Помогите определить родословную

Вел простоял около 15 лет в сарае , до этого - катала на нем дочь по сельской местности...
после того как ей захотелось вспомнить былые ощущения пришлось заменить некоторые части (по минимуму) - заднее колесо, передняя ось на втулке с чашками, каретку, тросики, рубашки, тормоза, перекидки, цепь.
Родное осталось - рама, шатуны, топталки, седло, переднее колесо (втулка, обод, спицы), руль, манетки, ручки тормоза.
Задняя перекидка стояла шимановская (вроде.. рассмотрю чють позже), передняя CAMPAGNOLO. Тормоза с "центральной тягой", рубашка переднего тормоза упиралась в отверстие на выносе.
По "легенде" хозяина конь попал к нему в середине 80х ,при забавных обстоятельствах - из-за бугра ехало 3 вела в Украину, на соревнования, 2 на границе пропустили, а третий вот... (как у нас бывало в СССР - 2 на склад , 1 себе...) .
Фото снятых комплектующих если необходимо добавлю...
картинки большие...







































Похож на Specialized, рама стальная.

Viva Lixeha деколь же, в гугле говорят, Вьетнам, конец 90-х. Первые из ашанообразных. Нечто подобное "индийское" дуром пихали в начале нулевых в местных мгаазинах.

Что за велик не знаю, но красивый легкий МТБ или нечто кроссовое сделать можно
Уже в голове представил Короткий алю вынос, широкий райзер с небольшим подъемом, кантилеверы, нормальная система на две звезды... И обвес - какой нибудь старый шимано-мтб

в том то и дело, хозяйка сравнив мой gt agressor 2.0 и этот складывает 2+2=?, чтоб купить новый...
Говорит рукам бобо, а диван хароший...

А в гугле я неделю сидел как будто забаненый. Прямую ссыль моно, на описание?

А вряд ли вообще оно существует. Таких великов сотни похожих под разными названиями было, инструкции и описания к ним никто не писал, разве что китайцы...

Таки официальный сайт сообщает, что Китай - http://www.viva-bicycle.com/about.htm

Та ничего необычного, рама - копия старых мтб из чугуния, унылая навеска. Судя по фото на официальном сайте продолжают клепать ашанбайки.

да фото улыбнуло...

Нормальный ашан без убогой макетной амовилки , недостатком является отсутствие петуха 9 решается установкой сьёмного ) достоинством наличие косых дропаутов что позволяет оставлять одну передачу или ставить планетарку . если его нормально смазать и отдефектовать все узлы то ездить будет очень долго и счастливо - своими глазами видел в Киеве велосипед собранный на раме стального ардиса который прошел под тремя ездоками около 30 тысяч. и оставался в строю.

_________________
Велосипед может быть любого цвета если этот цвет чёрный.

обычный китайский вельчик, не 80 а скорее 90х, ушатаный и унылый. можно его конечно восстановить, но надо ли?

_________________
Государство - это просто, как велосипед: сверху руль, внизу цепи...

то что на раме присутствуют упоры для кантелеверов и на выносе тоже говорит о том что вел сделан до нашествия совсем уж плохих ашанов . да и геометрия растянутая тоже вроде нормальная . я когда то такое из ардиса хайтенового строил - после замены ободов , каретки, системы , седла , подсидела и резины с педалями оно даже весьма неплохо поехало , даже ощутимо лучше туриста в стоковой комплектации . видимо рама которая мне попалась была по геометрии скопирована с чего то стоящего, да и вес получился в районе 14 кило с багажником что весьма неплохо для такого велосипеда ,но прежде чем заниматься таким нужно учитывать что новый велосипед в разобранном виде стоит раза в три дороже чем в собранном и это сильно сказывается на цене такого кастома.

_________________
Велосипед может быть любого цвета если этот цвет чёрный.

кантелеверы лежат в общем пакете от этого вела, как "старое". Настроить не смог, были вибряхи от и поставил.