Завожу крокодила.

LatexSextoy · **Добавлено:** 21.03.2014 10:39

Обода которые потоньше видимо алю. Пошире хромированые но облезлые) Втулки передние обе 36дырок. Спицы купить не проблема в принципе. Только я понять не могу, почему эти алю обода, кривые кстати(можно их выпрямить спицовкой?) лучше чем современные двойные? Про заднюю втулку понял, буду искать.)
Руль хочется барашка, вынос - не знаю. Седло.. есть предложения? Просто думаю что широкое с пружинами будет смотреться не очень на такой тощей раме.

kisa · **Добавлено:** 21.03.2014 11:52

Современные двойныё - жёсткие. Напоминаю пример про 21-ю Волгу: Ставим на неё формульные диски под размер её шин. Сверху её шины. Дурная трата денег. Хорошо, ставим формульные колёса в сборе. Волга станет дубовой, от её уюта следа не останется, при этом из-за тяжеленного и мягкого кузова в формулу она не превратится. И за дурные деньги.

Желательны более мягкие обода, которые колом не стоят. Оптимально для дорожника - стальные одинарные обода. Для ВСЕХ почти остальных типов гражданских и большинаства типов спортивных - двойные алю. Тогда будет гармония. Это всё на уровне маньяческих ощущений тонкого ценителя

Хотя... недолюбливаемые мной эуропейцы на свои прекрасные дорожные велосипеды, даже очень недешёвые, ставято одинарные обода - алю или сталь. А для тех клиентов, кому пох, или кто в велосипедах "вершков нахватался", обода двойные, три звезды спереди и 9 сзади и т.д.

.

Да, и посадочная ширина у дорожных ободов 25 мм, а остальные хрен найдёшь шире 19 за вменяемые деньги. А это, по большому счёту, тоже хня.

Я чего про алю дорожные вспомнил и подумал - в Ваших краях они могут валяться по сараям - ими комплектовались многие ПВЗ. А вообще в алю обод упёрся из-за Вашего переднего тормоза - штуки хоть и не стильной, но безусловно очень полезной.

Да, по-любому, что бы Вы туда не прикрутили, оно будет ездить, а Вы - получать удовольствие. В принципе, я несу весь этот текст, чтобы Вы не спешили выбрасывать подходящие комплектующие и заменять их говном, которое, к тому же, не очень подходит (пример - Ваш наезд на переднюю втулку и явный позыв заменить её китаем, или Вы такую хотели? - тогда молчу, молчу

)

Ставят на дорожники и тонкий (широких нет) двойной обод, а жёсткость его компенсируют толстенной резиной. Получается неплохо, иногда отлично, и прелестно внешне viewtopic.php?f=31&t=116223&start=105#p1163457
Но я бы ставил одинарную сталь (Женя, только по лицу не бей - я им работаю :ROFL:

)

Обод перед сборкой должен быть уже ровным - без горбов, впадин, восьмёрок и элипсов. По-хорошему, раньше при ремонте их рихтовали и прокатывали перед сборкой. Такие вещи либо невозможно, либо не стОит выводить спицами.

О шинах скажу про нашу ситуацию, а Вы уже ориентируйтесь у себя и по себе. Самые дешёвые стоят гривен 50 - как правило, Г, которое успешно применяют на дачных алкобайках и деревенских хозяйственных велах. Особенно дёшевы и паршивы индийские. Гривен по 80 стоит уже приличная дорожная резина. Я нашёл как-то YST и очень доволен. Это китай, они номерные (!), рисунок, как у старых советских. За такую цену можно найти Кенду и Рубену. Кенду я не люблю только шоссейную, остальные типы отторжения не вызывают. Рубену вообще мало кто любит. Чем больше ездят, тем меньше любят

. Дальше начинаются солидные Швальбе. Там уже вид, качество на уровне выше крыши. Но и цена.. Правда, по цен широкий выбор (120 - 400 грн восновном) - от понтов и требований зависит, но качество на высоте всегда. Единственно правильным размером шин дорожника считаю 622-40, если нет какой-то очень особой специфики. Речь только о ПОКРЫШКАХ, цены за 1 шт.

