Купил сш, буду доводить до ума

Добрый день, уважаемые форумчане.
Есть у меня аваланч, катаю на нем второй год. Для леса, грунтов и неспешного катания по асфальту он подходит идеально. В этом году захотелось прибавить новый ощущений от катания, сменить стиль, тянет на скорости и шоссе.
Основные цели - вылазки на шоссе с целью попробовать, определиться мое/не мое и поездки по городу на работу несколько раз в неделю.
Покупать новый хороший шоссер нет смысла, да и в поездках по городу наверно он не так целесообразен, хотя по грунтам/бордюрам скакать не собираюсь.
Для своих требований идеальным виделся мне старт-шоссе. Искал подходящий вариант у себя в городе больше месяца, на днях как раз подвернулся нужный экземпляр и был куплен.

Номер рамы и год идентифицировать не удалось, вел покрашен поверх заводской краски. Бывший хозяин адаптировал его под туризм. В 1987 г. прошел известный велопробег Курск-Веспрем, горы Кавказа, Крыма и прочие походы. Товарищ был большой любитель всяких на то время крутых примочек.
Довольно длительный срок велосипед не эксплуатировался, требует обслуживания, тросики все порваны, следы коррозии, краска слезает.
В технической части велосипедов разбираюсь не очень хорошо, мало опыта сборки/разборки. Прошу совета в идентификации комплектующих и вариантов их замены.
Система, как я понимаю не родная, идентифицировать не смог. Передний переключатель Shimano, модель не знаю.

Задний переключатель FIR, больше подробностей про него тоже не знаю.

Руль Italmanubri EUROPA 2, вынос не смог определить.

Тормозные ручки "Видон"? Сами клещи обычные хвз

Под тряпишным чехольчиком седла оказалось кожаное selle san marco. Сама кожа в не очень хорошем состоянии, имеется надрыв, но ездить пока можно. Модель седла - не знаю.

В довесок к велосипеду дали новые обода Avanti 6061 T6


Вот такой железный конь Если нужны фотографии других узлов, или еще какие-нибудь с с других ракурсов - сделаю, выложу.
Сняв багажник (он мне пока не нужен) и все примочки, примерный вес получился 11,8 кг.
Прежде всего интересует, как поступить дальше, заменить тросики, настроить тормоза, переключатели и попробовать поездить?
Пойму ли я что-нибудь сейчас, наверно все узлы требуют разборки, чистки и смазки? А если уж разбирать велосипед, то и раму сразу нужно отдавать в покраску?
Что делать с ободами? Не знаю, что за обода стоят сейчас, и не совсем понятно отсутствие желобка износа, то ли обода изношены, то ли просто такая модель. Оставить все как есть, а на аванти собирать новые втулки или переспицевать аванти на то, что есть сейчас?
Какие тросики спрашивать в магазине? Те, что на аваланче заметно тоньше стартоновских, выдержат ли нагрузки, или еще есть в продаже толстые?
В общем, пишите, что думаете по поводу велосипеда. Бюджет не резиновый, поэтому покупку дуалов и прочих дорогих вещей пока не пларинуется, а там - кто его знает, может и влюблюсь в шоссе

если ты хочешь шоссейных ощущений, то нужны шоссейные колеса. все остальное если оно нормально фунциклирует оставляй.

Хороший экземпляр - боевой.
Все как сказали, плюс промыть и смазать каретку и втулки. Если долго не катались, там может быть кака. Угробите хорошие детали.
Система хорошая а передний переклюк уж слишком высоко, их стараются ставить как можно ближе к звезде для четкости переключения.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Затрат и труда велик твой требутет немного. Поменять тросики, выставить передник переклюк н нужное положение, смазать втулки и пойти кататься. А, цепь скорее всего надо поменять, выглядит растянутой.

Какие для примера можно брать?

Еще есть возможность недорого взять покрышки Michelin Krylion Carbon Tyre 700 на 20с (220 грамм). Подойдут и стоит ли их брать?

