Московский крокодилярий. Первые шаги.

Ну сварщик есть там, где я колёса крашу, посмотрим на прямоту его рук при возможности. Просто не очень хочется ехать к сварщику через пол Москвы, не поймите меня не правильно В случае чего, я сразу вынос мучать не дам, что-нибудь попроще им подсуну, если результат не понравится - воспользуюсь Вашим предложением

Отпишу в личку если нужно.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Выбил колечко это с трубки, к счастью оно держалось на грязи, а не на сварке Теперь нужно искать трубку на вынос с таким же конусообразным навершием. Может кто видел такие, подскажите какая трубка подойдёт наверняка. Сам хомут рулевой стягивается полой гайкой, навинченой на конус, вставленный внутрь трубки, на предыдущих фотках он запечатлён.

Трубки от многих выносов ХВЗ имеют такой конус. Только на нём типа шпонки проштамповано - тоже от проворота. Но её можно будет, повидимому, аккуратно сточить и то место спрячется. Гетто-вариант, взять просто цилиндрическую трубу и проточить на конус конец. Если там этот конус вообще нужен - я не пойму без деталей в руках.

В обоих случаях часть с ободраным от обработки хромом должна уйти внутрь. Чтобы оттуда после дождя не вытекала ржавчина, можно эти места тупо закрасить перед сборкой - они же внутри окажутся.

Для фиксации колечка на трубе можно попробовать применить не сварку, а кернение или микроштифт какой-то.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Там внутри самого колечка стенки наклонные, специально для плотной фиксации на конусе, так что да, он нужен Сидело колечко на трубке очень плотно, минут 10 долбить пришлось, чтоб слезло, думаю без дополнительной фиксации сидеть должно хорошо, а если будут здоровые зазоры я думал просто латунью запаять это кольцо на трубке, там делов то...

_________________
Крокодиловодство 2.0

Кстати, готов купить втулку переднюю ЗИФовскую, можно и заднюю тоже, систему и советские натяжители цепи для горизонтальных дропов. И запчасти для передних\задних втулок с вот такой эмблемой.
Если вдруг у кого-то завалялись ненужные железки и вам не претит клятому москалю их заслать, буду очень благодарен.

В общем, пока суть да дело, хотел спросить ещё вот что: Есть у меня такая ЗИФовская втулка, на левой дорожке у неё в паре мест есть питтинг небольшой, стоит ли с такой втулкой собирать колесо, другой то у меня всё-равно нет

И ещё есть вот такие педали, кошерно ли ставить их на велосипед 60ого года или лучше поискать с голыми резинками?

Я восстанавливал подобную втулку, получилось хорошо, если надо, могу организовать. Кстати у меня есть доступ к новым деталям и подшипникам начинки, еще советского производства.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Ну было бы неплохо на втулке дорожки выправить, я не откажусь. Детальки тоже пригодятся, но конкретно в эту втулку я хочу собрать с эмблемой летящего велосипеда (я её выше запостил), а с такой эмблемой лично у меня только ось задней втулки есть

То есть и внутренние детали втулки торпедо тоже оригинальные хотите? Я думаю они были без маркировки, если и была то скорее всего просто цифры на деталях.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Да, хочу оригинальные. Я точно знаю, что на тормозном барабане, под скрепляющим 2 половинки хомутиком стоит маркировка на запчастях нужных мне, бывает, что и на конусах тоже, но в этом я уже не уверен.
Например на ЖВЗ, на конусах передней втулки есть маркировка "Ж".

Раньше потроха витулки маркировали. Во всяком случае, на этом веле https://www.flickr.com/photos/129014355 ... 680692654/ в оригинальной торпеде 69 г почти на всех железяках выбито "ХВЗ".
Педали некошерные ваще . Как раз на потрохах втулки можно было бы и не заморачиваться - хотябы на фоне окраски НЕоригинальной схемы. Всё равно на музей не тянет - смысл уродоваться.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Я может не правильно Вас понял, но окраска велосипеда оригинальная сохранилась, единственное что - вместо хромированных колёс будут крашенные, т.к. хром подусрался прилично. Но зато оба колеса с маркировкой ЗИФ На ранних моделях ЗИФ 1В Колёса тоже крашенные были, так что я посчитал этот "манёвр" допустимым. Я понимаю, что на музей не тянет, но мне хочется максимально использовать оригинальные детали, при возможности.

А, ну хз... Может всё-таки направить усилия в сторону поиска ободов с хорошим хромом? И хрен с ней с маркировкой? Ведь всё-таки мы "любим глазами", и неродной вид крашеных (без цировок!) ободов как-то больше лезет в глаза своей неуместностью, чем отсутствие мелкой маркировки. Поимаю, я сам плакал, когда отказывался на той своей музейной В-134 от родного заднего обода с маркировкой (которая вообще внутри), но как бы вел выглядел с крашеными ободами? Колхозно. Успокоил себя тем, что передний сохранил родной, и там на фотках есть маркировка. Её не видно под шиной, но это греет. И выглядит вел нормально-оригинально. Подумайте.

Вот мои метания насчёт оригинальности
viewtopic.php?f=31&t=160854&start=930#p1309639
viewtopic.php?f=31&t=160854&start=1095#p1344858
viewtopic.php?f=31&t=160854&p=1368986#p1368986

Причём я был в НАМНОГО более выигрышном положении, чем Вы по налчию оригинальных железяк.

_________________
Крокодиловодство 2.0