Газель

На голландке у меня стоит Sachs Torpedo Dreigang 515. Если дело принципа, я могу разобрать и сфотографировать её для вас. Там ничего необычного, одна солнечная звезда, группа сателитов, пара храповиков и механизм ножного тормоза, такой же как на обычной торпедо, с червячным сцеплением. Я ради интереса заглядывал внутрь 5тискоростоной СА на красном ашанситибайке, кроме дополнительной группы сателитов я различий не видел ни в качестве, ни в конструктиве.
На Релихе стоит Шимано Golden Arrow, старая 105, звёзды Dura Ace 52/42. Если через неделю наша почта не разродится доставкой опорного кольца рулевой, поставлю первое попавшееся. Надоело смотреть на собранную машинку без одной детали.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

А може ну його ті передачі ... ? Раді такої системи я б "пожертував" ними.

_________________
BeerBike&Co

Я их видел. Мне кажется я знаю куда они подойдут...

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Сегодня спас маленькую газельку
Удалось отмыть закрвшеный бэдж на заднем крыле. Голландская шелкотрафатерная печать не стирается бензином в отличии от колхозной серебрянки, и это спасло!
Закрыл тему с картриджем. Отмыл, высушил, забил свежим зелёным моторексом и в пакетик. Промы кстати SKF.
Была нетерплячка, открыл переднее колесо. Там не промы, обычные насыпные пожшипники это раз, колодки действительно "вечные " это два. Пока не перебирал, просто интересно было.
И самое актуальное - помыл раму. Завтра отдаю красить. Трубы с наклейками мало задеты, попробуем просто полакировать с докраской по месту, перья, вилку, крылья и багажник придётся перекрашивать полностью, там только половина нетронутой площади осталось. Ещё плохо то, что краска повреждена солнцем. Хочется сказать выгорела, но она как раз потемнела . Оригинальный цвет остался на переднем крыле под брызговиком и на нижней стороне труб. Я решил так, если из затеи ничего не выйдет и будет сильно колхозно, то пусть она будет вся коричневая без деколей. Мне что-то душа не лежит на этот вел что-то лепить.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Первый транш: спицы на переднее колесо, нержавка. На заднее не было размера, по остальным магазинам ещё не бегал. Но из-за беготни приступить к переборке не получается. И, кстати, всё по старй схеме. На заднем ободе спицы толще, и обычные ниппеля проваливаются сквозь большие по диаметру отверстия в ободе.
Рама уже в покраске. Маляр сказал, что надписи на подседельной и нижней трубе можно спасти, а на верхней нарисует полоски. На работу уйдёт около двух недель, так что ждёмс.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Сидушка. Это приобретение номер два.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

За инфу о том как он это нарисует кое кто на форуме скажет БОЛЬШОЕ СПАСИБО.

Лёша, а чё заклёпки страшненькие такие? Временно?

_________________
Крокодиловодство 2.0

ОК там автомалярка.

Та їх обов'язково під заміну всю картину псують.
impy, А шо за сідло таке ? Фірма чи так ?

_________________
BeerBike&Co

Самый классический голландский велосипед.

Аэрографом и лентой

На замке седла написано Ifa. Мягкое, сзади продольные пружины как на Б72. Но потерявшее форму, из-за этого уже со шнурком. О заклёпках сильно не парюсь, будет не лень поставлю медь.
Заспицевал переднее колесо. Там на малом фланце вмечто отверстий под спицы прорези, чтобы можно было вставить спицы снаружи. Так вот, если кому-то как-то доведётся спицевать такое втулко, спицуйте сначала фланец с прорезями, хорошо выбирая спицы не взирая на зонт, чтобы они не выпадали; во вторую очередь фланец с отверстиями попутно отпуская зонт в его сторону. Я начал с фланца с отверстиями, и потратил много нервов и час времени, чего вам не желаю.
Не смог вынуть потроха планетарки. Сильно прикипела шлицевая гайка со стороны звезды. Да не особо и хотелось, там сняв сцепление дальше всё и так видно, что криминала нет. Просто вымыл аэрозольной смывалкой, обновил консистентную смазку на подшипниках и залил внутрь масла.
Отнёс за компанию в малярку крышки барабанов. Пообещали сделать их первыми , без них нельзя доделать и поцентровать колёса.
С ободами повезло. Я то думал, вот классный хром на нах, что так сохранился, а они из нержавки. Там так и написано: Вайнман, бла бла бла Бельгия, INOX. Просто помыл Как это сразу такое не заметил... Чем больше разбираешь, тем больше ощущения что велосипед делался на века. Хотя один прокол нашёл- спицы так себе. Я их перекусывал одной рукой, а так как я не особо сильный, то для меня это показатель хреновости спиц. Я понимаю, что спицам за 30, но на первом голландце они перекусывались с большим усилием, хотя им было за 50.
И самое крутое. На задней втулке выбит год: 78. Предполагаю, что сам вел 78-79 года, сомневаюсь что в таких крупных конторах как Sturmey Archer и Gazelle детали залёживаются на складах.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Суцільний позитив, цей велік класна покупка , але закльопки на сідушці поміняйте

_________________
BeerBike&Co

Нержавеющими ободами добил Действительно крутая тачка. Спицы могли быть хитро термообработаны - как-то чтобы на растяжение лучше работать. А могли и сэкономить - эуропа же
Заклёпки поменяй всё-таки. Знать бы, что такая сидуха попадётся, я б тебе в карман жменю медных вытяжных насыпал, когда у меня был

_________________
Крокодиловодство 2.0

А на сидушке это точно заклепки? Помнится видел, продавали похожие, там явно под шестигранник отверстие было.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Точно заклёпки. Вытяжные алюминиевые с чёрным покрытием, эмаль или краска так как местами полущилась

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.