Прошу прощения, я не правильно понял методику нагрева.

Понятно, что мыльную корку палить огнём не следует - она обгорит раньше, чем реально прогреется деталь.

Вот как нужно её греть тогда?
1. Намазывать руль мылом сухим? Натирать или мыльной водой?
2. Если мыльной водой, то ждать пока высохнет и оставит "налёт"?
3. На плите греть касаясь деталью (тем место которое хочу гнуть) кончика огня или держать на расстоянии?

Просто этого никогда не делал, плавил алюминий и другие металлы в горне, а вот так не делал, поэтому не знаю техники.


Про втулку, а в какую сторону там резьба? Обратная (по часовой откручивать)?

Мылом сухим проще, оно следы оставляет нормально. Это ж индикатор просто - не нужно равномерного слоя по всей детали, можно просто написать "ХУZ" , только буквы не жечь, а где-то рядом греть. Обычным совковым 72%. Ну блин, на гвозде потренируйтесь . Можно же умудриться так греть, что деталь будет холодной, а мыло обгорит. А если, например намылить лист с одной стороны, а греть с другой - мыло не почернеет раньше, чем железяка прогреется до нужной температуры. Нанесите полоску вдоль трубы, а грейте с другой стороны. Полоска почернеет - это оно.

Резьба на втулке обычная, правая. Открутите - поделитесь Только такие вещи если и откручиваются, то на колесе в сборе, чтобы удерживать его за обод. А так её не зажать нормально. Я туристовскую говновтулку из последних - чудо силумновое - так просто сломал.

Спасибо!

Втулку попробую аккуратно методом Ротафикса, если не будет идти, то просто отполощу её в "растворителе 646". Я им цепи мою, неплохо смазку и песок вымывает.

Жена в пятницу уедет на пол дня, по тихой проведу оккупацию кухонной плиты

А цепи мыть уже не модно Тем более, носить песок в цепях viewtopic.php?f=27&t=170418

ой нет, мне этот метод мимо... у меня цепь pc-1091R с полыми пинами (hollowpin), и весь этот парафин будет в 110 звеньях.
Но вот для Чемпиона думаю попробую, спасибо огромное! Я сохранил его оригинальную цепь.

П.с. Если бы эти статьи были бы с картинками и оформлены как "делай раз-два-три", да ещё на каком-нить блого-сайте, их ценна возросла бы многократно!

Продолжая тему кривизны...

В ходе переборки тормозов, выяснилось что центральный болт переднего существенно погнут.
На картинке для понимания задний тормоз, с аналогичным креплением.

Это не алюминий, постукивание молотком в упорах не дало результатов.
Не могу придумать как его закрепить и как бить чтобы не снести резьбу (плюс у меня нет больших тисков, только мелкие для крепежа к перилам /столу)

Ещё в голову пришла идея накрутить гаек на всё резьбу, зафиксировать длинную часть в больших тисках и хорошенько залепить молотком. Но для этого придётся ехать в сервис и докупать гайки. Может есть альтернативы?

Я это Г выкидываю и заменяю нержавеющими винтами М6 с лёгким колхозом Конечно, на старых тормозах с центральной тягой лучше - там просто болт (приходится только высоту головки уменьшать), и не нужно изображать эту фигнюшку, куда пружина вставляется.

Выбрасывать не спеши. Это может быть сделано специально. Ну ХВЗ вилках отверстия очень редко просверлено точно по центру. Возможно это "компенсация" несосности отверстия.