Покрышки подойдут, может имеет смысл собрать просто еще один комплект колес? Взять обода которые есть на них Мишелин подобрать втулки и задние звезды, получится два варианта для разных целей.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

много кто берет Mavic open sport обода.

20 мм покры для трека, для города лучше 25-28 мм, шоссейные обода 14-15мм шириной внутри, эти аванти гибридные для резины 32-45мм, в этом веле лучше сразу сменить колеса, кассету на 8 ск 13-28(26) цепь,обмотку, рубашки и тросики, отмыть каретку и рулевую, если надо то заменить подшипники и кататься)))

_________________
Государство - это просто, как велосипед: сверху руль, внизу цепи...

сам катаю на weinmann dpx - не дорого, крепко, тяжеловато. мавик по идее лучше, но и существенно дороже. покры 23-25мм, не обязательно с кевларовым кордом, можно с проволокой, главное сильно дешевые не бери, лично мне нравятся maxxis detonator
по втулкам - если они живые и у тебя мало денег, то переспицуй на эти. если хочешь другие, то вариантов куча.

Weinmann dpx - как я понял - Украинские обода, у нас их найти наверно проблематично.

Сегодня проедусь по магазинам, посмотрю, какие обода есть в наличие. Если брать в расчет уровень мавика, то вместе с покрышками выйдет около $150, пока нет таких денег.

Вчера перебрал переднюю втулку, все смазал, втулки кстати перед и зад - ofmega. Сегодня на очереди на перебор задняя втулка и каретка.
Также купил тросики и рубашки, тоже постараюсь сегодня заменить все.

По поводу тех ободов, что стоят сейчас - на первый взгялд сильно восьмерят и форма не дотягивает до круга. Буду сегодня пробовать выпрямить, завтра рассчитываю выехать первый раз на пробу.

Может тогда, как посоветовал HENK75 на то, что есть сейчас переспицевать обода avanti? Получится дорожный комплект. И потихоньку собирать шоссейный комплект на новых втулках и звездочках?

не, не украинские. ищи обода в районе 20 баксов, двойные алюминиевые шоссейные.

Прост гугл выдал кучу ссылок на украинские магазины, вот и подумал, что местного разлива
Объезд магазинов сегодня ничего не дал, только дорогие вилсеты, попробую еще на рынке посмотреть.
Перебрал сегодня заднюю втулку, почистил трещетку, грязи там конечно было... Переклюк тоже в гавне, но до него руки не дошли, кстати единственный целый трос ведет на него, пробовал дергать манетку - результата ноль. По виду - странно висит, будто цепь слишком растянута.
Еще косяк с передним тормозом, при покупке его не было, продавец отдал в придачу хвзшный, я даже не обратил внимания сразу. А сегодня купил колодки - хотел поставить, а лапки то длиннее, чем надо...

Наверное с таким раскладом проще в Харьков мотнуться. Вроде близко.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

близко, да только не пускают сейчас в связи с обстановкой...

Сегодня собрался поменять все тросики и выехать на пробу, но приключилась беда... Задний переключатель был весь в грязи с скрюченный, разобрал, отмыл, на радостях поставил на место и не мог понять, почему он никак не реагирует на движение манетки. Потом увидел, что крепление, куда заходит рубашка тросика на самом переключателе отломано, на картинке видно

Также изначально на веле не было переднего тормоза, продавец нашел какой-то, я даже не обратил внимания, а сегодня поставил и оказалось, что лапки длиннее, чем нужно. Насколько понял - он от чемпион-шоссе.

В связи с этим два вопроса.
Как быть с переключателем, что ставить на замену? Заводской хвз или из современных? и какой лучше на эту трещетку?

По тормозу. Есть возможность купить такие, с центральной тягой

Стоит ставить их? Или искать передний тормоз с боковой тягой?

Был сегодня на рынке, последнее место, где надеялся найти хоть какие-то запчасти на вел, но увы, и там уже торгуют современными.