Складной Аист с планетаркой или без...

Доброй ночи.
Начал разбирать своего Аиста, готовить к приварке и покраске(пока ищу место где сделают качественно в Киеве)..
Но вот столкнулся с дилеммой.. не могу решить что делать:
1.Давно у меня лежит Шимано Нексус 7 под вибрейки новая, думал ее поставить приварив пивоты, обеспечив этим тормоза..
Но она требует 135мм между перьями, которых у меня нет, есть только 120мм..
Читал и видел примеры разгибов, но смущает меня все это.. По хорошему нужно разрезать "перепонки" между левым и правым пером как вверху так и внизу заднего треугольника.. Вот уже и не решаюсь что ли.. без резки/варки получится обойтись?(хотя варить пивоты в этом случае всеравно нужно..)
2.Начал смотреть на задние втулки с ножным тормозом, а найти не могу новых.. может плохо ищу канешна.. можно перебрать втулку которая есть, но думал не заморачиватся с этим.. есть у нас где купить втулку под ножной тормоз под 120мм?

первый вариант мне канешна больше нравится, так как более оригинальный крокодил получится, но мороки вижу я будет много..

1) страшного в 7 мм на сторону нічого не має, замість піотів може краби ?! і то на перед ...
2)планетарку ?!

_________________
BeerBike&Co

Если делать хорошо, без сварки не обойтись, мостики там пластинки на точечной сварке, держатся не очень. Разогнуть можно, но есть вариант, что мостики по отваливаются.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Бегущая Черепаха
1)можно и крабы, спереди может и станет в крепление крыла(еще не пробовал)
а если назад тормоза еще лепить, даже крабы, все равно сварка нужна - к мостикам не прилепишся..
2)планетарку хотел заюзать только потому как уже три года лежит без дела..
HENK75
если разгибать, то точно сварка нужна и таки мостики там никчерту..

Если велосипед на колесах 20", то по-моему, никакая планетарка не поможет ему стать шустрее.
Когда вижу людей на таких великах, машущих педалями, но медленно двигающихся, мне становится их жаль...
Планетарка это ведь не мотор: скорость и тяга всё-равно зависят от усилия человека.
Да, в подъемы и на бездорожье велосипед станет легче, но добавить скорости с такими маленькими колесами существенно не удастся, разве что с горы...

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

А разогнуть перья - без проблем.
Срезать мостик можно и с одной стороны, разогнуть, приварить.
Осложнения: если задние перья короткие (при маленьких колесах), то прямые старые шатуны могут начать за эти перья задевать.

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

Я делал так

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

+100500

Там и на родной (или около того) передаче педали "пустые". Торпедо рулит. Одна передача (можно звездой поиграться, но.. меньше 14 не бывает, а больше нафиг не надо), ножной тормоз, верх надёжности и неприхотливости. И "мокрые" проблемы (потеря эффективности, грязь при недорогих колодках, повышеный износ обода) в дождь торпеде пох.

Передний тормоз на городском веле очень желателен. Причём, как основной - ведь он значительно эффективнее заднего из-за перераспределения веса при торможении. Заднее колесо разгружается и идёт юзом даже при паршивом штампованом тормозе на подрлостковых ашанах. Замедление тачки при этом относительно слабое, только эффект громкий. А увеличение нагрузки на переднее колесо при торможении позволяет применять более мощные тормозные механизмы - на переднем колесе их потенциал реализуется в полной мере. Это особенно заметно на автомобилях и мотоциклах - передний тормоз всегда значительно мощнее заднего, даже на заднемоторном Порш-911. Спереди диск, сзади барабан. А если сзади диск - то поменьше. На велах просто из-за унификации особо не заморачиваются.

