ХВЗ "Красный Барон"

Доброго времени суток. Решил таки похвастаться своим поделием. Изначально это был вполне себе турист (в меру убитый). потихоньку перебрал и в итоге имеем велосипед, на котором я вполне спокойно еду 30-35км\ч.

Фоторгафии по ссылке на яндекс диск ниже
http://yadi.sk/d/-WImzayIRB8YA

Есть некоторый колхоз (в частности с покраской и мелкой звездой: звезде каюк, новые не нашел: пришлось за самую большую поставить, чтобы на неё не слетать нечаянно)

Что было сделано:
1. перебрал все втулки и промыл их и шарики в бензине
2. заложил новый литол
3. добавил недостающие шарики
4. перекраска (колхоз полнейший: нужно исправлять)
5. Тросики\рубашки - само собой разумеется
6. заменил заднюю втулку на любезно присланную дятькой kisa (за что ему отдельное спасибо)
7. заменил пружины на передних тормозах\трещотке
8. собрал все это дело
9. долгий и мучительный период обкатки и подгонки под себя (высота\угол седла\руля, положение тормозных ручек, положение седла)

По поводу текущего колхоза:
1. покраска (местами повздувало уже )
2. мелкая звезда на кассете
3. планка крепления заднего тормоза (пробовал просто приваривать полуавтоматом - вырывает чере 5-7 торможений. Варил как я, так и профессиональный сварщик)

Все, кроме цепи, замка, седла и светодиодной блымалки (рубашки\тросики само собой) - родное ХВЗ

Жду замечаний по колхозу и возможным путям исправлений.

Кстати, может кто подскажет какие современные звезды подойдут на родную трещотку? Я бы хотел немного изменить передаточные числа: в частности на самой мелкой (та, которая сзади сейчас) крутящего момента у ног было еще более чем достаточно, а вот каденса уже немного не хватало

_________________
Ашанбайк - все, что имеет количество аммортизаторов отличное от нуля и не является даунхиллом

На положение седла страшно смотреть.

_________________

это я сегодня экспериментировал: не особо удобно Угол поменьше удобнее

_________________
Ашанбайк - все, что имеет количество аммортизаторов отличное от нуля и не является даунхиллом

подумал о том же.
представляю в каком плачевном состоянии позвоночник ТС. шучу. хотя нет - серьёзно
прочтите пока не поздно, как выставлялось седло Ленса Армстронга http://www.ski.ru/static/700/2_30441.html

С монетками оригинально, такого решения еще не видел.
Вроде сейчас не проблема родную двухстороннюю купить.
По заднему мостику, родному там наверное уже ничего непоможет. Колхозить пластину с большей площадью контакта и искать холодильщиков для пайки..

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Перед покраской металл надо очистить от ржи и обезжирить, грунтовать грунтом, который соответствует типу краски, а не кисточкой по грязюки поелозить, половой краской. По тормозу, если все равно варить, то лучше крепление для ви-брейков с горилой, или 2 пластины с разных сторон, вместо мостика, у меня на старом туристе так было хорошо держалось. Вынос надо опустить, седло выравнять. Руль от рихтовать. А колеса вообще лучше поменять на нормальные современные с барабаном под 8ск кассету вместе с переключателями.

_________________
Государство - это просто, как велосипед: сверху руль, внизу цепи...

Да над сидухой прикололся я б стакой и метра не проехал. У меня наоборот в другую сторону немного наклон

манетки таки родные: с эмблемой ХВЗ. По поводу пластины: нужно будет подумать. Варить смысла нет, верно?



Проехал 2км и понял: кошмар. Повторюсь: ради эксперимента



очищал и обезжиривал. Видимо в некоторых местах хреновасто сделал. вибрейки не хочу, ровно как и новые колеса: я стремлюсь к максимальному стоку. Что с рулем?


руки сильно устают: постоянно вперед съезжаю. Это крайне уныло

_________________
Ашанбайк - все, что имеет количество аммортизаторов отличное от нуля и не является даунхиллом

Точно как притаком положении седла можно ездить на велосипеде, я б сползал всё время. Саиое то положение седла близкое к горизонтальному или даже носок седла немного вверх.

удобную посадку можно определить только экспериментально: для каждого она своя

_________________
Ашанбайк - все, что имеет количество аммортизаторов отличное от нуля и не является даунхиллом

удобную посадку можно определить только экспериментально: для каждого она своя

_________________
Ашанбайк - все, что имеет количество аммортизаторов отличное от нуля и не является даунхиллом

по поводу мостика - варить можно, я хоть и не сварщик, но вварил, отрезок трубы 16х16 - второй год езжу - держится.

_________________
Крысодил

Ищи нормальную раму (хотя бы С-Ш)

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

нужно будет попробовать с трубой: ибо родное вообще не держит.



менять раму - как раз таки колхоз. Я хочу по максимуму в стоке оставить все.

_________________
Ашанбайк - все, что имеет количество аммортизаторов отличное от нуля и не является даунхиллом

Колхоз -- это пластилиновая рама на сантехнических хомутах

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr