Помогите с выбором, пожалуйста

Уважаемые крокодиловоды, прошу помочь мне определиться относительно целесообразности покупки упоминаемого велосипеда. Уже договорился о брони на вел и встрече с продавцом на завтра. Цель покупки - покатушки для удовольствия и поддержания формы, с возможным дальнейшим выходом на более активный стиль катания с окрокодиливанием велосипеда. Озвученная цена - 1500 грн. По словам продавца, это Старт-шоссе 1989 года, практически не катанный со всеми "родными" деталями. Вызывает вопросы, почему в таком случае на деколях надпись "Спорт"? И если это "Спорт", а не "Старт-шоссе", то какова между ними разница? Заранее спасибо

Рама СШ. Скорее всего перекрашена. Обвес не знаю. Вынос вроде не родной.

Jen

умник блин.

В те годы выпускали также и старт-шоссе с деколями Спорт, а бывали и хреновые туристо/спутники с этой же деколью. В твоем же случае - это точно СШ, маркированный как Спорт. Я живьем такие видел. Не перекрашен. Рама как рама. если прямая, не битая и не откровенный брак криворуких хрениоделов - нормальный вполне велосипед, надо смотреть, проверять. Колеса да, родные, и трубки не дырявые - кул, седло плохое. По ценам - не знаю, может чуть дороговато? Я плохо ориентируюсь в б/у велорынке Украины. Дал бы 100 евро.

Jen
Вынос родной (в те годы именно такие стали ставить) и очень опасен для здоровья, а то и для жизни, подлежит немедленной замене!

П.С: туклипсы, как вижу, на очень большой размер обуви - 44, не меньший.

Надпись СПОРТ лепили, куда попало. Известны туринговые (В-541, 542), трековые и шоссейные спецзаказы и поздние стартоны. Этот экземпляр и есть поздний Старт-Шоссе под другим названием. В офигенном с виду состоянии и полностью родной комплектухе.

Кроме характерной окраски (нравится ) и наклеек отличается более современными тормозами с боковой тягой. Интересен сам по себе именно в стоке - они довольно редки, особенно не обвешаные деталями от ашана. Я даже подумываю такой собрать в стоке из имеющегося у меня набора .

Если он действительно 89 г (на заднем дропе выбито) получается, что выпускался параллельно со "старым" старт- шоссе. Ибо известны обычные стартоны 91 г (я езжу на такой раме). Более поздние годы страдали нестабильным ( я не сказал "плохим") качеством. У меня есть точно такой вел 92 г, правда, требующий реставрации) - довольно неплох. Моей рамой 91 г я тоже доволен - она была спаяна неаккуратно, но ровно и прочно, трубы явно правильные - судя по весу рамы и её эксплуатационным свойствам. Однако даже на форуме известны неудачные экземпляры - с распаяными узлами... Выявляется осмотром.

Главная засада, которая может ждать - трубки. Вещь крайне приятная, но они не новые (а там нужны высокие давления порядка 9 атм) и вообще требуют повышеного внимания. Новые продаются что-то от 200+ грн за штуку, если поискать. Конечно, хорошо их и оставить но возможны проблемы. Радикальное лечение - замена ободов, спиц и шин на современные шоссейные (обязательно тонкие - иначе смысл потеряется) . Вменяемый минимум по деньгам - примерно 70 грн спицы, от 100 грн (лучше-дороже) обод 50 грн камера+флиппер, 180 грн покрышка. Это на одно колесо без работы.

Кстати, если надумаете расставаться с ободами и трубками - пишите. Или, нидайбох, с колёсами в сборе.

Если вынос не треснутый, и его не трогать - будет служить верой и правдой. Но для очистки совести, нужно попробовать его сломать сильно руками за руль. выдержит - будет жить долго. Нет - недолго и недорого заменить на СШ или Уно.

За такие деньги при нынешней ситуации... я б брал. Недавно продали (не продавали, а именно продали - нашли дур.. покупателя !) за 1600 раму-олимпийку полностью обвешаную китайским говном - от втулок до дешёвых шин и руля с седлом. А тут - фулл ХВЗ, новое, блестит.

Конечно, очень неплохо сразу (!) после покупки отдать вел хорошему мастеру (вроде Виталиков на Куренёвке.. да пожалуй, только им), на ПОЛНУЮ переборку узлов с приведением в порядок с просьбой ничего не менять, кроме шариков в подшипниках. Там даже спицы необычные - тонкие (1,8 мм). Ибо не уверен, что он прошёл нормальную послепродажную подготовку тогда. А всё-таки подшипнички там с завода не такие идеальные, как у велов 70-х гг.

Юриюс, ты сам умник - хоть курс евро к гривне посмотрел бы

_________________
Крокодиловодство 2.0

Gagarins

Спасибо за просвещение, примерно на это я и расчитывал.
Если говорить о цене, то 1500 грн. - это как раз чуть меньше 100 евро и. судя по объявлениям, +/- среднестатистическая цена на СШ в хорошем состоянии

ой, 100 евро это примерно столько и будет. Ну, можно и брать, после проверки.

kisa

Благодарю за содержательные и полезные советы. После подробного изучения этого форума, и Вашей "деятельности" на нём, именно Ваше мнение мне особо важно.
Как уже и говорил, решившись на покупку СШ, изначально пришёл к мнению покупать его в стоке, прочувствовать, покататься, набить руку в ремонте, сборке/разборке и по мере необходимости улучшать, либо оставить как есть, а потом купить новый вел.
Вообще, ещё два дня назад я хотел довести до ума отцовский "Турист" 1978 года, однако 10 лет в сыром подвале гаража сделали своё дело - при попытке снять ржавчину на верхней трубе, было успешно проделано сквозное отверстие в ржавой раме. Так что ко всему прочему я теперь "счастливый" обладатель полного стокового обвеса на "Турист".
После этого случая решил брать СШ, в результате чего и был найден сей интересный экземпляр, а хозяин благосклонно согласился его подержать до завтра, пока я не вернусь в Киев

Значит по порядку - цена на велосипед сильно неадекватна , за такую сумму можно взять импортный ретро шоссейник в котором ничего не придётся менять , цена этому экземпляру гривен 500 от большой и местами извращённой любви к хвз , обьясню по порядку - вынос не так страшен как его малюют но у меня сломался , болты в выносе под шестигранник очень нежные , шатуны и каретка - могли поставить из старых запасов , а могли и новые пластилиновые - проверяется напильником и простукиванием на звук, современные педали поставить невозможно.Колёса - вы прозреете от того геморроя который несут в себе трубки и стоимости их замены , именно благодаря этому геморрою к нам и дошли в практически первозданном виде тысячи старт шоссе разных годов выпуска. Спицы на старт шоссе тоньше обычных и по длине не соместимы с двойными ободами . Втулки - на данном экземпляре установлены цельноалюминиевые втулки с впрессоваными чашками , сколько сталкивался с такими втулками - они поголовно изготовлены из порошкового метала , а материал чашек не выдерживает никакой критики , протираются за пару тысяч . На заднюю втулку безболезненно ставится только пятерик , шестерик требует замены оси , конусов . Седло пластмассовое и дубоовое , ездить можно но склонно к появлению продольной трещины .Замок седла судя по году выпуска сделан из пластилина и может в сговоре с седлом покушаться на вашу анальную девственность путем самопроизвольного перехода седла из горизонтального положения в вертикальное , будьте бдительны .Подседельный штырь - самая тяжелая деталь велосипеда после системы , весит если мне не изменяет память пол кило и отличается мега скромной длиной как для такого внушительного веса.Тормоза одноосевые последних годов выпуска носят сугубо декоративный характер как и ущербные мегалюфтящие ручки лишенные в процессе эволюции эргономики и регулировочных винтов. Рама указанного года выпуска окрашена скорее всего без грунта и в первый же год вы станете счастливым обладателем рет байка , материал рамы может колебаться от остатков никопольских труб сомнительного качества до труб срезанных с ближайшего забора , правда еще неизвестно что крепче . Короче говоря ценного в этом велосипеде только рама , и то её качество под большим вопросом . За указанный бюджет можно найти не менее стоковый старт шоссе начала 80 с кожаным седлом и стальными втулками с алюминиевыми фланцами качество которого будет несоизмеримо выше .
П.С. чисто поржать http://odessa.od.slando.ua/obyavlenie/s ... 055a169fc5 это рама которую я в Киеве три года назад продал , первое фото где фремсет голый как раз моё , сделано у меня дома , обращаем внимание на заваренный дропаут - его вообще не было до половины , я его с нуля из полки уголка ваял , оказывается моё детище кому то ещё и послужило , интересная рама , если бы не дефицит средств и места точно собрал бы из неё сингл.

_________________
Велосипед может быть любого цвета если этот цвет чёрный.

ну не все так плохо, рама с вилкой, если их не бить и хорошо покрасить нас переживут, они стальные, руль СШ тоже ни у кого плохим не был, втулки не хуже аливии или 2300, трубки ну нафик у меня с детства в гараже валяется вилсет старый, я как трубки убил, так и на туристовские колеса поменял. Сидушка кака откровенная, вынос дюралевый имеет способность треснуть на ходу и лишить вас передних зубов))). ну и тормозилки, по сравнению с современными трехосевыми, весьма условны. т.е можно до 100$ поторговать.

_________________
Государство - это просто, как велосипед: сверху руль, внизу цепи...

Ну цены сейчас все неадекватны. Курс валют ещё . Раньше - то другое дело viewtopic.php?f=59&t=17930#p249731 (тему надо читать всю, до конца - прелестно, а я тогда купил новый в магазине этот download/file.php?id=199297&mode=view/P1010161.JPG на соре с дуалами и прочей ненужной хернёй по кругу за 1649 грн, прокатал без поломок 6000, веся сначала 110 кг) .

Есть тут люди, которые ненавидят советские велосипеды (и тусуются в кроководстве - представьте себе), а есть, которые любят. Соответсвенно мнения диаметрально противоположны.

Есть энтузиасты - такой с пеной у рта будет распинаться, как что вылизать, чтобы оно работало. А есть нищеброды - им мучительно не хватает денег на велосипед мечты, они катают на ненавистных ХВЗ, которые сыпятся под ними (а какая железяка будет нормально работать, когда её не любят? А когда, если отбросить романтику, её загоняют в нерасчётные условия работы?). Чтобы доказать свою состоятельность, они приобретают всякое китайское железо "модного современного" внешнего вида и гордо возвышаются над теми, кто пачкает руки, восстанавливая "никуда не годное стрьё". Правда в один момент они прозревают, какая же прелесть попала им в руки, но вот незадача - как раз продавать приходится

И те и другие - маньяческие маньяки. Лучше смотрите, думайте и чувствуйте сами.

Да, а тормоза эти действительно не хвалят - они немного жёстче старых, по идее должны работать чётче, но там вроде проблемы с равномерным отпуском. Но почитав эту тему, я уверен, что их можно несложно заставить правильно работать. Во всяком случае, у коллег с такими тормозами на улице интересовался - пожимали плечами, мол, тормозят. Понятно, с современными колодками (в данном редком случае, слово "современный" в моём исполнении не является ругательством ). У некоторых я видал проблемы с отпуском тормоза, у некоторых работает, как часы. Кстати, внешне похожий тормоз применялся на самых поздних туристах - те даже визуально доверия не вызывают, но об этом, видимо, не знают те, кто ими пользуется . Туристовский более "размашистый" и не имеет рычажка для раздвигания колодок при демонтаже колеса.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Добавлю свои пять копеек, хотя и почти всё сказано.