Но, на этих вилках большой рич. Если туда и встанет какой клещевой тормоз - то вялый, с длинными мягкими лапами. Например, советский штампованый. Это дополнительный тормоз дорожных велов. Удобно, помогает, например, при слетании цепи - сам такой поставил себе на один из дорожников. Но в городском движении (даже по тротуарам) хочется большей уверенности. Видимо, оптимально будет спереди именно на такой вел ставить ви-брейк. Красный вел коллеги HENK75 - экстремальная тачка, конструкторское хулиганство , но дисковый тормоз попроще, с самым маленьким диаметром диска (типа задний от подроскового ашана) тоже может быть вполне уместен на обычном городском складном.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Костя я польщен, ты правильно подобрал то, что я сделал с Десной, это "конструкторское хулиганство"

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

вроде мы с тобой как-то так и определили эту твою работу ещё на стадии замысла

_________________
Крокодиловодство 2.0

Это в какой-то степени верно для тех кто живет в условиях равнинной местности. Если же местность холмистая как у нас - то дополнительные более медленные передачи очень полезны.
Кроме того, и в городских условиях (а велосипеды с колесами 20" считаются специально городскими) главное для велосипеда - это не максимальная скорость а способность легко стартовать с места после остановок у магазинов и светофоров. Даже и многие владельцы автомобилей это заметили и ставят на свои машины колеса умнеьшенного диаметра так как в городе динамические качества важнее чем максимальная скорость.

Да и вообще странно даже слышатоь что кто-то пытается на велосипеде с колесами 20" ездить по обычным дорогам со сторостью нормального полноценного велосипеда. Все равно чтона "Оке" или "Запорожце" гоняться за "Мерседесом"! Это разные классы и у них совсем разное назначение.

Именно их этих соображений я на своей "Энигме" с колесами 20" и 5ти скоростной планетаркой, после долгих опытов с разными звездочками в конце концов поставил на планетарку 19ти зубую звездочку взамен стоявшей на ней 13ти зубой. Тут принцип такой: главное - в гору заехать, а когда потом с горы поедешь то не имеет значения какая там передача стоит.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Kochegar
Ага, я писал, что это отличный "квартальный" велосипед, и я таким, построеным для друга, с удовольствием пользовался при испытаниях для поездок в супермаркет, а на дороге откровенно скучал. А вот с понижекными передачами не согласен - там некуда. Я живу на уклоне - когда впервые на нём поднимался, не мог сдержать улыбки . Отдавать вёз по Урицкого вверх (киевляне знают) - вообще не запыхался, хотя уклончик нелёгкий.

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa
Мощность у каждого своя, кому-то и на второй этаж подняться - подвиг (это не про автора темы а вообще, в смысле все люди разные)
Так что планетарка вполне имеет право на жизнь на 20-м колесе.
Главное - необычно.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Почему - необычно? Наоборот, для складного велосипеда планетарка - самое рациональное и правильное решение. Потому что во-первых в сложенном виде нет такого количества торчащих грязных масляных частей, и во-вторых при обычной системе скоростей на велосипеде с колесами 20"натяжитель цепи оказывается слишком уж близко к земле. Кроме того, из-за маленького расстояния между трещоткой и кареткой цепь вечно будет сильно перекошена.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Да не, парни, передачи там - извращение вобще. Как и везде (ладно-ладно, про "везде" молчу ). Желание их втулить - отголоски то ли детского, то ли жл.. случайного понятия, что пердачи - это круто, и чем больше, тем ехать легче. Я не зря цитировал Боцмана, выделив фразу про мотор - это великая сермяжная правда.

Понятно про разные физические возможности, здоровье и т.п.. Но вы думаете, например, мой друг download/file.php?id=246486&mode=view/P1010161.JPG осилит большой каденс? Когда вместе катаемся, я иногда ворчу, что пешком быстрее, а он заявляет, что ноги устают педалями мотылять. Не что тяжело нагрузку выдерживать, а что быстро крутить тяжело! И куда там понижающие? Вот сегодня будем видеться - я ему ради смеха предложу пониженые передачи добавить с серьёзной мордой Как раз говноколёса на двойных ободах на свалку скоро отправим - на подходе нормальные на советских втулках с фривилом. Скажу, давай планетарку втулим?

_________________
Крокодиловодство 2.0