Молодая самочка крокодила и остальные

Пафнутий · **Добавлено:** 25.06.2015 10:39

BOOTSMANN писал(а):

...А почему это Пегас говном оказался?

Он вполне хорош, но в нынешнем виде не приспособлен к сельской местности.
Покупался как ситибайк и для этого рождён. Но используется совсем по другому - говна, пыль, щебёнка, травяные склоны.
Узкие шины, которые скользят даже по ровному грунту - в очередной раз повторю: швальба маратон предназначена для асфальта, что бы ни гласили легенды. Ехать на ней в лес и поля не нужно.

Рама Пегаса предназначена на рост 175-180 см, у меня 188.
Длинным наклоняемым выносом можно компенсировать разницу в верхней части, подать руль вперёд и опустить вниз. Но педали смещены назад сильнее, чем я привык. Передок рамы нужно задрать повыше с помощью передней вилки. Вилку надо менять - минимальная высота амортизаторов должна быть 100 мм (а лучше 120). Тогда задняя труба рамы с подседелом примет оптимальное для меня положение и седло сместится назад относительно каретки.
После замены передней вилки и установки широких найнерских колёс и покрышек это будет отличный велосипед для грунта.
Рама сделана очень добротно, но собрано на ней немного не то.
Когда я покупал Пегаса, я не мог отличить выноса от слопинга, это потом уже понял что к чему

Пафнутий · **Добавлено:** 25.06.2015 10:45

MWL писал(а):

...Почему к багажнику? К подседельной трубе или к дропам.

Часто вижу в селе, как к обычному багажнику привязывают куском резины рукоятку большого прицепа и везут значительный груз. Плоскость багажника не даёт этому прицепу перевернуться - края ручки упираются. При всей неэстетичности конструкции она вполне успешно используется.
Резинка это слишком по колхозному, но что-то конструктивно подобное я и стараюсь создать. Пока несколько вариантов меня не удовлетворили, но работа продолжается.
С дропами заднего колеса связываться не буду, поскольку планетарная втулка. Это не эксцентрик, который на раз-два снял и одел.

А подседельная труба у меня не позволяет что-то цеплять, там амортизационный подседел. :sad:

MWL · **Добавлено:** 25.06.2015 11:14

http://io.ua/31460984p

Трейлер Мавра:

Цапфи на дропи (насколько я понял,- отверстия для крепления багажника использованы) и пофиг, какая там втулка:

ADKXX! · **Добавлено:** 25.06.2015 11:24

Пафнутий писал(а):

MWL писал(а):

А подседельная труба у меня не позволяет что-то цеплять, там амортизационный подседел. :sad:

Я когда-то давным давно цеплял прицеп к Стартону (только не кидайте в меня какашки, альтернативы не было). Было сделано какое-то довольно легкое соединение. Что-то типа фаркопа фиксировалось подседельным болтом, не мешая упору рубашки тросика задних тормозов. На тележку цеплялась ответная часть. Соединялись они двумя болтиками с барашковыми гайками.
Соединение занимало пару минут.
Вертикальной нагрузки не было из-за распределения веса по прицепу. По ровному асфальту 40-литровая фляга везлась легко. А вот в горку затянуть ее я не мог на родной стартоновской трансмиссии.

Показать ничего не могу, слишком много с тех пор утекло времени.

Пафнутий · **Добавлено:** 25.06.2015 12:13

ADKXX!
Идеальный вариант как мне кажется - это узел шаровой опоры с легковой машины.
Сейчас пробую разные варианты крепления его к багажнику.

MWL
Одноколесный прицеп конструкции Мавра и тележка с ребенком имеет существенный недостаток - короткую рукоятку, их нельзя использовать без велосипеда, просто тупо нагрузить картошкой и тянуть руками.
Не, я понимаю, что катить можно даже квадратные предметы, но это неудобно

Для села, как вы понимаете, эти варианты не подходят.
Здесь надо так - нагрузил на поле прицеп сеном, картошкой, подсолнухом, протащил по пахоте, прицепил к багажнику и поехал.

MWL · **Добавлено:** 25.06.2015 13:23

Немогу найти фото, на полтавском велодне был тоаврищ с дочкой на самодельном прицепе-тандеме.

Как переделать в двухколесный с/х прицеп - догадаться нетрудно

Пафнутий · **Добавлено:** 25.06.2015 13:30

MWL
Вот примерно так, под таким углом, но без верхнего г-образного участка трубы я хочу сделать, просто две прямые трубки и перекладина посредине для ладони.

denis_ber · **Добавлено:** 25.06.2015 14:30

BOOTSMANN писал(а):

А почему это Пегас говном оказался?

