ММВЗ Аіст 1993 дорожник

Master General · **Добавлено:** 25.07.2014 16:48

Після відносно невдалої спроби з велосипедом АИСТ 1987 року на колесах 20 дюймів (viewtopic.php?f=31&t=77297) - хотів шось нашаманити, але розмір рами під рост 191 см всетаки замалий - виріс я з нього...і отложив в сторону в гаражі.. Общем продали мені добрі знайомі за копійки (хотіли подарувати, але я настояв) наступний сабж
ММВЗ АІСТ 1993 рік випуску
ростовка 56 см (малувато айбо зато почти нашару)
в такому виді він мені дістався:

потім я вирішив поставити пружинне сідло і високу рульову трубу - винос і він сав таким:

потім я іще добавив фару і динамку (совдеп):

тобто зараз не оригінальні:
1. підсиділ - сняв з АІСТА 20 бо той походу щас отдихає без діла, чуть кривий но зараз я його розвернув на 180 хай рівняється назад
2. сідло - шкуряне імовірно від мого АІСТА 87 року лише непонятно чому каркас крашений в синій колір (оригінал був хром) - батя шось намутив
3. рульова труба (кетай галімий ледва запхав - забив навіки сцуко колхозник я), хотів сняти з АІСТА 20 но не зміг виняти. Общем така історія.

1. Якщо хто знає по діаметрам цих трубок шо рульова 25.0 а не 25.4??? Шибко туго йшла.... де взяти 25.0 якщо так?

2. Якщо втикнути Nexus 3 апхілити буде реально чи краще сразу брати 7-8 ку? (профіль апхіла прикріплений)

3. Які тормоза поставити (враховуючи крашені обода то ніякі да??)
Проблема в тому, що на дачу ні заїхати ні зїхати не можу - вверх нема передачі для апхілу, а вниз втулка димить на середині спуску уже....прийшлося її откривати і заново літол на подшипники ставити бо к херам всьо вигоріло.

4. Підкажіть также як краще перекрасити обода і крила і чим.

5. І іще яку дорожну резину (максимум) по розміру можна поставити, ато дороги убиті в хлам і скоро вряд шо поміняється (плюс вага 93 кг страшно за байк інколи), по болотам таким аж не їжжу.
p.s. мтб для гор є, но на мтб картошку і прочі хозтовари возить фігово, неудобно і ваще на цьому байку прикольніше їздити із-за 100% вертикальної посадки - релакс повний.

Більш повна тема для цікавих тут на Ужгородському сайті: http://velo.uzhgorod.ua/viewtopic.php?p=3937#p3937

сажа · **Добавлено:** 25.07.2014 16:49

гип-гип ура юзерам высоких рулей!

Master General · **Добавлено:** 25.07.2014 17:00

так у мене є і з невисоким ))) https://www.youtube.com/watch?feature=p ... gateE_jQEc
але любов до релаксу перемагає

Dun · **Добавлено:** 25.07.2014 19:08

ну ты экстремал :shock:

на одном тормозе, с горы, а вдруг цепь слетит, или втулка тормозная поломаеться. нельзя так.
при расчете 2; 1.8 наверно можно в ту горку залезать.
покрышки шире 42-45 мм брать не стоит для дороги, даже плохой.
можно заменить обод на алю и приварить пивот под вибрейк, или заменить вилку на современную с вибрейком.

kusmich · **Добавлено:** 25.07.2014 20:41

viewtopic.php?f=113&t=174268

Можно найти раму и под свой рост, а эта мала :sad:

BOOTSMANN · **Добавлено:** 25.07.2014 21:48

Якщо ставити Нексус 3, то доведеться також замінити передню зірку.
Справа у тому, що у планетарки-трійки різниці між передачами занадто великі і зробивши 2-гу швидкість постійною, отримаємо 3-ю дуже тугою! Тому раджу розрахувати зірки так, щоб на 3-й швидкості відношення передач було 2,4 - 2,6 (тобто як на звичайному дорожнику), а дві попередні - понижуючі.
Про педалі на клинках: пристойна вага наче натякає, що навантаження на шатуни буде чимале, тому раджу знайти спосіб замінити клинки на квадрат.
Переднє гальмо дуже потрібне! Можна спробувати знайти кліщі від дорожнього велосипеда, можна приварити, або приколгоспити на хомути півоти для ві-брейків. Приклад дивись на моїх фото під аватарою.
І надалі бережніше поводься з трубками, що не залазять, бо висмикнути їх звідти буде важче, ніх запхати, а за вєліком то треба слідкувати...

kisa · **Добавлено:** 25.07.2014 23:05

О, хорош паровоз

Недавно колупал примерно такой ММВЗ, только 94 г. На удивление, качество всех деталей понравилось, но мой был убит отсутствием продажной подготовки и сервиса - даже минимального. Т.е. его купили, с магазина поездили на всём разрегулированном, ушатали и бросили. Тем не менее, удалось полностью его восстановить практически без замен деталей - теперь на сто лет

Надеюсь, Ваш эксплуатировался грамотнее, детали тоже качественные изначально, так что сносу ему не булет.

Рулевая? Там официально советский диаметр 22,0 мм, а буржуйский 22,2 мм (7/8 "). Обычно всё ко всему подходит из-за допусков и никто не то что не парится, а даже не знают этого. Но иногда допуски того и того набегают друг на друга, и получапется, как у Вас - приходится вынос 22,2 мм пихать в вилку 22,0.. Если я правильно понял, о чём Вы

Некоторые форумчане (и я в их числе) с удовольствием используют на дорожниках резину CST viewtopic.php?f=31&t=179133&start=90#p1222363

Тормоз передний нужен Вам очень и очень. Мы тут по городам умничаем, что переднего тормоза не хватает, а с такими спусками, как у Вас - обязательно.