Вынос таки да, и у меня такой сломался, причём сбросив пакет молока на дорогу, и он порвался, пришлось ударно допивать с поллитра молока. Зубы не пострадали.

Этот вынос сделан из толстостенного алюминия, недостаточно стойкого.

Седло - вне критики. Возможно, даже хуже ашанбайковского. Но тогда считалось модно и круто, пластмасса вместо отстойной устаревшей кожи, чёрная краска вместо гадкого некрасивого хрома...

С тормозами особых проблем не было, да, стремятся неравномерно разжиматься, но шайбы из чего-то латуне-образного, гайки с контргайками и смазка-чистка сводят проблему на нет.

Про философию. Те, кому не хватает на "приличный велосипед", и вынуждены мучатся с поганым прошлым - они вымирают со временем. В Латвии, вероятно, побыстрее, чем на Украине, в России, так как у вас Советских велосипедов всё ещё много, больше, чем китайчатины и европейских. Но вымрут, исторический процесс неизбежен.

Киса ссылка не та , поправлю "lurkmore.to/Ашанобайк" , еще по системе : может мне так повезло, но с 2012 г я сломал ТРИ шатуна, два левых и один правый, все старые советские. Один раз даже навернулся так, что ногу вывихнул. с тех пор езжу только на новых китайских алю (ласко, ср-сантор), даже стальной с разборки евро хлама раз купил, под квадрат и никаких проблем.

_________________
Государство - это просто, как велосипед: сверху руль, внизу цепи...

Если уж говорить про маньяков то помнится мне как эти самые маньяки доказывали мне что рама 86 года гавно, и если и заморачиваться со сборкой то на раме не моложе олимпийской серии .Они правда были правы - если на раме 56 ростовки 86 года я разводил перья с помощью длинной палки привязанной к перу , и после каждого разгибания перо возвращалось практически в тоже положение и гнулось ну очень туго , то на раме 52 ростовки 90 года я просто раздвинул перья руками и они такими и остались . Это сейчас на волне подьема и других к ним приближенных модных неадекватов в дело пошёл всякий хлам . А в моё время старались собирать из нормального и подешевле , я например свой старт шоссе купил за 50 гривен в стоке в 2001 году , после модернизации в нём из родного осталась только рама и вилка после чего на нём я без проблем ездил на большие дистанции, но наиграться пришлось прилично и с напильником в том числе после чего у меня и глаголы не гнулись , и колёса амортизировали , и передачи на восьмирике переключались индесными манетками. Но это было интересно только пока не стало мейнстримом , а когда толпища неформалов выкатили на старт шоссе и рекордах и я перестал быть уникальным и узнаваемым то послав всё на фиг купил себе вот это https://www.google.com.ua/search?q=+kon ... OBZM2hgKAI , редкий нужно сказать ашан , в отличие от от ставшего сейчас попсовым старт шоссе таких на весь Киев всего несколько штук , и обошёлся от мне по скидке в аккурат в стоимость моего зелёного распроданного по запчастям .Я в своё время тоже с пеной у рта доказывал что велосипеды ХВЗ лучшие в мире , потом понял что не нужно путать патриотизм с идиотизмом и успокоился , и если за ту стоимость которую просят сейчас за старт шоссе мне предложат старинный пежо предтоповой серии я не буду думать ни секунды .

_________________
Велосипед может быть любого цвета если этот цвет чёрный.

alexandrxxl
Повесилил
Точно хотите остаться легендой крокодиловодства. Никто не видел, но все знают.
Всплывшая рама не в счет, это только рама.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

та ладно , прям таки никто и не видел viewtopic.php?f=59&t=17930 , это он без багажника багажник перекочевал на кону.

_________________
Велосипед может быть любого цвета если этот цвет чёрный.