Наверное потому что алуминий

У меня что-то похожее тоже есть. Такой себе финтес байк, который использую как универсал, хоть по грунту, хоть по асфальту.

Ну по началу нравился, ну модно жеж на алюмине ездить, ростовка ну вродь подходит. Передняя шина 700х35 Швальбе Смарт Сэм зубатая призубатая, задняя 700х42 Максис Вормдрайв полусликовая но с боковыми зацепами и довольно мягкая так что даже при большом давлении иметь зацеп на асфальте, короче в плане сцепных качеств мне нравятся обе покрышки. Можно ездить на низких давлениях и на высоких, но обе шины колятся как наркоманки, бывает и герметик не спасает.

Ну и вот к чему это я, ну короче еще изначально велик показался жестким. По городу по плитам выручают покрышки, которые "наглаз" (Костя, если ты читаешь это не ругайся, давление один фиг никак не померяешь, там ниппеля типа шредер) подспускаю чтобы было мягко и тогда действительно мягко ездить. А на трассе на высоком давлении. Какой же он жесткий получается. Ну вилка макет, потому и эффекта немного. Короче у меня тоже идет внутрення борьба "за" и "против" алюминия, но рад что попробовал и есть с чем сравнить.

Да, ради справедливости надо отметить что обода низкие но двойные, как бы тоже свою лепту вносят. Ну короче фитнес байк есть фитнес байк (катнул, жирок сбросил, вибромассаж всего тела получил), какого чорта из него туриста делать

Вот потому я решил себе шоссейник ХВЗ снова собрать, мне они кажутся намного мягче

Пафнутий · **Добавлено:** 25.06.2015 16:13

denis_ber писал(а):

BOOTSMANN писал(а):

А почему это Пегас говном оказался?

Наверное потому что алуминий

Не, с алюминием я уже как-то сжился, амортизаторы на вилке и седле спасают - просто рама мне мала

Двадцать - двадцать пять миллиметров в длину не хватает, вроде пустяк, а сильно чувствуется :facepalm:

HENK75 · **Добавлено:** 26.06.2015 01:08

Да скажи честно, просто хочется еще один велик собрать)) кстати, а, что с Салютом? Давно про него не видно ничего.

PaUlo · **Добавлено:** 26.06.2015 05:50

Пафнутий писал(а):

MWL писал(а):

...Почему к багажнику? К подседельной трубе или к дропам.

Часто вижу в селе, как к обычному багажнику привязывают куском резины рукоятку большого прицепа и везут значительный груз. Плоскость багажника не даёт этому прицепу перевернуться - края ручки упираются.

купи рулевой рычаг с коническим пальцем от волги или москвича на разборке, приварить к багажнику его сзади пальцем вниз, или на паре хомутов к подседелу его укрепить через т-образную перекладину из обрезка трубы. ответную часть с конусом я могу у себя в гараже поискать- ее соответственно, приварить к ручке прицепа, а еще лучше - выточить коническую втулку под палец, и запрессовать ее прямо в просверленную ручку прицепа - будет у тебя отличный велофаркоп и прицеп с сохранившийся в качестве тачки функционалом.

Пафнутий · **Добавлено:** 26.06.2015 09:24

HENK75 писал(а):

Да скажи честно, просто хочется еще один велик собрать)) кстати, а, что с Салютом? Давно про него не видно ничего.

Ну да, хочется

На Салют пока не нашлось длинной рулевой трубы, остальное всё есть.

Пафнутий · **Добавлено:** 26.06.2015 09:27

PaUlo
Как-то так и планируется. К самому багажнику не получится, там задний фонарь стоит, надо сделать кронштейн ниже.
Но ваш ход мысли мне понятен (С) :smile:

PaUlo · **Добавлено:** 26.06.2015 18:39

Я пороюсь в своем чермете - могабыть рычаг в сборе найду. Есть шо, сваяю пару фаркопчиков для велика - на подседела и на боковинки багажника. В двух вариантах. У мну тоже фонарь, плюс еще и сумка с батарейками, так шо компоновка схожая.

Пафнутий · **Добавлено:** 27.06.2015 00:06

PaUlo
Я уже полгода думаю про разные крепления, шаровая опора самый оптимальный вариант получается :yes:

Позже набросаю как это вижу, мышью неудобно рисовать.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59 ... 118, Bce След.
Страница 56 из 118 [ Сообщений: 1770 ]