Новая жизнь ХВЗ "Чемпион В-551",1962 г.в.

Всем привет.Час назад привёз домой своего нового друга,который старше меня на 25 лет.Купил его у знакомого,не скажу что за дорого ну и не за дешево.Когда ехал к нему,ожидал увидеть велосипед в более лучшем состоянии.Но когда его увидел - решил не оставлять,а забрать себе и сделать из него конфетку.
Размер рамы 54см,на мои 173 см должно быть в самый раз.По раме имеем всего один косяк - отломан передний крючок для подвешивания насоса
Первым делом снял колхозное крыло.Велосипед сразу же преобразился.
1)Передняя втулка имеет небольшой люфт.Со временем как будут поступать финансы - заменю.
2)Задняя втулка тоже имеет небольшой люфт.
3)Каретка вроде бы без люфта,это хорошо.
4)Ручки переключения скоростей висят на своих местах,на торце руля,но заменены предыдущим хозяином на китайские монетки.Родная ручка одна,вторая судя по всему изготовлена своими руками.
5)Сильный люфт в вилке.Зажимаю передний тормоз и качаю велосипед вперёд-назад.Имеется сильный люфт,который убирается закручиванием большой гайки с насечками.Но тогда руль начинает плохо крутиться,будто его перетянули.
6)Переключатели скоростей вроде бы работают нормально,нужно только перебрать и смазать.
7)Ручки тормозов и сами тормоза работают,но будут заменены как будут деньги.
Колёса в целом в хреновом состоянии.Обода обычные алюминиевые с небольшим люфтом,резина спереди норм,а сзади вся в трещинах.Делаю выводы,то колесья нужно менять.
9)Эмблема на стакане потемнела,далеко не в идеальном состоянии.ХЗ что с ней делать.Удастся ли отполировать.
10)Краска на раме и вилке в печальном состоянии.Есть большие сколы краски.Как бы печально не звучало,но скорее всего придётся красить заново,порошком после пескоструя.
Сейчас стою перед дилеммой.По какому вектору направить создание/ремонт велосипеда.Либо оставлять его в шоссе,либо сделать из него синглспид,что по затратам выйдет дешевле.

Вытекает много вопросов на тему:что делать дальше?С чего начать? Первым делом хочу всё отмыть.
1)Стоит ли отмывать и смазывать родные втулки или сразу собирать деньги на норм вилсет?Скажу так,что бюджет сильно урезан,финансовые притоки будут не бурные и покупать топовые комплектующие пока не смогу,к сожалению. Какие втулки стоит покупать для нового вилсета?По ободам вроде бы определился,что это будет наверное Alexrims DA22.Вес мой примерно 60кг.Спицы тоже не знаю какие покупать.Главное,чтобы они были чёрного цвета =))
2)Что делать с рулевой?Стоит ли менять детали или попробовать всё устранить своими силами?Как устранить тоже не знаю ((
3)Как поступить с переключателями скоростей,если это и дальше останется шоссе?
4)Что делать с перекрасом?
5)Если менять систему,то за одно это тянет за собой и замену переключателей.

Короче говоря теперь у меня миллион вопросов и пока что я не придумал их решения.Прошу меня сильно не пинать.Это моя первая советская техника,да и вообще в вело технике я не силён,никогда ничего не ремонтировал и вовсе в этом не разбираюсь.И при всём при этом желание его оживить и чему-то научиться - огромное.
Спасибо за внимание.

Станислав, может быть для начала просто отмыть и отполировать детали и раму? Перекрасить и изменить комплектацию вы всегда успеете, а вот быть обладателем оригинального велосипеда это греет душу, тем более, что больших финансовых влажений Вы не планируете. И еще, было бы значительно проще коллегам давать советы если вы укажете город в котором живете, можно будет дать конкретные советы, где, что, почем.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

HENK75

Город указал =))
Я тоже склоняюсь с оригинальности.Вот только с колёсами нужно что-то сделать. Нужно грамотно подойти к этому вопросу.Только что снова подошел к велосипеду и начал его изучать.На втулках нереальный люфт,миллиметров 5 где-то.Даже не знаю можно ли как-то это убрать.Есть люфт у педалей.И обода страшно кривые.Прокручиваются всего-два 3 оборота и всё.Тормозилки тоже печальные =(( Не особо пока разобрался в из конструкции,но судя по всему просто заменой колодок здесь не обойдёшься.И что-то нужно с вилкой делать. Я могу снять ролик всех этих косяков и выложить на ютюб,чтобы вы оценили и сказали что делать.
И внешний вид - это ооочень не маловажный пункт для меня.Я хочу,чтобы внешность грела мне душу,а эти сколы и дефекты по краске - меня расстраивают.

