Что это за чудо?!

BOOTSMANN · **Добавлено:** 20.09.2014 23:24

Cruise писал(а):

есть ли в природе клещи с лапами в 80-90мм?

Они то есть, да только торможение у них годится для "Зайки-2". Сразу начинай искать вилку с пивотами для ви-брейков.

BOOTSMANN · **Добавлено:** 20.09.2014 23:26

И конечно в связи с тормозами вопрос: какя трансмиссия планируется на бульбаше и на что он должен будет похож?

Cruise · **Добавлено:** 20.09.2014 23:31

BOOTSMANN писал(а):

Cruise писал(а):

есть ли в природе клещи с лапами в 80-90мм?

Они то есть, да только торможение у них годится для "Зайки-2". Сразу начинай искать вилку с пивотами для ви-брейков.

Искал, да только цветами они меня не порадовали. К тому же на барабане запросили 105грн, что не совсем приятно. В дополнение ко всему они длиной около 40см, и с не большим "выносом", отсюда идёт нарушение геометрии и чирканье ногой об крыло в поворотах :sad:

В общем и в целом что-то буду думать, может делать полиуретановые колодки на клещи/ставить мтбшные.. А может плюну на недостатки и возьму вилку с пивотами.

Cruise · **Добавлено:** 20.09.2014 23:33

BOOTSMANN писал(а):

И конечно в связи с тормозами вопрос: какя трансмиссия планируется на бульбаше и на что он должен будет похож?

Тот же сингл спереди, а сзади на ближайшее время торпедо, а потом может и фривил. Ещё не определился, постараюсь настроить торпедо по вкусу, а то педали между рабочим ходом и торможением проворачиваются на 90 градусов.

BOOTSMANN · **Добавлено:** 20.09.2014 23:33

Cruise писал(а):

отсюда идёт нарушение геометрии и чирканье ногой об крыло в поворотах

Ты примерял на раму?
У минских рам наклон рулевого стакана поболее, чем напр. у ХВЗвских великов. Поэтому и брызговик может оказаться на приличном расстоянии от носка.

Cruise · **Добавлено:** 20.09.2014 23:36

BOOTSMANN писал(а):

Cruise писал(а):

отсюда идёт нарушение геометрии и чирканье ногой об крыло в поворотах

Ты примерял на раму?
У минских рам наклон рулевого стакана поболее, чем напр. у ХВЗвских великов. Поэтому и брызговик может оказаться на приличном расстоянии от носка.

Чисто визуально. Надеюсь, что этого не будет, т.к. шатуны на руках 165мм, а переднее крыло можно значительно придвинуть к колесу.

BOOTSMANN · **Добавлено:** 20.09.2014 23:42

Cruise писал(а):

шатуны на руках 165мм, а переднее крыло можно значительно придвинуть к колесу.

Такого точно не будет, даже с шатунами 175.
У меня на фото (под аватарой) обрати внимание, какя вилка стоИт на STORKе: почти прямая, но ничего не мешает педали крутить.
А я её покупал именно из-за пивотов для ви-
Я давно от ви- отказался, а вилка ездит себе...

Cruise · **Добавлено:** 20.09.2014 23:45

BOOTSMANN писал(а):

Cruise писал(а):

шатуны на руках 165мм, а переднее крыло можно значительно придвинуть к колесу.

Такого точно не будет, даже с шатунами 175.
У меня на фото (под аватарой) обрати внимание, какя вилка стоИт на STORKе: почти прямая, но ничего не мешает педали крутить.
А я её покупал именно из-за пивотов для ви-
Я давно от ви- отказался, а вилка ездит себе...

Значит вектор задан, осталось только всё собрать воедино и будет окончательная версия универсального городского вела. :smile:

Мертвец Джонни · **Добавлено:** 21.09.2014 09:15

Вообще, есть. Но тормозить не будут ибо одноосевые и с огромным ричем. Стояли спереди на подобных ведах, бывало.

BOOTSMANN · **Добавлено:** 21.09.2014 10:17

Cruise писал(а):

Два прома с осью 100-120мм с барабана. Думаю проблем возникнуть не должно, кроме неравномерно торчащих труб внутри каретки,

Ничего там исправлять не нужно.
Эти трубы не будут мешать установке промов, ибо они забиваются с разных сторон.
А вот застраховаться от "ползания" подшипников внутри каретки не помешает. Бо может получится так, что один подшипник с валом полезет внутрь, а другой наружу. для этого нужно измерить глубину трубы, до самых тех, торчащих, с обеих сторон и отнять ширину подшипника.
затем вырезать полоску стальную S 1,5мм, и шириной соответственно измерениям, и согнуть её диаметром чуть больше кареточной трубы, но чтобы вырез С-образного кольца позволял всунуть его в трубу. За счет пружинистости полукольцо раздастся внутри трубы и предохранит подшипники от сползания внутрь.
Живучесть промов очень большая, на много лет хватит.

real SIMON · **Добавлено:** 21.09.2014 10:22

BOOTSMANN писал(а):

Cruise писал(а):

Внутри там довольно грязно, не догадывался, что чашки съёмные..