Дейчтвительно, или ви-ьряки с заменой обода (и вилки, если варить пивоты не получится), или подобрать с б/у европейца барабанный передний тормоз.

Наверное, очень неплохо помудрить и сделать дисковый вот как здесь: viewtopic.php?f=31&t=116223

Master General · **Добавлено:** 26.07.2014 09:37

В мого та ж історія покатали з магазина і кинули. Вроді неушатаний але підшипники розрегульовані були в педалях і в задній втулці і в передній. Хром в сараї покрився ржавчинками, загальна якість вела звісно 5, метал правильний, а хром він і на 21-й Волзі ржавіє з роками без догляду тож...
Дякую за просвітлення про діаметри я штангенциркулем ще не розжився...
Дуже всім дякую за відовіді! Буду доводити ...

На МТБ у мене передаточне 22-36 при діаметрі колеса 74 см є 1.4 м /оборот педалей
тут, щоб такого добитися при діаметрі колеса 71 см треба думати що робити у Nexus 8 перша передача 0.527; Передаточне ланцюга зараз 46-19, а максимальна зірка на нексус вроді 23 зуби. Тобто якщо залишити спереду 46 а ззаді постаивити 23 то 46-23 = 2.0; На першій передачі буде 1.054 передача. Що при діаметрі колеса 71 см буде 2.35 м /оборот педалей. Звідси випливає, що заїхати буде не дуже можливо. Тому треба зменшувати передню зірку на 1.4/2.35*46= 27 зубів. То треба буде довго такі малі передні зірки дорожні шукати та і чи витримає планетарка такий обертовий момент. Ну і фіг з ним з тим підйомом, коліна гробити, можна і затолкати, швидкість всеодно не більша якщо їхати.
А от з врожаєм вниз толкати не подобається (втікає) і гальма типу Coaster (без передніх додаткових) не підходять точно, у всякому разі у варіанті втулки яка йшла на радянські велосипеди. Мало того, що димить, так воно ще і працює на межі своїх можливостей, це точно. А якщо з ободів зняти фарбу то вони будуть швидко ржавіти мабуть... кліщі дорожні б/в бачив на базарі, але вони були без колодок тому не спокусився поки на них.
А от купити комплект роллерних чи барабанних гальм на перед б/у як думаєте не буде потім з ними проблем? Адже нові купити ч-з інет можна тільки з китаю і за дорого (до 1000 грн), а з-ч неясно які там потім треба буде в процесі. Плюс треба втулку динамо Shimanо під роллер брати (ще гривен 600) - затратно виходить дуже як на мене.

Master General · **Добавлено:** 21.08.2014 11:34

педалі опять розкрутилися і начали люфтити, подумую про їх заміну на щось інше, з більшим виносом в сторони - ноги самі злазять на край цих педальок. В гаражі лежать топталки чорні, буду приміряти. Сідло ретро мене порядком вже дістало, не дуже воно щось підходить по анатомії. Буду ставити еврідей типу такого, не хвеншуй по виду, але якщо надо хвеншуй то можна бистро назад "шкуру" або рідне накинути

Втулка "торпедо" опять начала видавати якісь циклічні звуки при крутінні педалей, якщо тормознути і опять крутити трохи пропадає, вроді не насилував її на підйомах і спусках взагалі. Трохи нервую на стартах - ото після того як затормозив і став всігда педалі в "мертвій" зоні, туплю через це.

В голові крутитяться Нексуси, але криза в державі не дозволяє зробити якісь рішучі кроки вперед з цього приводу, падіння курсу сприяє віддаленню цих планів.

kisa · **Добавлено:** 21.08.2014 12:30

Седло пойдёт. Педали посмотрите такие: http://img22.slando.ua/images_slandocom ... -sport.jpg Тяжёлые, ардис, но неплохие. Только ж ардис - новые сразу перебрать и перемазать нужно

Втулка может выделываться из-за выгорания смазки при Ваших диких спусках.

Master General · **Добавлено:** 21.08.2014 16:01

Я після того спуска втулку перемазав і більше на спуску вниз не їхав - а толкав вниз

Треба провірити може кудась той літол випарився опять.

BOOTSMANN · **Добавлено:** 21.08.2014 18:43

Педалі "Ардіс" не треба купувати: у мене такі у перший виїзд почали хрускати і просто розвалюватися.
На моєму Буслику свтановлені педалі, як ось тут: viewtopic.php?f=31&t=210862&start=15
з нових викинув по одній кулькі з кожного підшипника, бо спочатку важко крутилися і не піддавалися регулюванню, але зараз сезон від"їздили спокійно.

Master General · **Добавлено:** 21.08.2014 19:07

дякую за поради, я так зрозумів різьба на педалях ідентична з сучасними МТБ?

BOOTSMANN · **Добавлено:** 21.08.2014 19:12

Master General писал(а):

дякую за поради, я так зрозумів різьба на педалях ідентична з сучасними МТБ?

На "Ардісах" різьба наша, а от на дешевих "гірниках" буржуйська. Тому якщо вирішиш встановити буржуйські, придбай ріжкового ключа на 15 і крути з мастилом сміливіше, бо буде іти тугенько.

Master General · **Добавлено:** 22.08.2014 08:50

дякую, ключ є, але от чи буду таке робити не знаю. спочатку спробую знову відрегулювати люфт у рідних.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу 1, 2, Bce След.
Страница 1 из 2 [ Сообщений: 19 ]