Скрапной дворик дядюшки Пилли.

Хз. Вроде все в норме, но буду поглядывать.

Наконец-то заработал сайт чаоянга. Залез, глядел 3 дня, не смыкая очей. недоумеваю. Из всего многообразия чаоянговской резины видинной мной в магазине, по рисунку только одна совпадает с представленной на сайте... Вот этой - http://www.chaoyangtire.com/index.php/p ... =MAKOSHARK . ни елочки, ни более злой на сайте нет.
Откуда тогда все остальные? сняты с производства? Подделка?

Кто подскажет, чьё это клеймо ?

немецкое

Пришлось в субботу поездить на Минске, с регулировками как на фото выше. Странные чуства, начала болеть спина, хотя наклон не такой уж и большой. На туристе чаще всего езжу в нижнем хвате, а там реально голова получается чуть выше жопы. А тут наклон туловища небольшой, а спина не рада. Надо что-то делать с посадкой...

Возник вопрос.
Аист мой 56-й ростовки, как и Десна. Для моего роста это немного маловато. Валяется рама Суры (хрен знает какой, 1-й 2-й или 5-й) 82-го года, у нее рост 58-й, что немного лучше. Но я был сильно удивлен что рулевой стакан у всех этих трех велосипедов одной длины, 165-мм (если я правильно запомнил, получив такую неожиданную для себя информацию). Я по наивности своей я считал, что провис каретки есть константа для советских дорожников.
Но при горизонтальной трубе, одной длине рулевого стакана, но разных длинах подседельных труб, получается что у разных дорожников разный клиренс? При чем довольно сильно разный. Или я где-то чего-то не учел?

Углы рам видал? viewtopic.php?f=31&t=345852&start=15#p1777154 При этом немного по-другому наклонная труба едёт ещё.
У стартона и рекорда похожая фигня. Ростовка одинакова, а рулевой стакан на рекорде такой, как на стартоне следующего роста.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Проглядывал твои труды.
Но углы рам не дадут такого эффекта (за углами сущие миллиметры спрятать можно, но ни как ни 2 см). Тем более у Десны углы как у Суры, а разница по подседельной есть.

_________________
Крокодиловодство 2.0

В данный момент меня интересует фактическое расстояние от дороги до каретки (ну и как следствие расстояние от дороги до педалей), а не то как оно едЁт.

Кстати что имелось ввиду? едЕт или идЁт?

При чем, если поглядеть именно тот твой рисунок, на который ты ссылаешься, то при таком раскладе, как раз у Минска труба должна быть длинней, а на практике как раз подседел Суры (да и украины, ЕМНИП так же) на 2 см длинней.

Идёт, конечно.
Мой рисунок чисто условный, в тонкости не вдаётся, понятно. И масштаба нет . Его задача - дать первичное представление.
А, ну да, тебе каретка актуальна. Хотя, по описанию той страшной дороги, что ты когда-то рассказывал, не пофиг ли, даже если каретка будет на 10 см выше?

Не совсем так просто с длиной трубы. У тех же рекорда и стартона вообще нифига не совпадает, кроме горизонтальности горизонтальной трубы и длины подседельной Но под другим углом). Чтобы понять, нужно с циркулем и линейкой нарисовать два велосипеда с разными углами. Или взять из книги картинку в масштабе шоссейной рамы, пририсовать колёса. А потом наложить картинку с трековыми углами, даже не трогая высоту каретки. Там вообще всё уходит.

Ну или рамы приложи точно, чтобы совпадали оси колёс, да посмотри.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Хорошо вам, столичным водителям, глумится над простыми деревенскими парнями...
Но что есть, то есть. "По делам по городу" это не значит чисто по хайвею в остфальд закатанному. Это всевозможные срезки... А в "городе" вообще сюрреализм творится. Всякие "торгово-развлекательные комплексы" растут как на дрожжях (лучше бы так жилой фонд строили). И если вчера ты срезал по укатанной дороге, то это еще не значит что завтра там не будет построен ТРЦ. Как пример, этим летом, в глухой посадке (заброшенный еще при дедушке Ленине фруктовый сад) за месяц отгрохали эпический ТРЦ, перекопав все дороги. При чем котлован под погреба и фундаменты вырыли буквально за сутки. Чуть не влетел в него, он прям за поворотом дороги начинался. Хотя за 2 дня до этого проезжал там, и намека не было на строительство. а всякие парковки и дороги укладывали еще 2 месяца. И приходилось по буеракам все лето кататься... Не, можно конечно вел взвалить на горб и пройтись 200, 300... 700 метров, но вот пунктик у меня. Если я еду на велосипеде, то я должен ехать на велосипеде, а не он на мне.
Леса тоже оставляют желать лучшего. Раньше пока топили дровами, то леса и посадки от сухостоя очищали, а сейчас вес лес в завалах, просеки перегорожены упавшими стволами. сплошной "велокросс" получается. Стволики диаметром сантиметров 15 уже научился "переезжать", а вот за более толстые ссыкотно звездой цепануть. Так что клиренс под кареткой (в разумных пределах) имеет важное для меня значение.

Эк тебя зацепило.
Я чувствовал под жопой один-единственный дорожный велосипед с достойным упоминания клиренсом, точнее действительно заметно большим, чем обычно. Но он тебе не понравится viewtopic.php?f=31&t=331355#p1729430
А у всех советских если какая-то разница и есть, без линейки не обнаружишь.

_________________
Крокодиловодство 2.0

до звезды не достанет

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Да ладно. 2 сантиметра это уже и без линейки обнаруживается. А 5 см - это уже вообще ад.