АИСТ МВЗ - теперь по настоящему синглспид!

Приобрёл как-то в феврале текущего года, совершенно случайно, очередной велосипед — АИСТ МВЗ 1992 года выпуска. Родная оранжевая окраска, правда с некоторыми потёртостями, но довольно таки в неплохом состоянии. Шатуны на клиньях, не снимавшиеся ни единого раза с момента начала эксплуатации и до момента моего туда вторжения. Стоковый багажник, хромовые крылья, кожаное седло... Одним словом — классика!
Граната, вынос и руль были заменены со стокового железа на удобное для меня сразу же по прописке этого вела у мну в гараже. Так же были заменены покрышки с камерами. И постепенно пошло и поехало...
Втулка переднего колеса была такая же сухая и без намёка на смазку как и кареточный узел данного велосипеда. Вот до заднего колеса, точнее до тормозов, подшипников и втулки в заднем колесе ещё не добрался... Думаю за предстоящие длинные выходные буду и там.
Кареточный узел радует всё больше и больше. Смазать то я его смазал и даже отрегулировал правильно (не кассета же на промах), но звуки при педалировании, а особенно при нагрузке, сука, таки издаёт. А что поделаешь — прошлый век таки. Зато клинья в шатунах не раздолбанные. Шатуны и клинья реально идеальные...
Думаю, что неправильные звуки с кареточного узла путём внесения туда огромного количества смазки смогу победить...
Планы и перспективы на этот велосипед крайне просты — это будет самый обычный сингл, но правильно отрегулированный, с некоторыми нотками современности и, естественно, с правильными вкусняшками, как правильное рулевое, например.
Прописан он будет на даче.
Предназначение — неспешные покатушки по дачам и близлежащему селу.
ПыСы фото будут вот-вот.
ПыСы2 да, АИСТ не УКРАИНА — если сток, значит сток (это я про всё тот же кареточный узел)

Далі буде

Да, минская каретка - это отдельная песня. Неплохо как-то убедиться в круглости и параллельности. В принципе, она меня достаёт единственным моментом - сложностью надёжной контровки. Скоро и мне предстоит повоевать... А если просто шумит - осмотреть шарики и дорожки, может от сепараторов отказаться.

Сала в подшипник сколько не закладывай - лишнее выдавится. Положено типа 30% объёма заполнять. Может найти детали постарше (или поновее - мне даже на веле 2002 г было попалась отличная каретка), только ж не новые с базара

Про задние втулки статья хорошая, и мне очень понравилось так смазывать - подшипники литолом-фиолом, а остальное - жидким маслом. http://www.magazinmopedov.ru/velovtulka Я ещё повадился с недавних пор полировать подшипниковые дорожки (и конуса и чашки) белой ГОИ до зеркала - ваще шепчет.

_________________
Крокодиловодство 2.0

О, а вот за такую инфу отдельное СПАСИБО!!!!
Будет, что читануть вечером

А вот и фото вела...







Пока он выглядит вот так.
Вскоре он отправится в реанимационное отделение для восстановления былого блеска

Уже готовый синглспид в рабочем состоянии, бери и катайся

Ох уж эти минские велы. У меня с детства асоциация названия Аист со складником на 20-х колесах
А тут все по взрослому

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Ой, кайф!
Минская рама "классической" геометрии!!
Длинная, паяная и целая!!
По-моему, рама музейной ценности не имеющая, но имеющая чрезмерную ценность среди потребителей, должна жить полноценной жизнью не в гараже у пенсионера, а в корридоре квартиры, днем покорно развозя хозяина на десятки км.

Трошки непонятны крючечки для насоса под горизонтальной трубой...
А в общем, на этой раме просто преприятнейшая (уф!) езда!
традиционно предлагаю не закостыливаться на сингле, а ставить планетарку....
Боюсь, что скоро станут меня тролить....

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

_________________
BeerBike&Co

А как бы поподробнее? Я тоже давно уже довожу дорожки притирочной пастой для клапанов, а на шоссере еще и пастой для восстановления оптических дисков доводил. Интересует как проходит сам процес. Может в личку или ссылку на описание если оно уже есть чтоб тему не засирать, хотя автору, наверное, тоже будет полезная информация.

_________________
Все такие разные, но так одинаково за€быв@ют
И прах наш, с строгостью судьи и гражданина,
Потомок оскорбит презрительным стихом,
Насмешкой горькою обманутого сына
Над промотавшимся отцом.
М.Ю. Лермонтов

то для насоса, но насос отдан с велом не был...

с планетаркой уже есть "Skoda-Украина". Этот вел хочу оставить в стоке

А я думаю,що мені ті полоски нагадують ... Семьон Семьонич ! (с)
Це ж Шкода Моторспорт.

_________________
BeerBike&Co

Нравится вел Хочется, как говорится, сесть и поехать!

Так, бля, первый бок....
Вчера делал Т/О задней втулке. Состояние - сухая полностью... Из одного подшипника выпало два шарика. Всё остальное без криминала.
Перемыл, разобрав, что называется "до косточки". Перемазал. Собрал. Отрегулировал.
Ставлю на вел. Креплю. Начинаю крутить педали....
Очень жестко. Свободного наката нет. Появился прокрут.
Снимаю. Разбираю. Протираю тормозные барабаны. Собираю. Регулирую. Оставляю малюсенький люфт. Думаю, должно стать всё на свои места. Болт. Тот же трабл...
Забил до сегодняшнего дня.
Ща буду снова разбираться...

Победил бочину. Сам набокопорил. Не с той стороны втулку ставил...
После правильной сборки и регулировки накат хороший. Тормоза не очень качественные. Хотелось бы лучше, но износ деталей сказал таки о себе... Пробовал дрочить педалями ход/тормоз - на 10 раз появляется небольшой прокрут на четверть звезды. Таки износ втулки есть. Ну ещё бы, с завода её ни кто не разбирал и не смазывал... Зато как тихо теперь всё работает
Только седло на пружинах поскрипывает. И всё. Нет никакого ни хруста, ни лязганья, ни прочих посторонних шумов. Катать при таких условиях - кайф, что сегодня и было сделано
Теперь по свободе полная разборка, пескоструй, покраска, сборка, оклейка и бережная эксплуатация данного вела на дачах и близлежащих сёлах
ПыСы решил, что оставлю на этом веле всё родное/стоковое. Будет такой сингл с закосом на что-то агрессивное. А из-за правильного руля на данном веле зваться теперь он будет не АИСТ

А

А он никогда АИСТом и не назывался.
ММВЗ в те года называл свои велосипеды "Минск".

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41