благодаря этим чашкам каретка минских рам была самой живучей: они не давали ржавчине сыпаться в подшипники. Всё дерьмо задерживалось в каретке между чашками.
А вот рамы ХТЗ и аналогичные были без чашек, а значит, лишены подобной защиты.
С виду каретки ХТЗ выглядели крепкими и надежными, а на деле там перемалывалась вся ржавчина из рамы.

В каретках ХВЗ внутри стояла пластиковая защитная втулка, перекрывавшая доступ ржавчины. В реальной жизни каретка ХВЗ служила на порядок дольше чем минско-орленковские "инженерные чудеса" - хрупкие и постоянно пытавшиеся саморазобраться.

Cruise · **Добавлено:** 21.09.2014 11:29

BOOTSMANN писал(а):

Cruise писал(а):

Два прома с осью 100-120мм с барабана. Думаю проблем возникнуть не должно, кроме неравномерно торчащих труб внутри каретки,

Ничего там исправлять не нужно.
Эти трубы не будут мешать установке промов, ибо они забиваются с разных сторон.
А вот застраховаться от "ползания" подшипников внутри каретки не помешает. Бо может получится так, что один подшипник с валом полезет внутрь, а другой наружу. для этого нужно измерить глубину трубы, до самых тех, торчащих, с обеих сторон и отнять ширину подшипника.
затем вырезать полоску стальную S 1,5мм, и шириной соответственно измерениям, и согнуть её диаметром чуть больше кареточной трубы, но чтобы вырез С-образного кольца позволял всунуть его в трубу. За счет пружинистости полукольцо раздастся внутри трубы и предохранит подшипники от сползания внутрь.
Живучесть промов очень большая, на много лет хватит.

Как раз делал эту втулку, заодно и немного от грязи защитит промы.

SRG · **Добавлено:** 21.09.2014 11:39

Cruise писал(а):

BOOTSMANN писал(а):

Cruise писал(а):

есть ли в природе клещи с лапами в 80-90мм?

Они то есть, да только торможение у них годится для "Зайки-2". Сразу начинай искать вилку с пивотами для ви-брейков.

Искал, да только цветами они меня не порадовали. К тому же на барабане запросили 105грн, что не совсем приятно. В дополнение ко всему они длиной около 40см, и с не большим "выносом", отсюда идёт нарушение геометрии и чирканье ногой об крыло в поворотах :sad:

В общем и в целом что-то буду думать, может делать полиуретановые колодки на клещи/ставить мтбшные.. А может плюну на недостатки и возьму вилку с пивотами.

Я месяц назад покупал вилку 28" на барабане за 40грн+ элементы рулевой(без подшипников) за 15 с пайвотами. красного цвета. Но, если рама будет перекрашиваться, то лучше наварить пайвоты для V-brake. Они по 5-6 грн. штука на барабане. И никаких проблем с клещами. Самые фиговые V-brake за 80 грн. полный комплект(возможно нужно будет поменять тросы и рубашки, если не хватит длины, что ещё даст гривен 25) работают в разы лучше клещей даже 2-осевых шоссейных. Если неясно как сделать - могу расписать подробнее.
Правда, придётся заплатить за работу сварщика с полуавтоматом(на автоСТО). Обычно гривен 35-40 нынче.

Cruise · **Добавлено:** 21.09.2014 11:49

SRG писал(а):

Cruise писал(а):

BOOTSMANN писал(а):

Cruise писал(а):

есть ли в природе клещи с лапами в 80-90мм?

Они то есть, да только торможение у них годится для "Зайки-2". Сразу начинай искать вилку с пивотами для ви-брейков.

Искал, да только цветами они меня не порадовали. К тому же на барабане запросили 105грн, что не совсем приятно. В дополнение ко всему они длиной около 40см, и с не большим "выносом", отсюда идёт нарушение геометрии и чирканье ногой об крыло в поворотах :sad:

В общем и в целом что-то буду думать, может делать полиуретановые колодки на клещи/ставить мтбшные.. А может плюну на недостатки и возьму вилку с пивотами.

Я месяц назад покупал вилку 28" на барабане за 40грн+ элементы рулевой(без подшипников) за 15 с пайвотами. красного цвета. Но, если рама будет перекрашиваться, то лучше наварить пайвоты для V-brake. Они по 5-6 грн. штука на барабане. И никаких проблем с клещами. Самые фиговые V-brake за 80 грн. полный комплект(возможно нужно будет поменять тросы и рубашки, если не хватит длины, что ещё даст гривен 25) работают в разы лучше клещей даже 2-осевых шоссейных. Если неясно как сделать - могу расписать подробнее.
Правда, придётся заплатить за работу сварщика с полуавтоматом(на автоСТО). Обычно гривен 35-40 нынче.

Наварить пивоты - не проблема, но это последнее дело, на много проще и спокойнее для души взять готовую вилку.

BOOTSMANN · **Добавлено:** 21.09.2014 16:48

Если планируется фривил или мультиспид, то на задние перья минской рамы тоже вполне можно приварить пивоты под ви-
Я на таких ездил, и мою тушу в 110кг такие тормоза прекрасно держали.
на моих фото есть промежуточный вариант на хомутах, а на сварке ещё лучше!
оговорюсь, что такие тормоза не будут работать на рамах ХВЗ, ибо там верхние задние перья очень тонкие и легко раздвигаются тормозами, не давая колодкам сжать обод.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, Bce След.
Страница 2 из 4 [ Сообщений: 47 ]