Помогите с окрокодиливанием Спорта 63-года

@Leonidas@
Хм, надо же . Я перечитал собственную писанину и с трудом понял что хотел изложить

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Нечто подобное описано в учебнике Крадинова... Хотя я за настройку натяжителя и переключателя так и не взялся. Не хватает времени. В крайнем случае - махну в выходные на Барабашева к ремонтникам.

@Leonidas@
Проще один раз попробовать, ИМХО. Ничего сложного нет. И быстро делается. А потом уже можно и сервисменов подкормить, если не получится.

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Попробовал и остался в недоумении. Подтянуть пружину действительно оказалось совсем несложно, но вскрылось несколько неожиданных проблем, если подскажите, буду очень благодарен:
Если поставить колесо на самый конец дропа (длина цепи это прекрасно позволяет), то цепь на самой маленькой звезде упирается в перо рамы и клинится, впрочем, даже если ставить колесо на середину дропа (я даже подкладывал пару толстых шайб) всё равно цепь идёт как-то плохо - то ли задевает раму, то ли ещё что-то, но всё трещит и скрежещит просто ужасающе.
А с самой большой звезды (кстати - всего у меня задних звёзд 4) цепь запросто спадает , вернее она ка-то так перекашивается, что сбрасывает себя с передней ведущей звезды в сторону.
Впереди стоит новая шоссейная система (под квадрат) из двух звёзд, переднюю перекидку ещё не ставили.
Таким образом у меня осталось только две передачи. В принципе - этого почти хватает по городу, но некоторые горки взять просто нереально, а иногда попадается хорошее дорожное покрытие, на котором так хочется немного ускориться...

Есть такое понятие - чейнлайн. То есть линия прохождения цепи. Грубо говоря, плоскость ведущей звезды должна продолжаться до плоскости задней ведомой звезды, или, на середину набора звезд.

Иначе будут большие перекосы.

Относительно проблем с четвертой задней звездочкой, тобесполезный совет дать могу - смотреть что не так установлено. Полезный совет дам, если смогу предварительно хотя бы на фотографии посмотреть на то, как стоят колесо, кассета, переключатель, петух.

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Вот так всё выглядит. Надеюсь, на фото видно. как лежит цепь и как выглядит переключатель-натяжитель. Кстати, повозившись с его настройкой я пришёл к выводу, что его таки надо менять. Его часто заедает, пружина не всегда возвращает его в нужное положение, когда манетка ослабляет тросик и настроить его толком не удаётся...

Точно дело не в грязном тросе/рубашке?

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Боюсь, что точно. Я в процессе испытаний много чего перепробовал, в том числе и менять натяжение тросика при ослабленной манетке вручную - фигня продолжала случаться.

Мне не понравились два момента. На втором фото , видно, что чейнлайн смещена в область мЕньших задних звезд. (на сколько это удается рассмотреть и насколько мне не привиделся изгиб цепи вправо). Ну и относительно переключателя, не рассмотрел. Рубашка тросика без излома подходит к упору переключателя? Ну и замечание предыдущего оратора, несомненно, нужно учесть.

Переключатель промыт и смазан? Заедания в нем самом присутствуют или только вместе с цепью и тросиком? Цепь не ржавая? Ее промывали?

_________________
С уважением, Александр.
:w!

@Leonidas@
Посмотрите схожую тему.
viewtopic.php?f=31&t=4957&p=254078#p254078

Решение проблемы "задевания цепи"

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Нынче словацкий картридж "Кинекс" за 25 грн не найти, за 100 можно и то наверняка не словацкий.

Каретку менять не хочу ни за что на свете.

Уважаемый..., вы определитесь!

Я вообще-то не столь прямолинейно Вам намекал на замену каретки. Имелось в виду, что в ссылках описано влияние настройки чейнлайна и расписано как влияет вынос оси из каретки на устойчивость трансмиссии.
На показанном выше Спутнике изначально стояла впереди одна звездочка. После модификации СШ высвободилась система с двумя ХВЗ звездами и я ее попробовал поставить. Но длины вала справа оказалось мало и правый кривошип стал задевать за раму. Пришлось ставить под чашку каретки самодельную проставку около 3 мм толщиной. После этого не только педали стали крутиться нормально, но и передачи переключаются устойчиво.

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Просто я как раз заменил каретку на картриджную, причём за неимением опыта и инструментов заплатил ремонтникам за операцию и доволен тем, ка выглядит и работает теперь этот узел. Следующий претендент на замену - заднее колесо (или только втулка) и, видимо, натяжитель-переклю с манеткой. Сегодня по дороге на работу слетела манетка...

ИМХО первым делом в любом крокодиле нужно менять троса-рубашки.
В Вашем, @Leonidas@, случае тоже. Это расходник, старые не нужно жалеть, и вообще менять где-нибудь раз в 2 сезона.
Как я убедился на своем опыте, ХВЗшное барахлишко вполне нормально работает, но если троса-рубашки старые и грязные, то работать не будет даже Шимана ХТЯ.


Каретку с валом покороче нужно. 68*113 скорее всего. Звезды на системе не восьмерят?

_________________
белый шоссейник -СТАРТ road- -> Конь вороной
фиолетовый утилитарный синглспид -рекорg-