Велосипед из-под забора. Мастер-класс :)

Кто-нибудь скрещивал чемпионовские высокофланцевые втулки с китайскими высокопрофильными ободами? ...но спицы какой длины подходят на практике? И на сколько крестов лучше спицевать?

_________________
Куплю вилку старт-шоссе
Куплю рулевые чашки старт-шоссе (не турист!)

А все тому, що треба уважно дивитися. В одних кальках потрібно вказувати саме внутрішній діаметр, в інших - ERD.
я рахую зазвичай тут - http://www.upbikes.com.ua/calculator.php, поки що все сходилось.


Це ті, які по 40мм висотою? ІМХО - як вже такі ободи, то максимально жорсткі колеса. Спереду радіалка, ззаду - два хрести+радіалка. Тільки от фланці втулок це не дуже полюбляють....

Поинтересуюсь здесь...надеюсь, Костя не будет против...
Приобрел рулевую, т.к. старая нижняя чашка рулевого стакана подУкатана
А новая чашка не держится в стакане может кто сталкивался с такой проблемой?

Проблема називається "радянська і буржуйська рульові несумісні між собою". Шукайте радянську чашку - це не дефіцит, поки що. Якщо ставити буржуйську - треба ставити весь комплект, але такі несумісності: нижній конус не лізе на вилку, чашки бовтаються в рамі (шматок жерсті з пивної банки допоможе), неспівпадають різби на гайках і штокові вилки.
З мінімальним головним болем ставиться буржуйська рульова+євро/китаєвилка+прокладки під чашки. При цьому може бовтатися виніс - або знову ставити євро/китаєвиніс (причому дуже часто китайські йдуть 22мм, а не 22.2мм), або забивати прокладки в вилку.

Volosaty
спасибо, все ясно!

Всем привет, есть пара таких вопросов:

1. посоветуйте как эфективно полирнуть чашки рулевой, втулки, педалей не выбивая их, какую-нибудь приспособу в ответ на зажате конусов в дрели

2. хвзшная перекидка: есть ли смысл разбирать запресованые оськи в паралелограме и заменить их на винты, для полного разбора, что бы вычистить там все и для придания большей жесткости?

всем сенкс!

1. Нереально, тем более, что речь про эффективность.
2. Есть смысл выкинуть его, если люфты критические. А вычищается все полосканием в моющем средстве и растворителях с последующей продувкой. Можно и шприцом "вымыть", но нудно.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

А посадка шатунов "на гарячую" как отразится в дальнейшем, можно будет потом снять?

Вот зачем эти эксперименты? Со смазкой устанавливай и все снимется (или резьба для съемника или шатун. )

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Дремель/бормашинка/маленький_дриль + фетровий диск + паста ГОИ. Шліфувати - не можна, повиїдаєте ями.


Мова про "квадрат"? Ніяк, штатно знімається.
Як мова про клини - хз, ніколи не ставив. Вангую, що вибивати клин буде трохи важче.

Костя aka Kisa радить "кип'ятити" шатуни перед установкою, але ніде не говорить про труднощі демонтажу такого. Я пробував гріти маленьким газовим пальником (або сильною запальничкою) близько хвилини. Аналогічно прогріваю перед вибиванням клинів. Особливо помагає в тих випадках, коли клин забитий невідомо ким і як

_________________
Нужна помощь больным детям!!

-=LeLik=- писал(а):посоветуйте как эффективно полирнуть чашки рулевой.

Дрель, большие шайбы(30 и 37мм) для фиксации шлиф. бумаги и фетра, шлифовка 125/1000 и полировка фетр, керосин, паста karipol.
Упорство и мастерство не будет лишим.

Шліфувати - не можна, повиїдаєте ями.

Все зависти от Вас, в том числе от Ваших прямых рук и знание материала обработки сопромат не будет лишним.

-=LeLik=- , дерзай у тебя всё получится, практика критерий познания...

Маскаль, спасибо за гениальный и простой совет! Как я сам к такому не додумался

Клиновое соединение после "горячей" посадки разбирается штатно, поэтому нигде об этом и ни слова не сказал. Пользуясь случаем, сообщу, что за лет 7 активного кроководства на куче построеных мной велов - не только тех, что показывал на форуме (сами понимаете, что в радиусе двух км от моей дачи почти все советские дачные велы прошли через мои руки - коллеги, кто был в гостях, не дадут соврать), не раздалось ни одного скрипа от клинового соединения. На всех, ни одного. Горячая - в кавычках, ибо температура не та, что при настоящей горячей посадке, и натяг не тот. Мой способ чуть чуть помогает, а не делает соединение неразборнм. Это как бы нежно заменяет пару дополнительных ударов молотка по клину - не более.

Маскаль
Ага, а я стельку из перехода нарезал Но потом почти перестал таким пользоваться. Если алкобайк какой - обхожусь без этого, а если вел сколько-нибудь серьёзный, гне ленюсь проехать с его детальками 3 км до станка

_________________
Крокодиловодство 2.0