Фотон

Да, про рули такие здесь изучи вопрос viewtopic.php?f=31&t=222241

А идея просуть трос из штока вилки в раму Это ж НОЖНИЦЫ!



Делать петли вокруг - снизу не влезет без несовместимых с работой перегибов, сверху.. так и получается классика.

Передний трос иногда изгаляются - прячут. А задний...

_________________
Крокодиловодство 2.0

Можеш Kisa, можеш

_________________
BeerBike&Co

Коля, тросик спрячем под лоховскую изоленту специальную велосипедную спортивную гоночную обмотку руля, я ж специально остановился на вражеских тормозных ручках - ты немного не так нафотошопил
А вообще да, издали ничего силуэт

_________________
Крокодиловодство 2.0

Нафиг тот вилкоруль. Вон рога какие tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=153550&start=780

_________________
15 человек на Гараж Мертвеца!
Йо-хо-хо и бутылка рррому!

Игорь, так скучно

_________________
Крокодиловодство 2.0

Поправив:

_________________
BeerBike&Co

седло криво
Шлем угу Только сюда надо советский кожаный такой ну..

_________________
Крокодиловодство 2.0

Еле нашел. В тему тахионовских рулей =)
http://www.pedalroom.com/bike/stelbel-1983-14372

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

Это именно ТЕ монетки, как надо. Разобранными видели? Могу показать устройство, в нете не видел инфу как они сделаны внутри.

_________________
Мои проекты
viewtopic.php?f=31&t=120129
viewtopic.php?f=31&t=127247
viewtopic.php?f=31&t=221785

waterlaz
А блин, остроумно!

Прикинул:


На фотке выглядит, как будто сильно не помещается - это не так. Не хватает пары мм.
Вынос это скандально известный поздний стартон - не суть важно. Можно другой подобрать.
Шина 20 мм - больше хрен туда нормально влезет. Но мне такие шины нравятся, толще не хочу.
Объём работ:
Развёртка дырки снизу.
В вилке стартона баттированый стержень - сверху, как у всех, 22+ мм, снизу примерно 19-20. Это усиление. На более дешёвых велосипедах там просто трубка впаяна, причём кривая . Но вилкоруль придумали отнюдб не для красоты, как ни странно . И одним из достоинств схемы является немного сниженая нагрузка на рулевую, особенно при интенсивном педалировании. Поэтому будем считать, тот усилитель можно безболезненно удалить (правда, в случае возврата к нормальной схеме придётся впаять тубку). Если вынос войдёт туда плотно (а мы будем разворачивать дырку сами, поэтому сделаем, чтобы плотно) , так он и будет усилением ещё.

Стрёмная подгонка-стачивание деталей.
По чуть-чуть можно снять металла с выноса и вилки там, где они соприкасаются. Наверное, вынос (если алюминиевый) даже лучше вообще не трогать, а в вилке я б не постеснялся миллиметра два снять спереди. Но вынос вроде можно немного безболезненно поддчухать ещё там, где он трётся о шину.

Разгибание вилки.
Если этих мер по впихиванию (резины 20 мм и стачивания железяк) окажется недостаточно, можно попробовать немного - на 2, ну 3 мм разогнуть вилку, увеличив её высоту. При этом совсем чуть-чуть изменится характер управляемости, но чуть-чуть и в лучшую сторону. Скорее всего, даже незаметно.

Гемор:
Как организовать тормоз? Дырку под него, в случае подпиливания вилки, хотелось бы заварить нах (можно электросваркой). Хотя смутно представляю, как ту дырку немного усилить, клещевой тормоз может впритык и встанет - надо пробовать.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Как устроены я знаю, то, что они с Чемпиона очень хорошо! Наш коллега Соло их сильно ищет, надеюсь, что они ему достанутся.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Да вполне грамотно, да еще и нет необратимых изменений в конструкции, очень понравилось! Стоит запомнить! И если кто-то хочет сделать велосипед по мотивам Тахиона то для него это просто блестящая идея.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Подумал, прикинул.
Не, Серёга, только с виду кажется. Вилка всё-таки портится - я там пост отредактировал, добавил. Причём, портится хуже, чем после припайки кронштейнов. Кронштейны можно спилить, а можно и так ездить, а тут ослабление в расчёте на изменённую схему работы. Нужно взад возвращать всё спиленное, срезанное и развёрнутое (трубку впаять), вилку согнуть обратно.. Проще выкинуть и родную поставить.

Гемора нифига не меньше. Такая примочка меет право быть (если получится) ТОЛЬКО если совсем уж песец с пайкой беда. Как по мне - с пайкой (когда у меня в сарае газосварочный пост) гемора НАМНОГО меньше - сравни объём работ. Сами кронштейны разве что сделать - попыхтеть. Но тоже не очень сложно. И можно их из двух старых ржавых стальных стартоновских выносов сделать тупо болгаркой за 15 минут.

Да там всё на таких миллиметрах, что ещё хз. Попотеть придётся, подбирая и подгоняя комплектуху. Зато, если соберётся такое, можно вывести рекомендации типа "берём такие-то детали, там-то и такм-то подпиливаем по столько-то". Но пилить и гнуть придётся, аки афровелолюбитель http://shkolazhizni.ru/img/content/i51/51376_small.gif .

Даже на вилке дорожника или туриста, где оно вроде влезть должно, гемора хватает. Только усиливающую трубку вынимать из стержня вилки несладко. И нафиг оно та такой вилке - совсем дешёвый понт?

_________________
Крокодиловодство 2.0

У ВМХеров есть приспособа передающая усилие от тормозной ручки к тормозу и позволяющая вращать руль на любое количество оборотов. Хотя внешне врятли подойдет по общей конципции.

Соло
Эти примочки (вместе с вибряками), даже аккуратно исполненые, очень сильно обгадят шоссейный шарм

_________________
Крокодиловодство 2.0