Молодая самочка крокодила и остальные

А в чём с ними проблема? Катаю - не вижу. Только во мне 60кГ, ABS не срабатывает Велобиг некоторое время назад делал тесты - не тормозит он как хотелось бы (и ещё один вроде как отзыв)

Пафнутий А что страшного в коротких вилках? Ну пускай "упадет" рама, мне кажется она примет правильное положение по отношению к земле, я думаю что изначально дорожная рама амо-вилкой задирает нос к верху, нарушая "геометрию". Ну а если все же стоит вопрос сохранить высоту то самым простым колхозным способом это можно сделать так: берем вилку от дорожника, они сейчас новые все с длинными штоками. Вместо нижнего конуса, каким-то образом впендюриваем туда верхний конус от СШ и рама приподымится Мне просто предстоит похожая процедура, т.к. имею похожий вел и хочу перевести его на ригидку. Но лучше искать худую вилку старых образцов и изогнутыми ногами, у них амортизация хоть есть.

_________________
Ищу манетки В-552 и передний переключатель В-551
манетки https://pp.vk.me/c317027/v317027007/1d79/yxEeI-nPRp8.jpg
переключатель https://pp.vk.me/c309621/v309621506/484c/E00xL3MmrSg.jpg

В редкости втулок HB-IM20, HB-IM70. Многие отмечают срабатывания АБС у ИМ40 при колесе 20" и весе ездока кило эдак 80.
А с задней извращаться - меньше 105мм у меня никак не получается, плюс зонт вылазит, плюс межфланцевое у неё меньше чем у передних


Ага. А у меня только груза частенько по 20-30кг навешано


У мну в эксплуатации три X-FD - доволен, ну уж никак не хуже 41-50-55. Причём недавно умудрился под змеиный укус ещё и чрезрульку устроить , был неприятно удивлён.
Но вот стопкрана на барабане нет.... Как впрочем нет визга и прочего. И да, при перегрузке роллеры тоже умеют визжать


Доступность/цена - либо редко, либо дорого. Тех же приемлимых тектро везде навалом, по вторичному рынку можно мнооого дисковой механики надёргать.


Цель возни - убрать текущий колхоз с впихиванием 1" вилки в 1 1/8" стакан рамы....
Если не смотреть на деньги - совершенно простая операция, осталось найти лишние 50баксофф


они не амортизируют, они пружинят
И почему старых образцов? Вон у сурли (вилка от Karate Monkey/Ogre) и сальсы (Salsa CroMoTo) и счас в ходу хромолевые вилки с конусными ногами с нужным вылетом. Но блин 120ойро
Старую конусную нужной высоты и под 1 1/8" одновременно найти весьма сложно.

А эти многие пробовали читать документацию? На 20" нужна HB-IM30.В разгрузке на груди или в рюкзаке? Рекомендую завести багажник - проблема блокировки роллеров уйдёт.При наличии смазки это скорее негромкое "ш-ш-ш-ш-ш".

Рекомендую внимательно ознакомиться с табличкой совместимости http://www.birota.ru/manuals/shimano/al ... A0B_EN.PDF , подумать и больше не молоть чепухи
втулка ИМ30 - это для детских мелкоколёсных великов, на болшеколёснике/под взрослым она будет прокручиваться практически постоянно.


А если подумать? Что на тележеке сзади, что на багажнике, что на разгрузке - mv^2 постоянна и тормозу нужно гасить одинаковую энергию (и усилие на нём тоже одинаковое). Единственное что будет разниться - управляемость


на 70м 10% уклоне задний 31 начинает завывать, на 100м 8% начинает подвывать и задний 80й. Снаряжёнка и там и там - сотня кг. Мазюки в обоих достаточно. Это был специально тест, обычно я пользуюсь обоими тормозами.

Если рама "упадёт", каретка сильно сдвинется назад относительно седла.
Это неудобно, тогда нужен сильно загнутый назад подседел.
Геометрия этой рамы отличается углами наклона труб от привычного дорожника.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Интересный вариант!

Чайки чайками, но в схеме есть и посущественнее деталь - хромолевая вилка. Мало того, что она хромолевая (при прочих равных легче-гибче, чем хай-тен), но и изменившаяся геометрия позволяет ей больше рессорить.

По фотке геометрия такова сейчас:
Угол подседельной: 68 град
Угол рулевой: 67 град
Трейл: 64 мм
Классика жанра, с заходом в область истинного ретро. Впрочем, слышал, что на каких-то МБ такие пологие углы тоже встречаются.




Для дамы несколько тяжеловасто может оказаться. Я бы исходил из 65".


Аналогично делаю.

Пока у потребителей нареканий не было, местность ровная, как стол. Но звезда на 16 зубьев имеется, если что.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Так что-то другое написано? К сожалению, мы не знаем, как устроен этот модулятор, какие принципы в него заложены. Можем только догадываться, что есть ограничение по тормозному моменту.На большеколёснике - да, под взрослым - нет.Пишу из личного опыта. Исправные велосипедные тормоза вообще все достаточно эффективны. А тормозной путь, кстати, от массы не зависит kisa вон так ножные тормоза жжёт, с дуру много чего можно сделать. Текущий передний 41 тормоз на разгонном веле буду менять на 80-ый (тесты уже сделал) - проблема эффективности именно в нём, а не в модуляторе. Подозреваю, что 31 тормоз не сильно в этом плане от него отличается. Имею в эксплуатации горку 200м с уклоном 8,5 градусов (не процентов).

