Помогите разобраться с старым итальянским велосипедом!

В том то и прикол что я каждый день возвращаюсь домой под кучу мелких горок...
И в основном тащу велик в руках, так-как поднять свою тушу на горку не могу пока.
И стал обращать внимание на других велосипедистов, едущих под горку.
У них явно количество прокрутов педалей под горку больше. То-есть ножками крутят много, но зато едут на гору без страданий на лице)))
Вот и думаю, почему б не сделать себе немножко комфортнее, если это возможно)

Если так, то хреново... Надо хорошенько всё изучить.
Хотя уже губу расскатал на планетарку...

"Че думать, батя? Трясти надо...!" (с)
Встречаешься с БОЦМАНОМ, тестируешь его велики на СВОЕЙ горке, и определяешься...
Ну выкати пару литров "ОБОЛОНЬ", и/или "БРУНЕК БЕРЕЗОВЫХ", заодно обсудите многое...

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Люблю знатоков!
Этот Паворотти ужасно фальшивит.
Вы были на его концерте???
Нет мне Мойша напел.

Все хорошо с передаточными числами. А начнете кататься больше, наберете форму нижними совсем перестаните пользоваться.
Сам тоже не маленький, под сотню кг и велосипед не из облегченных, но всяких МТВ обганяю с вопросом Ребята, а че вы так медленно едите?
У хороших шоссеров уверено сижу на хвосте, когда под горку, с горы передач и не хватает+аэродинамика. Плохих шосеров тоже обганяю.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Евгений76


А про рівень фізпідготовки Ви не задумувались ?! Тут десь Кіса, багато букв стратив на своє бачення техніки педалювання (до речі Києвськими пагорбами).
Найду скину посилання.
По резині: на Вашу раму Швальба Роад Круізер 1,6 буде за широка (естетично) ... це класичний дорожній розмір ( а-ля "Україна") Ваш оптимум 1,4 ну якщо звичайно не будуєте якийсь свій специфічний велосипед. Бо я тут такий мудрий , а сам на одному маю 2.35, а на другий планую ставити 1.6 і доречі рижу Роад Круізер . Але в мене не ті рами,що Ваша і тому ....
Ось приклад схожої геометрії рам, резини 1,4 і взагалі суперовий вєлік

_________________
BeerBike&Co

Vlad_S
Вам нужно найти способ определить, какие передачи подходят для подъемов на ваши горки, в противном случае покупка планетарки сведется к подбору звездочек опытным путем. Я бы рекомендовал попробовать любой вел и выяснить эти самые передадочные соотношения, а потом уже отталкиваться от них. Сама по себе планетарка для города это очень круто.
По велику, все-таки лучше менять по минимуму, а там видно будет. Самая важная часть в раме - это рулевая и система - переберите их, смажьте, и оставьте пока то что есть. Если все более-менее живое, люфтит чуть чуть и не хрустит, то и менять не нужно. Если не умеете, учитесь, в мастерскую с таким отношением я бы не рискнул (сделают на отстань - ретро требует много внимания, а зачем им заморачиваться, если можно мтб починить за меньшее время и большие деньги?) или просите помощи (шефства и наставничества) у коллег, кто с форума живет поближе - просить совета и помощи никогда не зазорно - как говорится, лучше показаться дураком, чем им потом оказаться. Но рекомендация сменить обода под обычные клинчерные шины самая верная, плюс спицы - колесо катить будет лучше. Ширину шин советую 28-32-35мм. Если комфорт важнее, то 32мм и качать 3-4 атм, если хочется пошустрее, то 28мм и качать 4-6. 35мм не факт что влезет под крылья. Не забывайте, что давлением можно очень здорово варьировать ощущения, вплоть до настройки жесткости "подвески" переда и зада. По поводу крыльев и защиты от цепи - это стандартные атрибуты городского жителя, ездящего по делам в любую погоду, каждый день, в гражданской одежде. Если очень хочется снять, снимайте, но только не выкидывайте. На данном этапе, пока собственного опыта мало, любые переделки старайтесь делать обратимыми, чтобы потом не жалеть. И не заморачивайтесь очень много - лучше катайтесь)))

Vlad_S
мой совет,разбери все до винтика,и начиная с рамы чистя и врубаясь, собери все назад,отрегулируй и покатайся с недельку,тогда ты начнеш поимать что тебе надо менять. Вел ,желательно оставить в своем стиле,потому как иначе выйдет лохотюнинг. Оптимальный вариант,планетарка и одинаковые колеса

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

Спасибо всем кто помогает советами!
Я ещё совсем не врубился в вело культуру, поэтому могу нести какую-то чепуху...

А вообще я большой любитель гемороя
Вот например была у меня старая черная тройка BMW. Вот что я с ней сделал:




Недавно купил себе ретро-бус VolksWagen... Это уже новый уровень гемороя
Стоит, ждёт своей участи...




Это я всё к тому что я люблю воплощать свои больноватые идеи в своих транспортных средствах.
И велосипед чувствую не будет исключением


Честно скажу, пока у меня дикий восторг от передвижения на велосипеде!
Я последние годы веду ужасный образ жизни. Практически не двигаюсь.
Дома за компьютером, потом жопу в машину и на работу. Там за компьютером целый день и так по кругу...
Чувствую себя паршиво каждый день!

