ХВЗ Спорт В-541 69г. "Пробуждение"

Согласен! Надо с обвесом определиться, а внешний вид в процессе догнать.. Мне уже несколько людей сказали, что переключатель очень плохо работает "соскакивает и все такое".. Но сам переклюк, который на раме мне нравится: там надпись ХВЗ - приятно, да и конструкция простая, а значит надежная... В общем кто оставил родные переключатель и втулку (на которой 4 шестерни) поделитесь впечатлениями? Какие недостатки?

Я с родным задним мучился, потом поспрашивал у отца, оказалось, что он не родной. Был где то гнут, но так хитро, что я и не понял где. Купил тоже ХВЗ, но другого года - ровный. Сейчас с шестеркой и неиндексными манетками работает без вопросов.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Я по поводу заклепок говорил, что если будете менять их на сидухе, то обязательно маякните где взяли. В Полтаве латунных днем с огнем не с ищешь.

_________________
Nimbus

Вооот, ещё пополнение в рядах
Как здешний штатный зануда, считаю своим долгом напомнить, что начинать нужно с этого viewtopic.php?f=27&t=123780 , а то даже этой весной несколько наших вместо того, чтобы со свежей краски пылинки сдувать, рихтовали свежекрашеные рамы так, чтоб не ободрать...

Ну и не могу не пропиарить один из моих потоков сознания, только запаситесь любимым напитком - там дохрена букав, и все важные : viewtopic.php?f=31&t=160854&start=525#p1243347

_________________
Крокодиловодство 2.0

и правда букв много)) мне как раз сейчас на ночную идти - будет чем заняться! Спасибо! =)))

Я как прочитал ВСЕ! Как запутался соВСЕМ =)) Но в целом очень доходчиво и многие моменты с моим "Прайдом" прояснились (там колесам каюк).. Появилась такая идея: "Спорт" я восстанавливаю неспешно - так сказать с толком с расстановкой. Поэтому я буду брать деталь, подробно ее фотографировать и в комментарии излагать проблемы, которые увидел и план действий, а добрые люди, надеюсь, подскажут что я упускаю или делаю не так))

Повторюсь: я в этом деле новичок, поэтому какого-либо более менее алгоритма действий в голове нет, поэтому во избежании бессмысленных судорог думаю такая идея наиболее толковая

robitnitsky
Постарайтесь максимально сохранить в первоначальном виде, перекрасить и поставить не оригинальные детали вы всегда успеете, ценность велосипеда в первоначальном ухоженном виде, в том, что все работает и отлаженно, именно это вызывает гордость у владельца, а так подход у Вас основательный.
По сохрану ЛКП ничего страшного не вижу, для начала можно качественно и внимательно помыть раму, внешний вид сразу изменится в лучшую сторону.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Постараюсь сохранить все, что сохраняется)) Даже, посовещавшись с тестем, решили попытаться рисунки на раме сохранить при покраске.. А шильдик, наверное, и красить не буду - типа дух времени чтоб остался. Как-то так =)

Да не надо его перекрашивать, вот тогда действительно дух времени будет!
А шильдик, наоборот, раскрасьте повеселей, будет контрастная деталь

_________________
|///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\|
> Мой велопарк
> ХВЗ Старт-Шоссе М-80 79 г.в. [винтажный шоссер-фикс]
> ХВЗ СПОРТ-S 83 г.в. [будет породистый шоссер]
|///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\|

Как минимум, в последнюю очередь перекрашивать. Всё равно лучше сначала добиться идеальной работы узлов и систем, а потом марафеты наводить. А тогда может и понравится... есть такой эээ.. стиль, когда абсолютно все детали, до последнего винтика, блестят, как у кота принадлежность, а рама в таком виде, как её донесло до нас время. Бывает, волшебно смотрится. Заодно блестящие причандалы в идеальном состоянии подчёркивают, что хозяин не нищеброд, которому денег на новый вел не хватает, а любитель старины. Вот примерно такой у нас на форуме.. был (увы ) viewtopic.php?f=31&t=122796&start=90#p1231035

_________________
Крокодиловодство 2.0