И зачем на роллеры шимановци диски прилепили - для красоты, наверное....
Хинт: это радиаторы - устройства, помогающие сбросить тепло в окружающую среду.


Гугель? А там таки чуть не то написано: "для рассеивания тепла, генерируемого при торможении" Может быть и прочтение "масло расходуется из-за тепла, которое выделяется при торможении".
А по факту подумайте:
Как и куда может отвести тепло тонкая масляная плёнка? Этож в конце концов не система масляного охлаждения с приличным количеством теплоносителя и радиатором. Тут масло может отобрать тепло только испаряясь/сгорая (и большинство масел при этом теряют свои смазочные свойства)
И в результате - если перегружать ножной тормоз, то смазка в нём горит. Ибо "мяса" (теплоёмкости конструкции) достаточно только на кратковременные торможения, а для долговременного охлаждения нет теплорассеивающей поверхности. Несколько помогает набегающий поток воздуха, но при медленном съезжании энергия на тормозе остётся той же, а потока нет

Чтоб не быть голословным.
Есть у меня фонарик Uniquefire UF2170. По площади охлаждения он близок к "торпедо".
Так вот. Если его оставить включенным на столе, то он весьма шустро прогревается градусов до 55-60. Мощность диода - жалкие 10вт (и примерно 40% от этого уходит в виде света). А вы начинаете вдувать в эту же болванку на порядок больше. Охлаждать нечем, температура растёт, смазка горит.


Масло у вас не той системы. Для планетарного механизма/собачек нужно "обволакивающее" масло - типа Phil Wood Tenacious oil - оно сидит на месте и не особо расползается по остальному механизму. Именно такой мазюкой смазаны современные SRAM Automatics. Даже больше - там раздельная смазка. Планетарка смазана липкой полужидкой субстанцией, а на колодках ножного тормоза мазюка крайне напоминает шимановскую смазку для роллеров.
И современые штурмеи смазываются так же.


Пластичная смазка - средство удешевления механизмов. Подумайте, сколько бы всё это барахло стоило, если бы каждый узел работал в масляной ванне... Тьма сальников и дикий ресурс - и походу это осталось или на авто, или на дорогущих девайсах.
Но. Зимой большинство ширпотребных консистенток стаёт колом - ибо основаны на маслах с высокой вязкостью (так дешевле). Найти констистенку на лёгком масле - задача весьма нетривиальная. Из ширпотреба такой является разве что ШРБ-4 (и вроде какие-то ЦИАТИМ, но какие именно - непомню).


угу. и нормальную работу игольчатых подшипников на сателлитах.
Не зря же ролофф и альфина11 ездят на масле Только альфину делали попроще, поэтому весьма много отзывов о "сопливости"
А уж штурмей8 грех не переводить на масло - конструкция корпуса способствует.
Кстати где-то у Кости было "на спортивных велах втулки смазывались жидким маслом, а после гонки втулка проливалась керосином"

ЗЫ
Пишу и чувствую себя Кэпом

Жидкого масла хватает ненадолго и поэтому его приходится регулярно добавлять, а ведь главное преимущество планетарок - это как раз необслуживаемость. Консистентной смазки хватает гораздо намного надольше. Но... замена жидкой смазки не вызывает затруднений, тогда как для замены консистентной планетарку надо разбирать и не факт что потом удастся собрать и правильно все отрегулировать.

Поэтому я полагаю, было бы правильно если бы делали планетарки и с консистентной смазкой и с жидкой, и я бы будь выбор приобрел именно с жидкой. Но поскольку у меня планетарки с консистентной - то только и остается изредка закапывать туда жидкое масло в расчете что оно не даст загустеть консистентной смазке.

Во всяком случае, на работе я постоянно сталкиваюсь с тем что литол от времени густеет и приобретает консистенцию хозяйственного мыла. Это происходит не от работы а просто от времени, даже с подшипниками просто пролежавшими на складе несколько лет.