Но вот последние дни, когда начал активно ездить на велосипеде, несмотря на усталость,
чувствую себя гораздо бодрее и лучше! Может это какое-то самовнушение мощное )))
Несколько раз ездил уже на работу на нём. За последние дни, каждый день, часа по три и больше накатываю.
Чувствую это увлечение надолго)

Уже успел сложить своё предварительное впечатление.

- Первое, неудобное седло... Купил себе вот такое Lepper


- Второе, тяжело очень под горку... Может подкачаюсь, но пока тяжко.
Живу в районе под названием "Ветрянные Горы"... Как понимаете название не с проста
(Так-же есть момент. У меня была травма колена пару лет назад. Переодически она о себе напоминает.
Боюсь как-бы я с этими нагрузками на горках не сделал себе проблему...)

- Как-то не четко работают передачи. Я никогда не могу понять на какой передаче я.
Если переключится на пониженную, то велосипед всё-равно самопроизвольно перейдёт выше.
Чтобы этого не произошло приходится сильно зажимать переключатель передач на руле и держать его всё время пока едешь на низкой.
Иногда шумит цепь между передачь, не зная на какую ей спрыгнуть.
Короче из-за этих моментов подумываю о смене всей этой системы...

- Лысая в хлам резина. Поэтому буду менять полюбому.
Очень хотел рыжую Швальба. Но всё-таки Бегущая Черепаха прав наверно... будет широко ((
Боюсь как-бы не получилось типа балерины в кросовках

- Руль слишком близко ко мне. Поэтому в поисках выноса.

- То-ли тормоза никакие, то-ли вес у меня запредельный для этого велосипеда, но после поездок болят руки,
так-как приходится со всей силы выжимать оба тормоза...


В остальном велосипедом очень доволен. Летит как пушинка!
Очень нравится то что он такой тоненький! Какое-то необычное чувство...
Только страшно, глядя на эти ободочки и на меня )))

Сегодня одел обратно крылья, и понял что так он мне больше нравится!
Может когда одену новые диски с новой резиной, он будет красивее смотреться без крыльев,
но пока без крыльев стремноватый

Багажник снял, флягу снял. Мне нравится.

"Да на тебе пахать надо...!" (с)
На "Дискавери" есть цикл, где седой патлатый чувак авто реанимирует, а дружбан потом ими торгует...
Цвет оффтопика к стати, как у вела...!

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Поставил немецкий кожанный Lepper - И как? удобно? Люблю кожу...
Барана не пробовал никогда... есть боязнь ) - Не стоит бояться барана А вот нравится он не всем, мне - нравится.
Стальной хромированный обод, даже и самый хороший - в музей. Торможение по хромированной стали - слабое. Торможение задним - тоже слабое, из за переноса веса при торможении вперед. И, хоть и дороговато может оказаться, но стоит купить современный вилсет, оно того стоит. И качественные резинки тормозных колодок.
О резине - 1,6, 1,4 - это диаметр трубы покрышки в дюймах. Оно же в миллиметрах будет
42 против 32 - отнюдь не пара мм, а целый сантиметр Это вполне ощутимо. Коричневая - неплохая покрышка, но ничего особенного. Стоит или не стоит менять - Не знаю.
Как Вам самому понравится.
А насчет веса - не беспокойтесь понапрасну. Я - потяжелее, и обе мои ботеккии прекрасно с этим справляются.
Насчет колен и бывшей травмы колена - это да, реальная причина для беспокойства, но пока Вы будете спокойно слезать с вела в крутой подъем или поставите легкую передачу - то проблем быть не должно.

Есть хороший совет "не ехать в горку быстро, если уже нет разгона"
Скорость 4-6 км/ч сделает из вас "альпиниста".
И вообще, не увлекайтесь по началу быстрой ездой, это чревато неразумными нагрузками. Например, на тех же горках вы будете давить изо всех сил и быстро сгорите.


"Слушайте детки акына pitbritа! Он туфту не гонит"

Да, похож. Только у вела люксовый такой металлик, а у бмв спортивный не-металлик из бмв-эшного эксклюзивного каталога.

Честно говоря думаю покрасить раму.
Вот и думаю, либо в родной синий металлик, либо в тот-же что машина, либо в более светлый голубой.

Но больше всего склоняюсь к белому (слоновой кости) цвету. Очень хорошо будет смотреться с коричневым седлом, грипсами (или обмоткой) и коричневыми покрышками. Собственно именно поэтому и хотел Швальбу. Но видно не судьба ((

Поначалу испугался что неудобно! Было реально больно.
Но сегодня катался пару часов. Всё отлично! Видать то остались боли от старого седла

Вы мне глаза открыли! Вот это я тормоз... сам не додумался что это дюймы.
Целый сантиметр разницы!!! Ну его нах! 100% тема Швальбы закрыта.

Может кто знает другую рыженькую резину шириной 1.4 ?