Выбираю тормоза.

Ничего не нужно крокодилить - эти болты раньше по пять гривен кругом продавались . алюминиевые такие . сейчас может чуть дороже.

_________________
Велосипед может быть любого цвета если этот цвет чёрный.

Это на случай если ось тормоза не параллельна плоскости колеса? Видел такие штуки на дешевых дисковых калиперах, да и на имеющемся оригинальном ХВЗ крабе что-то похожее вроде стояло... ок, гляну. Кстати, мостик в раме у меня не строго цилиндрический, а примят в районе отверстия. Но форма примятости правильная, округлая, т.е. похожа на заводскую формовку. Ну или до дури зажатым крепежом такое тоже сделать можно. Есть возможность слегка восстановить ее форму припоем ПСр, стоит ли? Трещин и рваного металла нет, изгибов нет, т.е. узел живой.

PS дайте плз фото спецзаказовской вилки в ракурсах - дропауты, корона вид снизу/сбоку, шток. Ну и верхняя часть рулевой в собранном виде на раме с вилкой

Так, похоже я попал на общественные грабли. Купленный комплект Alhonga имеет reach (полезная длина "клешней" краба) 47-49 мм. А расстояние от центра крепежных отверстий вилки/рамы до края обода оказалось 55,2-55,7 мм (перед/зад). Итог: крабы своими короткими клешнями будут тормозить не по ободу, а по бочине резины. Плохо.
Что делать? Можно попробовать договориться и вернуть (хз, рынок все-таки..), а можно лапки проточить на 5-7 мм и вместо "проушин" сделать "вилки". Ну а колодку зажать через большую шайбу

PS я было подумал что мне вместо "28 колес дали "27,5 но... внешний диаметр обода 637 мм, посадочный - 622 мм, т.е. все по честному

kotofei
Вилки не делайте - сильно прочность падает , страдал таким в юности когда тормоза от туриста на аист ставил - либо меняйте что лучше , либо сзади делайте переходник .,а на передней вилке можно подогнуть перья или проточить дропауты.Вторые грабли могут быть при установке туристических альхонг - у меня они оказались слишком длинными .

_________________
Велосипед может быть любого цвета если этот цвет чёрный.

Сижу, чешу репу.. ну, типа думаю... Если протачивать проушины до состояния "вилка", то на 10-15% (дельта 7-8 мм от 55 мм) увеличивается рычаг и соотв. пропорционально падает прижимное усилие на колодку. Это уже более критично чем падение прочности проушин. Хреновое решение.
Пока что самым разумным видится перенос отверстия в вилке/раме ближе к оси колеса, причем перенести наверно можно будет сразу на 15-17мм, что-б колодка крепилась в верхней части проушины. Тормозное усилие вырастет на те же 10%, а вот прочность всего узла... С вилкой-то просто, корона крепкая литая, да и изначально расчитана на такое выворачивающее усилие, а вот мостик на раме выглядит хлипковато хотя тоже вроде бы должен выдерживать такое, раз его на заводе разместили именно там.

Подводный камень очевиден - высота резины. Ну вот поставлю я 25 мм слики на 16С обод, насколько они выступают относительно крайней кромки колеса?

kotofei
Самое красивое решение, которое видел, в подобной ситуации, вставка во внутрь штока удлиняющей трубки В ней сверлится два отверстия, одно для крепления в штатном месте, другое для тормоза. Это если крылья не планируете. Сзади многие ставят пластину, придлижающую отверстия к колесу.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

- это про внутренний удлиннитель штока. А крылья не пустит размер тормоза, а не то крепление. Или придётся городить их, как я на лесном салюте делал условные крылья download/file.php?id=199705&mode=view/P1010321.JPG

_________________
Крокодиловодство 2.0

Что поставить вперед на замену Задний такой норм тормозит, передка не хватает. покрышка 700*38.

_________________
Все буде Україна

Это как это? Передний что, колесо заклинить не может?
У меня такое было только на старинных ХВЗ-шных болтающихся колодках с родными стартоновскими ободами.

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Shunya
(на всякий случай) У Вас ручки не ви-брейковые, случайно? Я на таком сдуру год назад через руль перелетел на современном дешёвом ободе и шоссейных покрышках. Колодки стояли тогда нонейм современные от кантилеверов (длинные).

_________________
Крокодиловодство 2.0

С трубой, вставленной снизу в шток вилки думал. Вполне осуществимо.
А вот сзади... Может, сдуть родной трубчатый мостик на раме и ЕГО ЖЕ припаять на 7-8 мм ниже ? На какие-то крохи увеличится толщина слоя припоя между мостиком и пером, но катет шва останется ~тем же, значит и прочность такой же. ПСр-65 имеется

Если не лень, перепаять - хорошая идея. А то "классические" удлиннители хорошо ставятся какраз на мостик а-ля поздний турист, а на трубку - как-то не в тему.

С припоями с разным содержанием серебра какая-то муть. Шмонал таблицы - не уловил закономерности в зависимости прочности и содержания серебра. Она какая-то неинейная - "больше-лучше" не канает. ну, ависит и от других составляющих. В итоге не стал морочить себе голову и сосредоточился на советских ПСр-10 (им стартон на заводе паян), 40 (им паяли СЗ) и импортный бескадмиевый с содержанием серебра 20 - молотком проверял Просто мне его проще всего доставать, причём офлюсованый - паять приятно.

_________________
Крокодиловодство 2.0

та я даже не знаю. В галарее видно. Обычные люминевые ручки. На рынке брал. Покупал давно.

_________________
Все буде Україна

Поговорил с продавцом. Тормозной комплект на замену будет в городе на вторник. Знакомый ремонтник холодильников с газовым оборудованием тоже будет доступен во вторник
Походу, мне ко вторнику нужно хорошо подготовиться
На замену вместо понравившейся мне Alhonga вроде бы будет Artek. Хз, хорошо это или плохо. Но немного дешевле.

kotofei
Ой, тот артек не нравится. Недавно пацан 14 летний сломал тормозной суппорт на дисковом тормозе. Да и вообще они.. Совсем глубокий ашан.

Shunya
Вот потому и не тормозит - сто пудов. В этой же теме говорилось.

_________________
Крокодиловодство 2.0