Это вот как это?

Можно на вашей горке сделеать експеримент: на одном и том же велике
с нее спустится подросток/девушка осколо 50 кг и дядя 80-100 кг + груз 15-20 кг.
Старотвать с одной и той же отметки. Возле другой отметки включать тормоз "на всю" и замерить тормозной путь. Скажете, что более массивный сильнее разгониться? Тогда, если есть велокомп,ютер - то замерять на горизонтальной трассе при одинаковой скорости.

_________________
Нужна помощь больным детям!!

Вот так, если колесо тормозит без проскальзывания.

На схемах шиманы где-т попадалось - обыкновенная муфта сцепления. Пакет стальных пластин на венце тормоза и ответная цилиндрическая часть на втулке.
Вроде было на велобиге - посмотрите, может ещё не потёрли.


невнимательное чтение таблички детектед Рекомендации по допустимому весу и диаметру колеса на мысли не наводят?
Разжую. При росте веса и диаметра колеса растёт момент, приложенный к муфте. В определённый момент муфта страгивается, предотвращая блокировку колеса (юз, потерю управляемости и черезрульку)
Обратная сторона - если втулку, предназначенную для мелкоколёсного детского велика втулить на взрослый 28" велик (вес ездока больше, момент больше из-за разных диаметров колёс - правило рычага) - муфта будет срабатывать намного раньше ожидаемого. На форуме велобига есть как минимум одно упоминание о ДТП, вызванного этим модулятором.
Поэтому лёгкие ездоки вполне уживаются с достаточно распространённой ИМ40, а те кто ездят более агрессивно, тяжелее или туристы - ищут более высокомоментные втулки и/или вынашивают мысли о ликвидации/блокировке этого узла. Всёж роллер чертовски хорош, несмотря на его другие недостатки.

Просто шимана делала этот тормоз из расчёта сугубо ситибайков (дабы дамочка не сделала чрезрульку - стопкрановости у роллеров хватает), поэтому передних втулок под роллер без модулятора нет...

БТВ, ещё старик Шэлдон ругался на шимановские модуляторы Они хороши на неторопливых ситибайках в руках нуба, но мешаются в других случаях.

Я уже несколько лет периодически копаю инет на предмет блокировки модулятора - и варианта кроме как установка втулки ИМ10/11/8 вперёд нет.


Смотрим на параметры втулок - диаметр колеса и масса Выход за пределы - проскальзывание и падение эффективности торможения. Физика, 7й класс - трение покоя больше трения скольжения.


А чё сразу "сдуру"? У "торпеды" весьма невелик запас по теплу, поэтому при тех условиях (затяжной спуск) она гореть обязана. Я встречал сообщения о закипании дисковой гидравлики на горных спусках (там вообще циклокроссер был), так что, вся гидра мусор? У шоссейников с ихними клещами тоже проблемы с перегревом бывают - и это учитывая громадную поверхность охлаждения.


Вы кстати внимательно почитайте статейку, прикреплённую к вики. И задумайтесь о том, что модулятор ограничивает тормозное усилие. И всё резко станет на свои места.

Обычно люди сильно преувеличивают количество тепла, выделяющегося по их мнению при торможении. На самом деле тепла выделяется не много - во всяком случае, раз мощность велосипеиста равна сто ватт то и на тормозах выделяются эти самые сто ватт.

Этой мощности недостаточно чтобы сколько-нибудь существенно чтобы разогреть корпус "торпедо", особенно учитывая что он хорошо обдувается набегающим потоком и плюс еще имеет теплоотвод через ось на перья.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Kochegar
У меня лежит торпедовская втулка, которую я в молодости умудрился нагреть торможением с холма до цветов побежалости, так что всё можно сделать умеючи
Судя по цветам, там было от 250 до 290 градусов товарища Цельсия.
Если кто знает как это считается, пусть просчитает мощность, стоваттным паяльником так не нагреешь.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Спасибо, Паша! несколько лет колесо лежало, а вчера по Вашей инструкции удалил сепараторы. Без кусачек, отверткой и тонкими плоскогубцами разогнул-согнул скомкал и вытащил. Метал сепаратора очень мягкий. Хочется надеяться, что дорожки качения не такие же!


Kochegar, мощность спортсмена определяет, за какое время он может разогнать систему велосипед-спортсмен до скорости V, т.е. мышечными усилиями сообщить ей кинетическую энергию E=(mV^2)/2. Мощность тормоза определяет, за какое время скорость V уменьшиться до 0. При этом кинетическая энергия Е превратится в тепловую. То что время (экстренного) торможения должно быть намного меньше времени разгона - думаю, что очевидно??
Если же велосипед разгоняется с горки, то мышечная мощность велосипедиста вообще ни при чем



Пример того, что пользоватся Википедией нужно осторожно и вдумчиво!
после формуле написано "где \mu - коэффициент трения".
Вдумчивый читатель спросит "Трения между чем и чем??!"
Лишь внимательно прочитав прикрепленную статью можно понять, что при расчете предполагался идеальный вариант "торможения на грани юза", когда сила трения в тормозах равна силе трения шин о дорогу.
Внимание вопрос: все ли велосипедисты смогут удержать это равенство "на кончиках пальцев", нажимающих тормозную ручку?

P.S. Предложение об эксперименте остается в силе.

_________________
Нужна помощь больным детям!!