Молодая самочка крокодила и остальные

И сколько эта штуковина будет весить? Нельзя, конечно. Схема с внешним возбуждением имеет смысл только при больших оборотах.

Понятно

6,3 в - обычный свинцовый аккум.

_________________
Крокодил кроме всего прочего несет функцию "памятника велосипеду" Victor Reshetnjak

Точно!

Для накопителя в нашем случае выгоднее использовать ионистор, но у него рабочее напряжение тоже порядка 5В. Т.е. опять же напрашивается двухстадийная схема.

Там тупо катушка из медной проволоки стоит или в более новых фарах резистор.


Было бы интересно попробовать

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Накопитель есть готовый в заднем фонаре, там микросхемка и таблетка (вроде конденсатор, т.к. заряжается за пару секунд).
Для передней фары можно просто второй такой поставить, если припечет.
Но для диодной фары, галогенка его выпьет за секунду.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Добавить простейшую схемку - лампочка на руле, загорающаяся в случае полного заряда аккумы и кнопка отключения втулки - нефиг палить лишние калорий на преодоление сопротивления динавтулки.

Это, скорее всего, как раз ионистор. Но ещё раз повторюсь, что любое усложнение есть понижение надёжности.

Ещё раз перечитал свои черновики и Интернет: если нужен только свет - лучше "Фара для динамовтулки" решения нет. Только там диоды XM-L, выдерживающие токи до 3А. Им стабилизатор тока от динамки не нужен. Диоды такие можно купить за $3 сразу на подложке (я брал на DX).

Там калорий уходит меньше, чем в носу поковырять. Если заморачиваться с батареей - динамовтулка не нужна. Но батарея всегда сдыхает в самый неподходящий момент.

Вот кстати, нашёл близкий по идее работоспособный стабилизатор напряжения от динамо-втулки:

Вот ещё отличный обзор простых схем.

Да, примерно такие я и купил (2 шт.). Уже на подложке в форме снежинки.
Статью эту читал, прозрел какое можно сделать убожество, обладая космической техникой. Я бы обычным ножом из дерева вырезал красивее
Но то такое, внешний вид на светимость не влияет

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

150 грн стоит простейшая электровелофара с драйвером на 3-х т5 диодах. Питание - от 12 до 80 вольт, потребление-9 ватт. От динамки откидной с евроашанов работает стабильно (катал почти неделю по вечерам с работы таким макаром, пока батарейку чинил) но в пол накала - примерно как 5 шт родных галогенок по яркости. от штатного напряжения 12-80 вольт - яркость света выдает 3 тыс люмен. Так что если нет необходимости сохранить родную фару, то 150 грн за фару плюс 45 грн повышающий напряжение блочок с 5 до 12 вольт.

К слову, еще вариант - на базе т5 диодов на авторынках продают 12 вольтовые автолампочки дхо которые можно ставить вместо ламп габаритов, а светят они шо хорошие галогенки. Цена была в последний раз - 90 грн за пару. На лампочках уже есть линза и алюминиевый радиатор. Размер вполне позволяет инсталлировать пару ламп через простейший кронштейн прямо на вынос. Потребляют эти лампы около 5 ватт каждая. Внутри корпуса уже стоит электроника, позволяющая нормальную работу от автогенератора (от 8 до 16 вольт) так что динавтулка вполне годится - ну, будет чуть слабее светить на малой скорости.

Я такие видел диодные лампочки на 6 вольт, но продавец не знал, будет она работать от динамовтулки или нет. Планирую как потеплеет подъехать туда с велосипедом и проверить на месте. Ибо просто так выкинуть 120 грн. - а оно не подойдет, не хочется.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Эти лампочки рассчитаны на 12В бортовую сеть и содержат три последовательно включённых светодиода. Работать не будут. Нужно искать такие же мотоциклетные, на 6В, но им всё равно нужен выпрямитель с конденсатором. В ссылках выше есть много страниц с обсуждением, что да как. По моему мнению самое верное резюме тут, из которого следует, что втулку динамовтулку лучше использовать только как резервный источник электричества для света.