Молодая самочка крокодила и остальные

Kochegar · **Добавлено:** 02.02.2015 17:17

...а нельзя ли у головки у которой срезались грани шестигранника просто сделать пропил и потом заворачивать большой отверткой? Или, может, место позволяет обточить на точиле эту головку так чтобы у нее получился наружный шестигранник и потом заворачивать обычным торцовым ключом?

Пафнутий · **Добавлено:** 02.02.2015 20:03

Kochegar
Снаружи обточить нет смысла, конструкция не позволяет использовать торцовый ключ, шляпка винта впритык к трубе рамы расположена. А отверткой я сильно не затяну, мощности не хватит.

kisa · **Добавлено:** 02.02.2015 21:46

Я тащусь

viewtopic.php?f=31&t=160854&start=270#p1178784 (после работы с эмблемой)
Делов - на рыбью ногу.

Пафнутий · **Добавлено:** 02.02.2015 21:55

kisa
Ыыыы, я что-то такое и предполагал, только думал по старой резьбе плохо будет тем же диаметром резать.

kisa · **Добавлено:** 02.02.2015 22:01

Пафнутий
Если переживаешь - перережь на М12. Но там у меня после плотненького сезона под таким хозяином viewtopic.php?f=31&t=160854&start=465#p1235471 полёт нормальный. Правда, он (как и большинство владельцев складных

) его один раз складывал.. вроде.

Kochegar · **Добавлено:** 02.02.2015 22:20

У моего складного грузовоза в шарнире стоит болт М6, и у моей старой "Веги" тоже М6 - это по проекту, с завода так было.

Пафнутий · **Добавлено:** 02.02.2015 22:53

kisa
Kochegar
Убедили, сделаю под М10 :yes:

одной проблемой меньше :smile:

HENK75 · **Добавлено:** 06.02.2015 23:52

Пафнутий
Я тут придумал чем затягивать узел складывания на своей Десне 2.0 думаю должно получится, этот эксцентрик (довольно мощный), раз давно валялся не знал куда его пристроить, попробую напишу. Узл складывания там такой же как на Салюте.

HENK75 · **Добавлено:** 09.02.2015 00:19

Вот на раме, нужно только болт эксцентрика укоротить и нарезать резьбу. Мне понравилось как затягивается и держит этот эксцентрик, да и быстрота складывания намного выше.

Пафнутий · **Добавлено:** 10.02.2015 13:19

HENK75
Гляну вечером, с работы не видно картинок. :yes:

В любом случае метчик М10х1,5 уже купил и крутилку к нему.
Продавец открыв рот смотрел, как я выбираю нужный, меряю диаметр штангелем и сверяю шаг резьбы по резьбомеру на телефоне (так программа и называется, Шаг резьбы. Только сначала нужно ввести размер экрана телефона, иначе неправильно покажет).
Продавец не знал, чем отличается черновой метчик от чистового. :facepalm:

Вдруг кто еще не знает? Напишу на всякий случай.

Метчики имеют разную конструкцию в зависимости от которой бывают цилиндрической конструкции и конической. В комплект, состоящий из трёх метчиков, входят черновой, средний и чистовой метчики, которые имеют разные диаметры и снимают разное количество металла (стружки). Черновой – до 60% металла; средний метчик до 30% металла; чистовой метчик ещё до 10%, после него резьба имеет полный профиль.

По точности нарезаемой резьбы метчики делятся на четыре группы – С, D, Е и Н. Метчики группы С – самые точные, группы Е и Н – менее точные с не шлифованным профилем зубьев. Группа С и D – со шлифованным профилем зубьев; ими нарезают высококлассные резьбы.

Машинно-ручные метчики применяют для нарезания метрической, дюймовой и трубной цилиндрической и конической резьб в сквозных и глухих отверстиях всех размеров.

Машинные метчики применяют для нарезания на станках резьб в сквозных и глухих отверстиях. Они бывают цилиндрическими и коническими.

