создание крокодила десна (1985 года)

Здравствуйте,помогите советами по созданию крокодила в стиле винтаж.
Изначально была почти голая рама,были багажник,руль,крылья.
Потом стало это:









Сейчас велосипед выглядит так:

попробуйте для начала выложить фотографию на общедоступный ресурс

Как вставить фотографию?
Через добавление пишит не тот формат,фото делал телефоном.

вот http://velodom.com.ua/

_________________
Государство - это просто, как велосипед: сверху руль, внизу цепи...

http://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=2147#p2147

[url]А чё там советовать - по железякам вот: http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 1&t=185604
Винтаж - это хорошо. Исключите базарные детали, слишком похожие на ашан - типа квадратной каретки и двойных ободов. Допустимо брать современные китайские детали типа хромированного руля там, обода стальные сейчас неплохи - т.е. похожие детали взамен убитых, утеряных или с облезшим хромом.. Подумайте, как организовать передний тормоз по возможности, решите, нужны ли Вам передачи (т.е. планетарную втулку и сочинять ей привод от манетки, или просто Торпедо родную; передачи с трещётками не рассматриваются, понятно).

По эстетике можно попробовать определиться, засев на ночь с пивом сюда http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 1&t=153550

По назначению дорожная ретро-рама может быть успешно применена на (британская терминология более чем вековой давности, когда все рамы были практичсеки такими, это их золотая эпоха; жирные подзаголовки кликабельны):

Path racer, Паф-рейсер - гоночный трековый, для специальных закрытых трасс велосипед - самый лёгкий тип с высокой передачей, без ничего. Как и сейчас трековые.
Road racer, Роуд-рейсер - гоночный шоссер, для гонок по дорогам - ставился на заводе кронштейн фары с дыркой для прохода тяги тормоза, чуть пониже передача, потолще шины, седло могдо быть подрессорено.

↑Спортивные велы тех времён к месту соревнований ехали своим ходом, потом снимались насосы-бардачки-передний тормоз-фара, и гонялись, т.е. они годятся и использовались и для быстрой езды по дорогам налегке, на паф-рейсерах немного раньше появились рули-бараны, в 20-е годы почему-то эти два типа несколько смешались. Они оснащались звонком, даже на фотках соревнований видно. Потом трековые как-то стали отделяться в отдельную группу, а рейсеры оставались такими, как раньше, стёрлась видимая граница между Path racer и Road racer

Light roadster, Лайт-родстер - лёгкий тип дорожного вела, который через полвека превратился в турист, а тогда на нём мог стоять багажник (иногда) и крылья не очень широкие при универсальной обычной конфигурации раме. Могли выглядеть и просто как шасси дорожного велосипеда, с дорожной посадкой "без ничего" : https://c1.staticflickr.com/7/6147/6014 ... 41a1_b.jpg
Roadster, Родстер - Ваша Десна в стоке, дорожник.
All-weather, Всепогодный, или фулл-родстер, тяжёлый дорожник - крылья с развитой боковой защитой, защита цепи, багажники, фары, два тормоза - оснащённый по полной программе.

Разделение.. не то, чтобы условно, но границы не очень чёткие, не устаканились тогда ещё. Потом спортивные (рейсеры) далеко ушли от дорожных, и с классическими рамами остались всевозможные родстеры.

В наше время удачно строят авторские велосипеды, как повторяющие старинные, так и стилизованые, с современными деталями. Либо на старинных деталях в современной отделке. либо... да на самом деле, творческих ограничений нет - всё зависит отвкуса и мастерства строителя.


Наших на этом форуме достаточно удачных уже построено. Навскидку:
Паф-рейсер на пафосной и дорогой современной комплектухе http://tourist.kharkov.ua/phpbb/downloa ... D0%B02.jpg

Всепогодный с удачным применением современных деталей и даже дисковым тормозом: http://tourist.kharkov.ua/phpbb/downloa ... %20056.jpg

Редкая старинная рама с чужими деталями, подходящими по стилю:
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/downloa ... 111111.jpg

Ещё подобная рама:
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/downloa ... haltai.jpg

Восстановленные практически в стоке старые советские дорожники:
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/downloa ... 8060E.jpeg
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/downloa ... G_0891.JPG

Вот интересная (ещё не законченая, и это не того типа велосипед, но..) работа нашего коллеги, где будут применены исключительно старинные советские детали, кроме ободов и шин - тоже вроде классика, но явно современной работы http://tourist.kharkov.ua/phpbb/downloa ... G_1778.jpg


Да, далеко не все тусуются на одноглазниках, фотки бы глянуть подоступнее.

Я коротко, как обычно А рядом колесо ненастреное скучает, пока я тут эрудицией размахиваю [/url]

_________________
Крокодиловодство 2.0

Фотографии перемещенны в шапку темы.

Годится заготовка ,
Старайтесь использовать всё, что выжило - особенно мелочи типа подшипников, клиньев и т.п. Замена на новое с базаров может оказаться плохой альтернативой использованию или восстановлению родного.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Все новые фотографии велосипеда будут публиковатся в шапке темы.

на случай, если велик будешь не для музея собирать, а еще и гонять на нем везде и всегда, то вот классный отчет по советскому дорожнику viewtopic.php?f=36&t=2886

_________________
Государство - это просто, как велосипед: сверху руль, внизу цепи...

В планах: динамка,фара,катридж,новая система шатунов (с звездой 46зуб),ну и востановление родной седушки.

Картридж и шатуны - лотерея (я проиграл на одном из любимых велов, при случае верну оригинал ХВЗ с клиньями вместе) viewtopic.php?f=31&t=160854&start=390#p1212317 , стоит денег, которые лучше на шины потратить - это если Г. А если гарантированно неплохое - там вообще другие цифры начинаются.

Если повезёт с кЕтайской системой, раз в несколько сотен её придётся снимать, чтобы подтянуть скрипящий картридж. Не обязательное, но частое явление.

О промах под спойлером: viewtopic.php?f=31&t=180934#p1220465

_________________
Крокодиловодство 2.0

Велосипед разобран и готов к транспортировке в Сибирь (г.Минусинск)
Сейчас велосипед находится в Республике Туве (поселок Тоора-Хем)

Так не интересно! Гоу своим ходом!

P.S. А разве Тува не считается Сибирью?

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

Да, там районы больше чем у нас области

Посмотрел систему - страшная таки. Но в таком случае посчитал бы, что мне повезло, если бы попалась такая download/file.php?id=199366&t=1 катаная советская на клиньях. А менять каретку на квадрат хорошо на дачных алкобайках, когда хозяину денег на неё не жалко, а мне возиться лень. Пробеги там небольшие, возникает впечатление какого-то ресурса, и скрипеть оно начинает не в первый год из-за этого.
Тем более, дешёвые квадратные мало того, что гнутся через одну, ещё и имеют откровенно убогий вид жестяной штамповки, хоть рисунком и повторяют советскую. На алкобайки тоже хорошо. Хотя, повторюсь, купить дешёвую квадратную говнокаретку в сборе (от картриджа до кончиков педалей) стОит примерно 20 долларов. Чисто по соотношению цены, качества, надёжности, долговечности, удобства и безопасности, красоты лучше перенапраавить эти средства на седло, шины, покраску. Советские тоже многие штампованы, но они как-то выглядят не так бедно.

Кстати, мой друг выточил себе за 10 минут клинья из нержавейки под резьбу М8 по-быстрому (лень было ко мне за оригинальными правильными смотаться, а маленький токарный саночек у него есть) и доволен, шо слон. Кончатся оригинальные клинья - я с него не слезу.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Вы правы.