Выбираю тормоза.

Вот фото мои тормозых ручек с ходового крокодила. Выштамповки на рычаге под кантеливеры есть. Засверлиться для перестановки упора под тросики не проблема, вопрос только как его закрепить? где взять подходящую заклепку, или чем ее заменить?

_________________
Мой крокодил внедорожник
Чемпион "Вологодский Ящер"

hs_sh
в принципе должна переставляться родная заклёпка , можно подобрать аналог в магазине где метизы продают . или в крайнем случае использовать винтик м3 подходящей длины и расклепать его с обратной стороны.

_________________
Велосипед может быть любого цвета если этот цвет чёрный.

сегодня получил клещи. разобрал. в рычагах в отверстиях под оси установлены бронзовые втулки. порадовало, то, что короткие тросики в удовлетворительном состоянии.
задний в разобранном состоянии:

передний в сборе:

на передний трмоз нет упора для рубашки тросика.
если у кого нибудь есть возможность - сделайте фото, этой недостающей детали.
з.ы. немного не в тему.
еще сегодня получил шатуны под клин на три звезды (28/38/48)

_________________
Мой крокодил внедорожник
Чемпион "Вологодский Ящер"

viewtopic.php?f=31&t=162239&start=150#p1236378

Там вариант"клюва" для тормозных ручек с регулировкой тросика. Позже, когда перешли на новые уродливые ручки без регулировок, в клюв стали вкручивать регулировочную латунную детальку - там на предыдущей стр есть.

А система - махровое ашанство. К ви-ручкам раве что "по стилю". С другой стороны, при её цене, и если не гнётся, можно сделать систему (выкинув третью звезду и защиту эту) взамен родной ХВЗ трёхлапки, не сильно выбивающуюся из стилистики, если родную не достать.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Стартон спецзаказ. Рама голая, в процессе неспешной сборки. Есть клещи с боковым подводом, 1 шт. Осевой болт длинный, но лишняя длина выбрана трубчатой проставкой с гровером. Т.е. теоретически его можно и вперед и назад поставить. Или вперед только с центральным подводом ставили?

Если у меня на рулевой нету проставочного колечка с упором для рубашки троса - мне клещи с центральной тягой вперед не подойдут? Имеет ли смысл имеющиеся клещи с боковой тягой поставить вперед (все ж передним тормозом я редко пользуюсь) а назад поставить с центральной тягой?

Почему заморачиваюсь с центральной тягой? Есть инфа, что их проще настроить и они дольше держат строй. По цене и доступности пофигу - все это стоит копейки и легко находимо.

Отдельная тема - а не поставить ли мне современные клещи с боковым подводом, какие-нить tektro или alhonga.. Будут ли они совместимы с вибряковыми ручками? Спрашиваю потому, что планируется все это монтировать на прямой руль - пока в сомнениях, стоит ли мне барана ставить, т.к. на прямой руль есть весь обвес - манетки 3х8, вибряковые ручки...

Да несовместимы же вибряковые ручки без колхоза, описаного выше. Они только с вибряками и с дисками совместимы. Для остальных тормозов нужны ручки с малым расстоянием от оси до креплания троса (чего тем колхозом и добиваются). Для клещей, кантилеверов, барабанов.

На ХВЗ тормоза спереди и сзади всегда ставили одинаковые, отличающиеся длиной болта. ( так стартон или спецзаказ?)
Не знаю, когда прошла смена поколений тормоза на СЗ, но на стартоне центральные ставились примерно до 91 года (они ещё Старт-шоссе), а уже 92 г они, под названием "Спорт" (вот такие: viewtopic.php?f=31&t=203577#p1292574) шли с боковыми тормозами а-ля сз (были и переходные гибриды с признаками старой и новой серии). Такие стартоны отличались кроме названия как раз тормозами и втулками а-ля СЗ.
Действтельно, центральным нужен клюв, под боковые они не ставились. Именно поэтому глупо выглядят велы с пустыми клювами и тормозами с боковой тягой - хоть нашими, хоть импортными .

По идее, боковые более жёсткие, чёткие (на самом тормозном усилии на колесе они все вообще одинаковые, когда настроены), но приходится помучится, чтобы они равномерно отпускались - левая и правая колодки.

Так что по-хорошему, или два таких, или два таких. А то выглядит колхозно. Хотя, с ашанорулём можно любые ставить

Да, и задний тормоз - вспомогательный (он слабый - при торможении колесо разгружается и срывается в юз, от чего максимальное замедление велосипеда никакое). Основной тормоз - передний. При торможении переднеее колесо дополнительно нагружается, что позволяет тормозить им гораздо эффективнее.

