Скрапной дворик дядюшки Пилли.

Будут фотки. Чуть погодя. Вчера пошел забирать очередной вел, а вернулся 3-мя рамами 5-ю вилками и 2-мя колесами. Так же урвал втулку, вероятно стартоновскую. Стальная втулка с алюминиевыми фланцами и осью на эксцентрике (фото тоже будет). И немного некомплектный передний переклюк.

О, поздравляю с приходом. Похвастаетесь фотографически

_________________
Крокодиловодство 2.0

Да там особо не чем хвастать... рамы: одна сура (дамка) 73-го года (как раз в пару к уже мелькавшей в моей теме раме, опознанной как пвз) Беглый осмотр вроде не выявил особых косяков, кроме отсутствующей нижней чашке рулевой. Перестроечная (судя по всему. т.к. ни одного шильда, а только отсутсвтующие наклейки) Десна (тоже дамка), рама складного вела (десна или аист, тут хз,) с вырванными с мясом мостиками. Ну и вилка... одна с гнутым штоком, другая с подваренным дропом. и все от разных наборов. Не факт что по длине штока подойдет. ни палок, ни систем. Обода хромированные вроде неплохо сохранились... Ну в общем поглядим. Пока даже для первоначального дорожника ПВЗ не хватает комплекта. прийдется наверно частично китайпромом затариваться, либо искать и ждать.
В общем хлама много, комплектов 0. Даже черный турист пока не получается... Хотелось бы его почти в оригинале собрать, а окрокодиливать уже другие рамы. Но видно не судьба пока.
Пока только замочил переклюк задний в лимонке, да тормоза наждачкой шкрябаю. систем клиновых валом, а с педалями беда. С колесами засада на засаде. Купил шайбочек собрал колесо "правильно" - поглядел а спицы шов не стягивают, а с точностью до наоборот. перебрал так, чтоб стягивали. Начал протягивать обнаружил люфт втулки. При чем проводя инспекцию хлама обнаружил, что родная втулка от этого туриста стоит на двойном ободе, которыми был оттюнингован этот турист. В общем сплошная Санта-Барбара. Да и к тому же "потерял" в 3 туристовских колеса, 2 передних алюминиевых и одно заднее железное. Ровно год назад наводил "порядок" в гараже, чтоб машину можно было на зимовку в берлогу закатить, ну и прибрал. А память ни в какую не хочет сознаваться. Рисует всякие версии, вплоть до того что выкинул, ибо не помещались... Но я то знаю что не мог так поступить.

Пока с колесами печаль-беда решил таки начать катать на том что попало в руки. только руль-палку с мтб манетками сменял на более подходящее.
Седло хоть и стремное, но довольно удобное. Трансмиссия тоже ждет своего часа.
Кстати подскажите. ролики заднего переключателя не хромированные? под слоем говнолина показались хромированными. кинул в лимонку - на выходе серый метал. без блеска и лоска.

Оцинкованными были.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Ну собственно так и подумал... после того как достал из кислоты и обтер...

цинк в лимонке облез, возьми на бозаре ортофосфорную - будет тоже темный налет, но очень стойкий)
это если не красить. под покраску пофик.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Можно и оцинковать, в домашних условиях это не сложно, тут темы были, да и на ютубе роликов полно.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Да, спасибо. Но мне все равно и хромировать надо кое-какие деталюшки. поэтому буду пробовать найти нормальную гальванику. А там уже и оцинковать, и черное оксидирование сделать (хз как называется).

Ну а по аппарату... В большей степени конечно приятно удивил. даже на такой убогой резине и деревянных колесах довольно приятно катит. И что удивительно, он не против быстрой езды, но не провоцирует люто вкручивать (как например это делал мой дядя Джон). То есть и не спеша ехать на нем не западло.
Но есть несколько "но". Огромный провис каретки (в сравнении, конечно, с теми же дядей Джоном и мтб). Вот буквально вчера, промахнулся в лесу с поворотом. выехал не там где надо. Возвращаться назад уже было некогда, решил срезать... так вот целина и прочий подлесок сделали из приятного велосипеда неприятный шагающий экскаватор какой-то... Понимаю что много хочу и что велосипед легкодорожный... но в наших реалиях случается конечно и такое. можно это перетерпеть и простить, но осадочек остается. И второе "но", делая срезку уже по городу, начал привычным движением руки выдергивать переднее колесо... и понял, что отточенного на дяде Джоне усилия, для выдергивания переднего колеса "Туриста" катастрофически не хватает, а возможности "уйти на второй круг" нет...
А в остальном очень неплохо. Доволен аппаратом. осталось дело за малым: трансмиссия и колеса с резиной...

Да, ашан из туриста, прямо скажем, хреновый. А так - ничё вел
Насчёт гальваники... эх.. в Украине точно облом, может у вас там не всё проприватизировали.

_________________
Крокодиловодство 2.0

х-ммм. При переезде всяких неровностей почему-то кажется, что накаченное до 3.5-4.0 атмосфер колесо я пробиваю до обода, хотя камера пока вроде цела (не травит)... А качать больше - страшно! Ведь покрышки не молодые, и есть на них уже коцки...

На чём, на ашано-bat-е? Обода дубовые, рама и шины относителоьно мягкие. Думаю(на истину не претендую) - оптический обман зрения тактильный обман организма сзади из-за расбалансировки жесткостей.

А точно можно сказать, проехав по той же неровности с той же скоростью на чём-то ещё.
Кстати, паспортное давление на шинах какое написано?

_________________
Крокодиловодство 2.0

Паспортное давление на пьяных удавах - "Сохранять 2.5 атм". Дорога изъезжена до дыр на дяде Джоне. Резина была разная, и слики марафон рейсер 700х35 (в реале ширина едва больше 30мм), панарейсер силк роад кросс 700х37, швальба смарт сэм 700х37. Ни разу не замечал ни чего похожего, даже когда колеса были накачены немного ниже нормы...
А тут... прям "жопой ощущаешь", что на каком-нить ребре сначала начинается упругая деформация шины, а потом удар... Даже когда пытаешься на этом препятствии жопу в седло не сажать...
Вот тактильный обман... может и он. Но это еще покатаемся, а потом в несезон осмотрим камеру.

Манометр не врёт? Они ж часто показывают цену на дрова в тамбовской губернии. Очень часто, причём врать в полтора раза могут.

А иногда.. да часто у меня при пересадках между велами такой глюк бывает. Аж смотрю на заднее колесо - не сплющено ли оно. Привыкну за день на шоссере с 9 атм катать, пересяду на украину на родных колёсах (или наоборот) и пугаюсь

Да, только это я Вас не успокаиваю, наоборот - интересно докопаться в чём дело.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Ну я конечно в метрологическую поверку их не носил, Но в таком случае манометры на обеих насосах сговорились. ибо показывают примерно одинаково. да и на ощупь колесо вроде как дубовое, пальцами слабо прожимается. но попробую еще на днях автомобильный манометр запользовать. Его я метрологам носил лет 5 назад на поверку. Сказали врет в пределах нормы.
Думаю все таки дело в узких ободах, не мерял их ширину. Но при визуальном сравнении на родных ободах эти покрыхи (опять же родные) выглядит значительно жирней и значительно ровней...