Скрапной дворик дядюшки Пилли.

А по переделке втулки - так я на табуретке по такому принципу поступил ( только с фиксозвездой, а не фривилом) - тоже понравилось про консольность

_________________
Крокодиловодство 2.0

Это ответ на мой вопрос про цапон? Что совсем не годится тряпки на руле пропитывать?

А хз, пробовать надо.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Странная штука. Вот не пойму что за магия. Погонял сингл по cвоим маршрутам, едет собака. В горку через лес, где на 8-ми скоростном туристе врубал 39 спереди и самую большую сзади, ибо на 39х14 не получалось ехать, забрался на сингле..тяжеловато, но не сказать чтоб усирался. Ну и заодно решил не путлять, а влоб на местный Ородруин залезть. Странно, но получилось. На том же 8-ми скоростном чОрном не мог продовить 39х14, да 39хМакс (не помню сколько, 28 кажись) тяжеловато было. А на синем как-то лихо получилось.

Это особая уличная сингловая магия;)
Ну синий цвет - +5 к скорости!

_________________
Крокодил кроме всего прочего несет функцию "памятника велосипеду" Victor Reshetnjak

_________________
Крокодиловодство 2.0

Удачно передачу подобрал ( ну, сама подобралась - повезло). Сзади на один зуб, а спереди на два звезду изменишь - магия может пропасть. Так же, как при изменении спицевого набора или ширины и давления шин. Или педали на ровном станут пустыми и слишком маленькая скорость.
Отут немного распространялся об этом viewtopic.php?f=31&t=169822&p=1662810#p1662808

_________________
Крокодиловодство 2.0

Так на чОрном обкатывал передачу. На чорном 2.78 получалось при 39х14, на синем 51х18, получилось 2,83. Хоть немного но выше той на которую ориентировался. Психологический эффект? Мол отступать то уже некуда.

Передача гуд, у меня такая же. Тут еще нет потерь в трансмиссии от идущей наискосок через ролики цепи. Ну и психологически, когда ничего не шелестит, звенит и брякает, кажется легче.

_________________
Крокодил кроме всего прочего несет функцию "памятника велосипеду" Victor Reshetnjak

На фіксі теж починав з 51/18. Потім закортіло задню поміняти на 17.
І тут вирішив прикінути скід патчи. Не стількт заради них самих, скільки щоб подивитись як тягнеться цеп і зношується протектор. Прийшов в ужас і поміняв передню на 53. Тепер катаю 53/17, важче, але швидше.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Ну так прикидывал что за счет потерь в трансмиссии 2.78 будет так же чудно работать как 2.83 на сингле... а тут внезапно гораздо больший выигрыш за счет одной скорости.

Единственное, люфт в каретке выбешивает. под нагрузкой это так не приятно. картридж в этом плане получше.

Регулировать не пробовал?

_________________
Крокодиловодство 2.0

Кость, ну обижаешь...
то ли каретка новодел, то ли хз. за 3 дня 3 раза регулировал... он в принципе и небольшой, но он есть. на картриджах его вообще нет. ща еще покатаюсь и буду инспектировать, может притирается каретка, а может и в труху за 2-3 дня сотру...

Рыжему Аисту быть!
Купил каретку неопознанную. Чашки в раму не проваливаются, нужно будет запрессовать. Вал надфилем точится конечно, но не охотно. По конусу надфиль скользит. Диаметр вала не мерил, но новая система садится достаточно плотно, а вот старая (что стояла на Аисте) болтается. Но тут возможны варианты, ведь умелец, который ремонтировал эти велосипеды, умудрялся кучу прокладок между шатуном и валом напихать. Ну и педали взял. оставил в магазине рубль. Система конечно всего на 46 зубов, жалко...

Так же, разгребая хлам в пакете на балконе, среди всяких поломанных багажников и прочих непонятных веложелезяк обнаружил еще один левый шатун от туриста. Аж на душе легче стало.
Запаять мостик пока не получилось, горелка не прогрела металл. Собравшиеся вокруг мужики в один голос гундели, что надо электросваркой. С трудом удалось уберечь раму от такого кощунства. Вот теперь думаю что лучше все таки самому взяться за это дело. Если б кто кинул мануал, по которому даже домохозяйка разобралась бы, какую горелку брать и как и куда подводить воздух/кислород, был бы весьма благодарен.