LatexSextoy · **Добавлено:** 21.03.2014 14:03

Теперь всё стало совсем понятно)) Буду искать как можно выправить свои обода не спицами, если ничего не выйдет буду уже искать новые. То, что Вы скинули ссылкой просто прекрасно) Покрышки обалденные, но наверное и дорогие? Втулки я оставляю передние точно( у меня ж их две)) а вот заднюю меняю на сингл, но Вы рекомендовали поискать от туриста, а есть ли какая-то альтернатива из того, что выпускается сейчас?
P.s. в интернет магазинах встречаются покрышки 28х1.75 и 28х2, я так понимаю это уже чем нужно? Может есть таблица размеров? Знаю только что 28"=622.)
Нашёл ещё такое: Покрышка CST 28x1.75x2 (47-622) CLASSIC VENICE - 600р. В принципе там же есть ещё 622-40. Есть ещё вариант с Kenda 28" 700*23C, K-196, Kontender она 250р. но эта я так понимаю совсем узкая, не на всех сайтах указывают все размеры)

Евгений76 · **Добавлено:** 21.03.2014 15:37

kisa писал(а):

Ставят на дорожники и тонкий (широких нет) двойной обод, а жёсткость его компенсируют толстенной резиной. Получается неплохо, иногда отлично, и прелестно внешне viewtopic.php?f=31&t=116223&start=105#p1163457
Но я бы ставил одинарную сталь (Женя, только по лицу не бей - я им работаю :ROFL:

)

Обода менять не буду, кстати наверное самые широкие из доступных, целых 19,5 мм

LatexSextoy 28x1.75 (47-622) - это и есть стандартная дорожная покрышка, на веле по ссылке ширина 2,0 реально там совсем немного от дорожной отличается, основной эфект визуальный, за счет окраски покрышки. Ну и качество на высоте. В прошлом году обошлась 215 грн за штуку.

kisa · **Добавлено:** 21.03.2014 21:46

Евгений76
Не, ну тем 0,5 мм бонусом ты победил!

LatexSextoy
Реальная ширина шины от написаного ну очень часто отличается. Причём этим грешат любые производители. Я оперирую советской системой и советскими образцами, где как раз размеры не врут - то, что написано, можно проверять приборами. Если резина на РОДНОМ ободе. Турист 622х32 на ободе 20 мм имеет ширину как раз 32 мм, Украина 622х40 на родном ободе 25 мм соотвкетственно 40мм. Мои YST написано, 47 мм ширина, реально по штангелю 42. На ободе Украины. в дюймах их дебильных я вообще ничего не меряю, использую их для грубого обозначения стандарта колеса. И то.. 27, 28 и 29 дюймов равняются 622 мм :ROFL:

Запаситесь стаканОм с любимым напитком, и поизучайте на досуге:
http://caravan.hobby.ru/materiel/tiresize.html

(чтоли себе статью написать по мотивам Шелдона, но про наши реалии?..)

Я б торпедо ставил из-под забора или со свалок-барахолок назад. Но только СССР. Или Европа, если попадётся случайно.

LatexSextoy · **Добавлено:** 23.03.2014 11:24

Пока ищу подходящие обода, решил попробовать выправить свои алю, поделитесь ссылочкой как выправлять неспицованные обода, они просто дико кривые. Выстукивать киянкой на деревяшке?
И ещё подскажите, встанет ли покрышка 700х45с на обод 700х19с?)

Евгений76 · **Добавлено:** 23.03.2014 16:01

Конечно встанут. На 19 мм обода без проблем от 28С до 50С покрышка становится.

umanager · **Добавлено:** 23.03.2014 19:41

Бегущая Черепаха писал(а):

kisa писал(а):

Рассмотрел раму. Чё-то мне кажется это ЗиФ - ПВЗ начала 80-х. Если учесть, что в наши края они почти не поступали в продажу (только из командировок привозили), могу ошибаться. Но по рулевой трубе, коронке вилки и багажнику это не ММВЗ и не ХВЗ. Хотя всё похоже на СССР конца 70-х - начала 80-х.