http://caravan.hobby.ru/materiel/sheldo ... index.html

_________________
Крокодиловодство 2.0

Сомнения отброшены! Все-таки тормоза это личная безопасность, тормоза должны вызывать доверие и оправдывать свою установку на байк. Куплен новый баран ATLAS Concorde и новый комплект шоссерные клещи + ручки Alhonga.
Пока вы смотрите фото - тут: https://copy.com/1SBio2Kxkurx
...попробую дать оценку этому комплекту в контексте установки на стартон спецзаказ. Плечи рычагов подходят для установки на СЗ, т.е. это практически прямая замена штатных тормозов с боковой подводкой, но крепежная ось и комплект шайб/бонок вызывает удивление. И если сзади проблемы особой нет - можно добавить 3-4 обычных шайбочки что-бы тормозные колодки не упирались в перья рамы и фиксирующую бонку поменять на гровер + стопорная гайка для надежности, то спереди печаль..
(сразу замечу, вилка у меня видимо не родной СЗ, т.к. есть петли для крыла - турист???)
На последнем фото попытался поймать ракурс, показывающий насколько короткая крепежная ось. В вилке отверстие двойное сквозное, по диаметру совпадает с осью Alhonga. А вот фиксирующая бонка в это отверстие уже не пролезает. Рассверливать? Со стороны ввода бонки в корону вилки доволнительный гровер ставить? Или простую шайбу пошире и с идеально подогнанным диаметром отверстия к бонке ?

PS оффтопик, но инфа полезная, пользуйтесь: Заметили куда я фото выложил? Дают 10 или 15 Гб места для хранения нахаляву, при регистрации по приглашению оба (и новичек, и приглашающий) получают по +5 Гб. И это все нахаляву. Сравните с халявным предложением от dropbox, comodo cloud и т.д. ... Если нужен приглос - в личку плз.

Отверстия в вилке и заднем мостике рассверлить и не мучатся ,никаких дополнительных шайб под тормоза не подкладывать . под задний тормоз должна идти шайба с полукруглой выборкой под мостик , мостик клепать не нужно было.Прежде чем рассверливать отверстия нужно убедиться что тормозные колодки нормально достают до обода , переднее отверстие рассверливается только со стороны гайки . задний мостик проходится сворлить на вылет или ставить тормоз с обратной стороны. Ручки такие у меня были - отличаются сильными люфтами но ездить можно, тектро или шимано в этом плане намного лучше.

_________________
Велосипед может быть любого цвета если этот цвет чёрный.

не откарывает картинки

По существу:
какие колодки пойдут на тормоз ХВЗ с центральной тягой?

_________________
Мой крокодил внедорожник
Чемпион "Вологодский Ящер"

Хуже, но я пробовал менять колодки на недорогие кантеливерные. По слухам, есть гораздо более эффективные, но и заметно более дорогие. По картинке не поймешь. Состояние нужно смотреть, люфты. подойдут. Но мне такие не нравятся, т.к. на них нет возможности регулировать натяжение тросиков. Но мой опыт в основном для руля-баран. В продаже бывают универсальные рукоятки для прямого руля под Vi/кантеливеры. В режиме кантеливеров пойдет и для U-образных и для разных вариантов крабов.
Имхо, оно того стОит, если Вы собираетесь ездить по настоящему и много.

ЗЫ. Простите, если в чем-то повторюсь.

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Тормоза с центральной тягой для туриста комплектовались безрезьбовыми колоками и их выбор ограничен дешевыми кантеливерными гривен по 15 пара, тормоза для старт шоссе комплектовались резьбовыми колодками - сюда подходят любые современные колодки с резьбой. В любом случае даже самые дешевые современные тормозные колодки раза в полтора и более длиннее родных а значит имеют большую площадь трения и лучше тормозят.

_________________
Велосипед может быть любого цвета если этот цвет чёрный.

Названия и модели не скажу, но их не проблема найти и купить. Вариантов много.

Мне понравились вот такие несимметричные. Задняя часть длиннее передней. При торможении колодка чутка скручивает лапку клещей и самоблокируется, зажимая обод. Переднее колесо работает аналогично.

Стоимость этой пары колодок когда-то была около 40-50 рублей. Видел в продаже еще другие, гораздо более мягкие и "липкие" колодки от ВВВ, но стоили они в 5-6 раз дороже и жаба квакнула. Откатал я таких комплектов штуки 3. Явного износа обода не наблюдается. Хотя ездил не только по асфальту, но и по откровенной грязи, после проезда которой скрип тормозов становится неприятным.


Фотографии старые, многие компоненты с тех пор сменены. Постепенно, по мере возникновения зуда, что-то переделываю.

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Всем спасибо за советы.
колодки буду искать и примерять.
Только что в веломастерской за 5 грн. нашел вот такой упор для троса (на передний тормоз):

_________________
Мой крокодил внедорожник
Чемпион "Вологодский Ящер"

hs_sh
этот упор рассчитан на использование с полим болтом регулятором троса , вроде того что стоит на ручке вибрейковой . поищите и его иначе будут проблемы с закреплением боудёна - он просто пройдёт в отверстие упора.

_________________
Велосипед может быть любого цвета если этот цвет чёрный.

это я понимаю. Что нибудь прикрокодилю.
В любом случае, такой упор лучше чем никакого.

_________________
Мой крокодил внедорожник
Чемпион "Вологодский Ящер"