Упоминание о люфтах втулок это после регулировок или без них?
Просто рекомендовал бы перед заменой отмыть и провести дефектовку.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Судя по состоянию на фотографии у втулок Вы их не промывали и еще не регулировали, я думаю, что полностью согласен с уважаемым Евгением, надо начать с промывки и дефектовки, кстати состояние ЛКП не такое уж печальное, как уже не раз писалось люди обливаясь слезами перекрашивают велосипеды когда уже не возможно восстановить родное ЛКП, а Ваше вполне можно сохранить.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

для початку попробуйте відмийте... колись ВладК рекомендував використовувати банальне "Феєрі",попробуйте може після цього вєлік і його лфп не буде здаватись таким без надійним .
А взагалі вєлік "Агонь"

_________________
BeerBike&Co

Бегущая Черепаха
Да согласен.
Кстати посмотрите в этой теме viewtopic.php?f=31&t=203833 на сколько я смог оценить по фотографии краска и цвет у Вашей рамы и у рамы "Вьетнама" одинаковые, я долго пытался подобрать цвет ремонтной краски, и в конечном итоге пришлось красить с применением заклейки декалей, но главное в этом процессе то, что велосипед сохранил очарование и изначальную оригинальность. И еще, у Вас более простая задача стоит, велосипед практически комплектный, у меня была только рама, так что все вполне реально можно восстановить и получить от процесса удовольствие и потом одобрительные взгляды окружающих.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Ну и помыть для начала не помешает.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Завтра весь день свободный,начну с отмывания.Дальше постараюсь прочитать тему про подшипники и залезу во втулки.Что-то нужно делать с вилкой,тоже придётся в неё лезть. Сначала поставлю вел "на ноги",а потом уже подкрасами буду заниматься.
Есть ли смысл менять обода и оставлять при этом родные втулки?

HENK75

Прочитал всю вашу тему.Да,цвет и в правду похож.Скажите,где и как вы подбираете краску?У меня тоже очень много мест,где нужно красить раму и вилку,с заклеиванием деколи - это хорошая идея. У меня надписи отлично сохранились.Как думаете,есть ли смысл после такой локальной покраски задуть автомобильным лаком?Так и краска сохранится и блЯстеть будет как у кота.

В принципе да и я видел как Влад К так делал, получалось очень даже хорошо, можете обратится по такому способу к нему, Влад в помощи не отказывает и опыта у него не занимать, я не покрывал лаком.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Про подбор краски могу посоветовать обратится в конторы занимающиеся под гром краски для автомобилей. Там по образцу краски подбегут цвет, но надо понимать, что локальная подкраска в одном месте попадет в цвет, а в другом нет, так что нужно красить большими поверхностями с переходами на узлах рамы или целиком.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

HENK75
С Владом как раз сегодня общался в личке в контакте. Он пообещал мне помогать советами только в том случае,если я оставлю раму в родной краске Он посоветовал подкрасить локально и в лак.

Ну вот видите Станислав уже есть два практически одинаковых мнения, и уже вырисовывается направление куда двигаться.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Сережа, автоподбор - не панацея. Они подбирают лишь базовые цвета. С велом - тяжелее. При долговременной эксплуатации краска выгорает, блекнет, поверхностный слой загрязняется - темнеет, сереет. И в результате реальный цвет ЗНАЧИТЕЛЬНО отличается от базового. С этим мы очередной раз столкнулись с Павлом (я наконец в вокр. сподобился выкроить минутку чтобы помочь Павлу с подкраской ). Мы часа полтора подгоняли цвет под его раму. Ну вроде норм. получилось.
Поузловая подкраска - да хорошо, но на веле Стаса - цировки (в отличие от "Вьетнама") и при таком варианте мы их теряем, потом придется восстанавливать, а это гемморно. Все-ж мне кажется не плохо-бы попробовать локальную подкраску.
...Хотя на данный момент об этом говорить преждевременно (ИМХО), для начала нужна отмывка и дефектовка.