Старт-шоссе 1973 не вбитий Піонерами хоче жити

Розібрав, і вроді зловив всю насип з рульової і каретки і зразу ж виникло питання по рульовій (на форумах однозначної відповіді не знайшов) яку рульову можна встановити катріжного типу? Найшов посилання на рульову VP

Без гемора только советские. Даже китайских на базарах нет под нашу резьбу. Ну то есть, в природе есть, даже на форуме видал, но вживую - ни разу.
Ведущие специалисты форума нашли способ сделать импортную резьбу на советской вилке: viewtopic.php?f=31&t=160854&start=345#p1205062

Чем насыпь не угодила, что на тампаксную перейти захотелось? (что-то мне магическое слово "картридж" бесить начинает )

_________________
Крокодиловодство 2.0

відчуття жорсткості, хоча можливо списати що після переборки буде краще, але після відчуття буржуйської промислової незвично. По друге на велосипеді всі запорні кільця під ключ (втому числі і на рульовій) відкривались видно викруткою, покоцані страшно необхідно змінити ну і по думав якщо можливо без втрати естетичної складової чому не змінити. Ну якщо такі пиріжки то необхідно іншу ХВЗ
картрідж погоджуюсь схватили і катають на язиках краще "обойма" звучить правильно

Да меня не столько слово, сколько сами изделия бесят - Г же на три четверти Да ну, не в рулевой дело по Вашим ощущениям. То материал и геометрия рам так пошутили А подшипник он и есть подшипник. Насыпь чем лучше - больше шариков, чем с сепаратором, меньше нагрузка на каждый со всеми вытекающими. Ну, роликовый конический может и чуть получше, но его купить дорого и присобачить - гемор.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Погоджуюсь немає якогось рівного співвідношення розумна ціна-якість.(я ридав коли купив за копійки ще американцями зроблений винос томсон для мтб, а за доставку заплатив більше ).
Ну а конічний подшипник рулить (залишки сопромата в голові )
4 мм (25шт) -так кажеться, а де на вибраковані шарики заміну взяти? з іншої рульової? Хоча розумієш, що не таке вже навантаження і вони малиб ходити вічно

Возьмите в магазине несколько подшипников с сепаратором и распотрошите на шарики. Двух сепараторных хватает на один насыпной download/file.php?id=249558&mode=view/P1010232.JPG - тут пересчитать можно, мне лень Про "минус один" не забудьте. Бывает, я ставлю сверху сепараторный, внизу - насыпной. Чуть ли не оптимальная схема.

_________________
Крокодиловодство 2.0

щодо кріплення насоса, розумію що не буду використовувати. Зрізати по феньшую буде?

Ну по идее, можно. Если б сингл делали и без насоса - то даже нужно, вместе с перекидочными бонками и ухом переклюка. А если шоссер - сами решайте. Лично мне почему-то эти крепления, даже неиспользуемые, нравятся (необъяснимо ), а лишние бонки и пустое ухо - бесят Наверное, следы какой-то детской психологической травмы

_________________
Крокодиловодство 2.0

Да не проста ця справа кожен день приймати рішення-жуть

Безповоротно прийняв рішення повністю відновлення на компонентах ХВЗ.
Негадано намалювалась проблемка.Права чашка каретки не хоче викручуватись. Прийдеться вирізати.
Позитивне-знайшов задню втулку СЗ під ексцентрик.
І ще може хтось чув, а то гугл не допоміг.
Пропонують новий пятерик на тріщотці продавець каже, що італія-напис на упаковці Logan, штрих код італійський може хтось чув про таку.

Извините, что напоминаю прописные истины, но (на всякий пожарный) в правой чашке ЛЕВАЯ резьба - откручивается ПО часовой стрелке. Но бывает, жёстко прикипает. Тогда колхозят - арматурину, например, приваривают. И есть ещё изящный способ с болтом и гайкой примерно М16 - где-то на форуме проскакивало.

Интересно, в итальянской трещалке резьба метрическая?

_________________
Крокодиловодство 2.0

да с резьбой все помню да все так и буду делать завтра в специально обученом помещении(на этаже нет всего необходимого)
трещотка накрутилась на втулку спецзаказа, но оставил пока в продавца решил сначала разузнать, смущает самая большая звезда вроде на 28

Это не для ашана случайно? Шоссейные как-то скромнее.

_________________
Крокодиловодство 2.0

почему и смущает
но стоила когда то 17 евро и сделана в италии, может быть что под ашан 10-12 летней давности

втулку викрутив, все збережено. Розпочав правити раму порвав(перекрутив) 3 (три) види різних мотузків, китайський з плетеної нитки оранжевого кольору тримає зусилля.
Вмятини на лівому пері і правому дропі не порушили геометрію рами по ниточкам все сходиться. Мотузками не виправив удари до ідеалу.
Ідея виправити удари- нагріти аккуратно грілкою і підправити, але не прибити раму ще більше щоб все красиво було, тим більше підібрав синню поррошкову фарбу.