велосипед турист биение задних звезд

перебрал натяжитель, как только закончится дождь - выеду обкатать.

З.Ы.: в очередной раз убеждаюсь что советская техника - неповторимый квест с множеством неожиданных поворотов и интригующим сюжетом

_________________
Ашанбайк - все, что имеет количество аммортизаторов отличное от нуля и не является даунхиллом

проскальзывания все равно есть. Звезды заменил, пружины подтянул - ноль эмоций. В целях эксперимента ставил по одной собачке - опять таки ноль эмоций. Есть ли смысл дальше сношаться, или лучше купить нормальную втулку с кассетой на 7 звезд?

З.Ы.: если лучше купить новую - в какую сторону смотреть:
http://veloplaneta.com.ua/vtylka-zadn-j ... 1mm--black + свои звезды или
http://veloplaneta.com.ua/vtulka-zadn-q ... 7-sk-chern + http://veloplaneta.com.ua/treshchetka-i ... elir-chern ?

_________________
Ашанбайк - все, что имеет количество аммортизаторов отличное от нуля и не является даунхиллом

Помнится, я цепь современную поставил - офигенно щёлкать начало. Правда, пафосную по тем временам. Звёзды были родные, а переклюк - шиманьё какое-то неубиваемое, из дешёвых. Попробуйте цепь - один хрен менять, если будете трещалки китайские ставить.

_________________
Крокодиловодство 2.0

проскальзывает как на старой, так и на новой. Правда новая хреновастая (на 3 звезды всего), но для обкатки и такая пока подойдет. Со зряплаты решил просто взять и купить новую втулку\кассету.

Можете помочь определиться с тем, какая втулка лучше? Из вариантов, которые я выше написал. Бюджет на все - до 250-300грн. Втулка + звезды + переспицовка (со спицами лучше 30-50 грн отдать и сделают нормально, чем самому восьмерок наделать)

_________________
Ашанбайк - все, что имеет количество аммортизаторов отличное от нуля и не является даунхиллом

Чего у Вас на три звезды? Цепь современную многоскоростную, с фигурными пластинами НОВУЮ (это обязательно) попробуйте. Хоть самую дешёвую - первые километры покажут.

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa
профессионально, считается что фривил восьмерит из за неправильной центровки втулочного корпуса на станке,в коем режут резьбу на правой стороне втулки,все ,это заводской косяк и ничего тут не поделать. Я же подхожу к этому , с другой стороны,орентируясь на соосность подшипников во втулке,в принципе это один хрен,НО одна мелкая деталь из моего опыта, ось от удара прогнулась и стала почти на место а часть корпуса с резьбой и фривилом на нем слегка деформнулась,получилось 1.заводской косяк + 2.деформация корпуса + 3.ось = восмерище. Видел восьмерящие камповские фривилы на проф. велосипедах из 80х ,то есть ,такой она не могла быть изначально,ее бы просто непоставили, но за годы годы гонялок на малых звездах и переодического поддалбливания,она стала такой.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

pitbrit
Та да, но в моём случае система ось-подшипнки-втулки идеальна, напрессованая часть тоже, а между ними - криво. Вся эта фигня, понятно, попрочнее алюминиевых спортивных, причём на порядки. В дкформацию корпуса втулки не верю вообще. Ось - ну, как везде, могли бы и загнуть. Но у меня всё идеально. Вопрос только - оно на заводе так встало, или сорвали. Сорвать это можно было ТОЛЬКО критическим усилием на цепи - посмотри ж на схему

Dmitry Drobotov
Quando - это очень хороший выбор из втулочно-осевого мотлоха. Мастера, например, при ремонте всякого шимано ставят квандовские оси и конуса взамен гнутого и раздолбаного на ашанах, чтоб завтра снова не приехали . Но цепь всё равно нужно приличную ставить, так вот с цепи бы и начали.

_________________
Крокодиловодство 2.0

цепь сегодня попробовал нормальную (у друга взял на полетать. Прошла в лучшем случае 50км). С новой та же история. Видимо таки проще заменить втулку с перекидушкой и не морочить себе голову Печально, ибо хотел, по возможности, оставить максимум ХВЗ"шного чермета

_________________
Ашанбайк - все, что имеет количество аммортизаторов отличное от нуля и не является даунхиллом

Dmitry Drobotov
Отписал в ЛС

_________________
Крокодиловодство 2.0

Разберите звезды на трещотке. Есть вариант что на них шлицы сорваны. У меня так было.

Я когда-то на такую втулку поставил большую звезду на 28, так сорвал щлицы моментально Но оно совсем прокрутилось. И у коллеги Dmitry Drobotov, повидимому, не на одной же передаче просакивает.
Тут цепь проскакивает по зубам - сомнения остались таки в напрессовке корпуса трещётки на корпус втулки (может там совсем уж криво) и.. всё-таки в натяжении цепи. Ну и в "попадании в передачу" - мало ли..

_________________
Крокодиловодство 2.0

У меня было так- даешь усилие хорошее, проскакивает, а если с разбегу к примеру запрыгнуть и без особого усилия крутить, то держится.

На ашанах распространенная болезнь. Там сваркой лечил.

Ве равно менять, так хоть снять звезды (даже просто болгаркой) и посмотреть.

Пока на днях другой вариант попробуется - насчёт ровного корпуса.

_________________
Крокодиловодство 2.0

выше писал что переставлял звезды другой стороной. Шлицы нормальные. Ну и да: оно бы не на пару см проскакивало



в передачу попадаю Натяжение цепи сейчас нормальное: перекидушка смотрит строго вниз, цепь натянута нормально.

Попробую новую втулку, там видно будет

Кстати вопрос: как эмблема ХВЗ (которая на рулевой втулке) относится к растворителю? Очистить от краски нужно бы

_________________
Ашанбайк - все, что имеет количество аммортизаторов отличное от нуля и не является даунхиллом