Гаечные метчики служат для нарезания метрической резьбы в гайках за один рабочий ход вручную или на станке. Они выполняются однокомплектными, имеют длинные режущую часть и хвостовик.

Также бывают метчики плашечные, маточные, специальные, бесканавочные, комбинированные, метчики с винтовыми канавками все они отличаются друг от друга формой и местом применения.

Пафнутий · **Добавлено:** 10.02.2015 13:44

Дорогие коллеги, прошу одобрить мое решение или поругать.
Морально подготовился собирать заднее колесо для Доры на планетарной втулке. Обод Avanti легкосплавный, двойной.
Не сильно хотел с легкосплавными ободами связываться, но поскольку переднее колесо с динамовтулкой собрано на таком, то и заднее будет такое.
Вопрос же вот в чём.
Обод я купил не пистонированный, другого не нашел за вменяемую цену. А на переднем колесе Пегасуса стоит такой же обод с пистонами.
На переднем нагрузка меньше, вот я и решил снять обод с пистонами с переднего колеса и собрать на нем заднее, а переднее собрать без пистонов.
Я молодец или нет?

Kochegar · **Добавлено:** 10.02.2015 15:24

Трудно сказать... У меня у моего велосипеда "Урал" колеса стоят с двойными ободами, и сравнивая его езду с тем что было когда там стояли одинарные видно что во-первых переднее колесо там и одинарное нормально служило, а у заднего хотя спицы часто рвались но сам одинарный алюминиевый обод показал себя хорошо. Теперь спицы на заднем колесе не рвутся, но по-моему это не из-за обода а потому что старые спицы были обычные, а новые стоят высокопрочные "черные".

Мой крымский "Рюггель" с колесами 28" и трехскростной планетаркой вполне хорошо показал себя на одинарных алюминиевых ободах и с обычными стоковыми белыми спицами - но, правда, я не использовал его для перевозки таких существенных грузов как на "Урале". Вроде бы 3х скоростная планетарка не позволяет давать на колесо такие вращающие моменты какие создает первая скорость у "Урала" - но это компенсируется тем что зато она создает еще бОльшие моменты при торможении встроенным в нее тормозом, тогда как у "Урала" тормоза ободные и спереди и сзади.

В общем, имея возможность сранивать, я не заметил особых преимуществ двойных ободов перед одинарными, и поэтому уже решил что новое заднее колесо у "Рюггеля" буду ставить тоже с одинарным ободом но спицы поставлю высокопрочные, и под оба их конца подложу шайбочки.

И при таких обстоятельствах следует признать что для нормальной повседневной езды прочности даже и не пистонированного двойного обода вполне хватает, так что я бы, наверное, по своей природной лени, не стал с переспицовкой возиться. Хотя оно, конечно, и прочнее, но для простого частного обывателя-не спортсмена прочность эта скорее всего уже совсем избыточная.

Пафнутий · **Добавлено:** 10.02.2015 16:50

Kochegar
Ну, тут вопрос ставить/не ставить двойные обода как бы уже не рассматривается. Они такие будут, без вариантов.
А переспицевать мне не трудно, делов на час :cool:

Просто думаю, будет ли надежней под задницу пистонированный обод вместо простого.
Преимущество одинарного обода - мягче едет. Но в данном случае, с длинной рамой Доры мягкость избыточная, и двойной обод её слегка компенсирует.

Пафнутий · **Добавлено:** 10.02.2015 23:09

HENK75 писал(а):

Вот на раме, нужно только болт эксцентрика укоротить и нарезать резьбу. Мне понравилось как затягивается и держит этот эксцентрик, да и быстрота складывания намного выше.

Классная штука, но я такое в продаже ни разу не видел. С чего этот болт?

HENK75 · **Добавлено:** 10.02.2015 23:10

Да просто в вело магазине попалось. От чего не знаю, так как длина большая и диаметр 8 мм

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44 ... 118, Bce След.
Страница 41 из 118 [ Сообщений: 1770 ]