декоративным хромом, отпала самая крутая контора (http://asmetalwork.com.ua/) которая на практике занимается только серийным производством, потом отпали почти все остальные, которые не хотели морочиться с мелкими велодетальками. Остались три. Ну их явно больше, но я нашёл только три. Плюс ко всему, я не рассматривал варианты "там на заводе есть один мужик который..." Всем троим разослал по детальке на пробу, что из этого выйдет посмотрим, отпишусь.
А вот теперь самое весёлое. Из одной конторы свою детальку, а именно барабан от Стормиевской задней втулки, я получил в первозданном виде. Потому что хром на старый хром не кладётся и не ложится. С остальными проблем нет, в остальные конторы ушли звоночек оцинкованый и фара, про неё будет потом отдельно. Итак, проблема более чем сложная - удалить старый хром перед отправкой на перехромирование. Все основные рекомендации из инета перечислены в этой статейке переведённой гуглпереводчиком. Метод 3 "обратная гальваника" мною не рассматривается, пескоструйка, к которой у меня есть доступ хром только матирует, из остальных методов остаётся только гриндер с последующей полировкой и химия.
Пока что забросил пару деталек в солянку 9% (средство для мытья санузлов, надо смотреть состав и в некоторых есть соляная кислота) и щёлочь (Мистер Крот для прочистки сливных труб). Ждём результат...

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

гемор

_________________
Крокодиловодство 2.0

Ага, но назад дороги нет

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

В свое время работал в типографии глубокой печати, у нас медные валы хромировали. Хром был тот участок, где так и не добились стабильности.
Дехромацию делали солянкой. Сначала главный с дуру концентрированой полил. Все кто были в цеху нажали аварийный стоп и мигом на улицу До конца дня на работу забили, по понятным причинам. Потом отвели отдельное помещение и кислоту разбавили. В результате время дехромирования просто увеличилось.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Результаты по мыторствам.
Единственное, что смывает хром это 9% соляная кислота в составе моющего для санузлов. Надо искать нормальную соляную кислоту, только где и как...

А теперь по конторам. Таки нашёл с кем можно работать

Самое весёлое, что они оказались самыми дорогими из перебранных контор. Но самыми пунктуальными по срокам. Находятся в Кривом Рогу, с перевозчиками работают.
Цена вопроса 10 долл за дм2. Половина из этого - цена подготовки. Поэтому стоимость может быть уменьшена вдвое, если отправлять подготовленную деталь - без старого покрытия и отполированную до блеска. Это важно, так как толщина покрытия 10 мкм и даже мелкие царапины будут видны и портить вид. Чтобы блестело идеально необходимо полировать до зеркала.
Размер ванной достаточный, глубина 80, длинна 1800, руль и вилка влезут, а больше и не надо.
Поспрашивал по телефону за технологию, подложки и прочее. Рассказали интересную вещь, что медь и никель кладут на серийных производствах чтобы упростить полировку,медная подложка ещё и заполняет шероховатости и выравнивает поверхность. Они её не используют. ХЗ, теоретически 10 мкм хрома достаточная толщина для придания антикоррозийных свойств, посмотрим как оно будет вести себя в реальной жизни.
Большой и жирный плюс конторе за то, что у них есть разное полировочное оборудование. Я имею в арсенале (пока что) только полировочный круг и имею возможность подготовить только внешне выпуклые детали, а, к примеру, ко внутренним стенкам втулочных фланцев добраться не получается. А во вторых, если вел клиентский, то какая клиенту разница кто будет готовить детали, а у меня есть возможность такую работу переадресовать и заняться чем-то более актуальным.
Координаты http://krivbasshromservis.uaprom.net/ +38 097 507 75 25, Сергей.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Супер МОЛОДЕЦЬ !!! Ну тепер за блестимо !!!
ДЯКУЮ.То я так на перід, це ж відкриває які можливості ! "Крокоділоводство" крокує семимильними в напрямку "BikePorn" !!!

_________________
BeerBike&Co