Московский крокодилярий. Первые шаги.

Приветствую! Я в этом деле новичок и это моя первая попытка реанимировать советский велосипед Приобрёл раму 66ого года, она была перекрашена и всех огрехов видно не было. Я решил содрать краску и посмотреть что к чему, бывший владелец закрасил её прям по ржавчине, но это не самое страшное. Вот такую трещину я обнаружил после отмачивания кареточного стакана в уксусной кислоте, оттуда вся ржавчина вымылась и оголила этот "гранд каньон". Хотелось бы знать как поступить дальше, выбросить от греха подальше или есть смысл довести дело до конца и кататься не заморачиваясь?

Заварить полуавтоматом на автоСТО.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

Спасибо. Тогда так и сделаю

Это не похоже не трещину: у трещины должны быть острые концы, а здесь - наоборот. И находится в мало нагруженнном месте где вдобавок с задней стороны усиление в виде впаяной трубки рамы. Это, скорее всего, заводской брак с которым велосипед благополучно ездил.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

На нижней фотке, если приглядеться, можно заметить уходящую вправо от ржавой точки тонюсенькую полосочку, вот собственно эта трещина меня и напрягает.

Шо за рама ?!
Про сварку я не був так категоричний на місці SRG, а ось пайка латунню/сріблом з попереднім "зловлюванням" тріщини(засверленням), думаю більш правельний варіант, але чи вартує вона того ... що за рама ?!

_________________
BeerBike&Co

Рама ПВЗ, кажись Урал. Дырка там эта действительно похожа на заводской брак, но я боюсь за её дальнейшее расползание, намёк на которое, в виде маленькой трещинки присутствует. Вряд ли рама эта стоит таких трудов

Ну х.з. ... бюджет "трудов" до 5 дол.
Зверніться в кантору по ремонту холодильників/кондиціонерів в них є така пайка. Це буде на 100% правельніше звичайного "полуавтомата" .
Хочаааа , можна і "полуавтоматом" головне ,щоб не перегріли і не засрали раму, а делікатно заварили і зачистили.
Але я б "ловив" тріщину і паяв

_________________
BeerBike&Co

Ну в принципе можно попробовать, спасибо за совет Буду тогда такой вариант пробивать.

Не забудьте відчитатись , Ваш досвід буде корисний і московським колегам в плані де? хто ? і за скільки ? - таке робить ...

_________________
BeerBike&Co

Написал ЛС

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Не хочу никому ничего навязывать, но если это рама обычного дорожника, то сварка рулит. Там же сталь 20, которая прекрасно варится полуавтоматом, даже без прогревов. Я когда-то интересовался, так кубический миллиметр шва гарантированно может держать до 40 кг. Усилие на разрыв там до 300 кг(это с запасом и навскидку интуитивно), то есть шов по периметру трещины выдержит с запасом те усилия. Кстати, иногда для откручивания закисших деталей прихватывают арматуру и используют как рычаг для откручивания, а усилия там поболее.

ПС. И к чему такие сложности с пайкой?

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

Так тут питання не в витривалості сварки(до неї жодних претензій) тут питання з робочим діапазоном температур пайка v.s. полуавтомат.
А складнощі в пайці тільки в тому,що б її знайти все решта справа техніки.

_________________
BeerBike&Co

Рама Зиф просто отлично, надо обязательно восстанавливать .

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Да сварка рулит.Сталь там как раз хороша для сварки.Найти края трещины,и варить начинать чуть дальше от этих краев,что бы залить трещину полностью.Ну и шов набирать не торопясь,прихватками,не перегревая,иначе пайка потечет)

_________________
Цитата:Zmiev-turist
Уважаемый форумчанин, смените аватарку и подпись или будет Вам бан.