В ЗиФа інша рульова труба, ну принаймі в 1-В і 10-В (1973р і тих,що зустрічав) може це "прогрес" ?
На нього більше схоже ?

Ребята, это ЗиФ 1-В, но очень переделанный.

LatexSextoy · **Добавлено:** 03.04.2014 18:01

Обновим тему. Снял краску, пошкурил, остатки краски и ржавчины буду снимать дремелем, шкуркой уже подлезть не получается. Что имею теперь:
1. Вилка - всё дико криво, как такое исправлять? Тему "Азбука крокодиловода. Контроль і правка геометрії фреймсета." прочитал, но всё равно не пойму как.) Если кто сможет подробно объяснить, со схемами и стрелочками - буду очень признателен.

2. Рама - вся во вмятинах, но сами трубы рами визуально ровные. Задние перья кривые, особенно одно.

И наконец, нашёл номер.

denis_ber · **Добавлено:** 03.04.2014 21:07

Ну как-то так

Левую ногу вилки надо выгнуть НАЗАД. Трубу надо ставить под уклоном типа как на рисунке, чтобы она упиралась в толстую часть правой ноги вилки, при таком раскладе правая нога практически будет неподвижной а ровняться будет только левая. Ну а вобще зависит от ситуации. Лично я в вилке ничего страшного не вижу, для меня такое ровняемо

Евгений76 · **Добавлено:** 03.04.2014 22:57

Сделай еще фото вилки сверху(лежащую на табуретке), паралельна ли ось короне?
Может и не правильно, но я такое ровняю не так.
Ложу не бетонное основание, наступаю, хорошо зафиксировав, насаживаю на конец пера трубу (рычаг) и соответственно разгинаю или загинаю до нужного значения.
Как правило небольшими рывочками с промежуточным контролем.
Думаю понятно, если нет, то завтра сфоткаю.

denis_ber · **Добавлено:** 04.04.2014 07:58

Мое мнение: параллельнось оси к коронке то уже на раме надо смотреть! Без рамы определить сложнее. Ось вилки, ось картеки и задняя ось должны лежать в одной плоскости. Чем длиннее оськи для проверки будут стоять, тем легче и точнее определить соостность.

Это все почерпнул из форума и всякой умной литературы

Ну и сам так ровняю

Влад К · **Добавлено:** 04.04.2014 08:39

Костя, мне все-ж сдается, что Коля прав: 6-ти-индексная "Украина" :oops:

Сравните-ка:http://veloretro.ru/pic.php?id=97&indx=0%27 :roll:

Характерные ушки под защиту, универсальный набор труб... :yes:

kisa · **Добавлено:** 04.04.2014 10:48

Влад К
Такую модель Украины по ссылке я знаю, как свои пять облупленых пальцев ©. Рама моего Бесплатного такой была в прошлой жизни, и новая такая когда-то была. В наших краях массово распространены ХВЗ и ММВЗ любых модделей, они привычны. А вот ЖВЗ и ПВЗ попадаются крайне редко, и глаз об них сразу спотыкается. Это не Минск и не Украина однозначно.
Здесь задние стойки изогнуты по мостику (на Украине прямые), сам мостик не ХВЗ. На поздней Украине хоть и штампованая рулевая, но на ней штамповкой же изображены луги - типа рулевая наборная. Здесь же просто гладкий штампованый стакан. Заделка задних дропов не ХВЗ. Ну и ещё куча мелочей, вплоть до необьяснимо-"не такого" вида узлов :smile:

Многие мелочи ближе к Минску-Аисту (но не строго, просто похожи), но это явно не он - например, каретка совсем не та.
LatexSextoy
Дык, общий принцип: видим кривую железяку - всовываем подходящий рычаг в подходящее место, выправляем..