Большинство планетарок при откручивании одной-двух гаек/конусов вываливаются из корпуса сами "одним куском". Дальше с этими кишками можно делать что душе угодно - оно всё держится на валу. Поэтому например у той же шиманы есть рекомендация - заменить пластичную смазку на упорных подшипниках, потом все кишки бросить в масло (судя по консистенции - очередное 10W40, много буржуев для смазки планетарок используют масло для АКПП), дать стечь, и собрать в обратном порядке. Перед полной сборкой добавить вовнутрь 1-5мл масла (в зависимости от конструкции корпуса - в 2/3ск совсем чуток, ибо вытечет, в шимано4/5/7/8 и 3-5мл можно, а в штурмей8 и срам9 можно чуть не до оси лить - но оно там лишнее)

Большая сборка инструкций по обслуживанию планетарок есть на сайте Шэлдона - и никаких RocketScience там нет

В очередной раз позволю себе показать картинку немецкой ТОРПЕДЫ с масленкой.

Крышечка сдвигается и просто капается из масленки.

Автомобильные пресс-масленки с подпружиненными шариками постепенно убили саму идею именно из-за сложности использования бытовых масленок.

Не совсем так. через них и трансмиссионную смазку нагнетают.

ADKXX!
Пока у меня нет подходящего проекта для торпеды с маслёнкой, чтоб винтажный был.
На складной ставить глупо, на дамку - планетарка, на минской раме тоже планетарка, на люминиевый сингл пойдёт червячная втулка, на хромолевый МТБ опять планетарка...
Остаётся женский МТБ, но туда как-то по логике не подходит.
Пока подожду с этим.
Красиво, да... но ставить некуда.

Попробовал поставить на Турист. Резинка держится только на конусе. На чашку одевается неровно, мешает вращению и в конце концов слезает. Не уверен, что на конусе она долго продержится.
Жаль, так аккуратно выглядит.

Mixal
Ну, не знаю. У меня месяц уже на чашке сидит, на конус я его не надевал, конус просто снизу прижимает.
Завтра фото сделаю в сборе, сейчас уже темно.
А точно диаметр кольца 40 мм? Бывают и меньше, так те плохо сидят на чашке.

Диаметр кольца примерно 41-42 мм. Не сидит, зараза

Привет, ребята, а где вы их покупаете?
мне в нескольких магазинах на вопрос "ремнабор для картриджа 40мм" предлагают купить картридж всборе, а про ремнабор вааабсЧе не знают.

MWL
Максим, ты магазины не перепутал?
Такие картриджи? http://kranok.com/kran-buksy?gclid=CJXf ... cgod9m0KhA

kisa
Картриджи такие, но ремнабор есть не везде.
Я спрашивал и в магазинах сантехники и на базаре - примерно четыре продавца о таком не слышали, а пятый имеет такой комплект.
Цена уже 15 грн. за два резиновых кольца и два ненужных фторопластовых.

Mixal
Обратите внимание на фото.
У меня нижний конус очень высокий + ещё у короны вилки покатые плечи, поэтому я использовал снизу для поддержки резинового кольца металлическое кольцо-пыльник из втулки торпедо, их там несколько, я выбрал подходящего размера. Внешний диаметр металлического кольца 40 мм.
Может быть в этом всё дело.




Сидит оно конечно, не идеально ровно, слегка гуляет, но то само резиновое кольцо такое.
Кетай

Я брал на рынке по 8 грн за набор.

Да. У Вас тоже неровно сидит.
У меня сейчас только на конусе держится. В общем, оставил пока так:

Если что-то не понравится, срежу и намотаю изоленту. Закрывает сейчас, по-моему, неплохо. Будет держаться - так и оставлю.

Mixal
Лучше подложите металлический пыльник снизу, ваша вилка тоже с покатыми плечами.
Опытным путём установлено, что без металлического кольца можно обойтись если на корону вилки одета хромированная декоративная деталь, вот как на этом фото

В остальных случаях лучше подкладывать кольцо-пыльник, они свободно продаются в веломагазинах.

Привет из Апостолово
Случайно наткнулся на тему, осилил за один день. Читал с удовольствием. Про бабок в автобусе убило наповал, смеялся долго , ну а про Дороти вообще отдельный разговор, характер еще тот.
Взял в свою коллекцию маршрут на Высокополье. Надо будет в следующем году смотаться