К вопросу о правильной посадке и философии городского вела

Так може вам і в ЛС спілкуватись ?! А 520 злотих то скільки гривень ?!

_________________
BeerBike&Co

Та хто ж знае скилькы грывэнь цэ коштуе. У вэчори одын курс, а зранку инший.

_________________
Крокодилами не рождаются
"Люди, люди - порожденье крокодилов"(с) А.Н. Островский

Да росія не стабільна країна ... Ну, що ж 520 то 520 ... треба брати

_________________
BeerBike&Co

Максим, не продолжайте, не стоит. Посориться легко, а вот захочется ли потом мириться...
Надеюсь вы меня поняли.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Убрал сквернословие и тому подобные красоты слога. Автора темы таки просят совсем оставить политические материи. Они болезненны для всех.
Второе предупреждение. Оно же последнее.

andr
Спасибо

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

andr
Ок, но я про политику не говорил вовсе .

_________________
Крокодилами не рождаются
"Люди, люди - порожденье крокодилов"(с) А.Н. Островский

У нас в Уфе планетарки стоят округленно в первом приближении чуть дороже чем 1 тыс.р. за сокрость. Трехскоростная стоит 3500р., восьмисткоростную я на днях купил за 8900р.

Данные по велосипеду "Рюггель" который на снимке слева таковы: купил я его в 2010г. за 6000р. сразу в сборе с планетаркой. Ширина его планетарки 120 мм, ширина между перьями под заднее колесо 117мм так что при установке колеса их приходится незначительно раздвигать.
А у односкоростной "Веги" которая справа ширина между перьями под заднее колесо 115мм.

Из этого очевиден вывод что во-первых изначально рама "Рюггеля" была рассчитана на односкоростную заднюю втулку, и во-вторых трехскоростную планетарку с шириной 120мм можно без проблем вставить в любой велосипед рассчитанный на простую односкоростную заднюю втулку.

"Рюггель" по проекту - явно городской велосипед европейского типа, однако у нас в Уфе он в качестве городского показал себя не очень хорошо но не по каким-то частным дефектам а просто из-за отсутствия велосипедной инфраструктуры. По дорогам в потоке машин я ездить не любою по тем же причинам которые тут были описаны выше многими разными людьми, велодороржек у нас очень мало а на тротуаре он оказывается слишком громоздким. Даже просто развернуться на 180 на обычном городском тротуаре на таком велосипеде затруднительно - впрочем, это касается и велосипедов с колесами 26".

И в конце концов я стал для поездок на работу и по магазинам вместо него использовать односкоростную "Вегу" с колесами 20", а его отвез в Крым где у меня родственники и там использую для путешествий. (Правда, в этом году в Крыму после известных событий все цены так поднялись, что тем у кого там нет родственников стоит задумался стоит ли в следующий сезон туда ехать.)

И, в общем, получается что в городе удобнее всего велосипед с колесами 20", желательно складной, а раз складной то или без скоростей или с планетаркой чтобы не было торчащих масляных частей. А за городом при езде по дорогам и более-менее наезжаным проселкам велосипед с колесами в 28" даже и безо всякой подвески несколько предпочтительнее чем с колесами 26.

Двухподвес с колесами 26 имеет существенное преимущество только в определенных, практически не часто встречающихся условиях, а вовсе не всегда и везде как это многие думают.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Дорогие у вас планетарки на Ю.Урале . Я загорелся проапгрейдить планетаркой свой Спутник еще бы найти винтажую планетарку в хорошем состоянии и придумать велосипед для второй половины. Душа разрывается между апгрейдом Аиста и покупкой европейского на дамской раме за 15 тыс. Еще хотел ограбить местных таджиков на женский Львовский 50-х гг, но не ловятся пока .

_________________
Крокодилами не рождаются
"Люди, люди - порожденье крокодилов"(с) А.Н. Островский